Aumentar Para Jante 13

LuisAmorim · 2014-08-22T16:10:25+0100

Boas pessoal ....
O meu mini ainda vem com a jantes de origem penso que seja jante 10 pois nao gosto muito e penso que tem muito pouca estabilidade , uma vez que pretendo aumentar para jante mais larga 13 necessito de fazer algum pedido a DGV ? ou necessito de alguma declaração?

Rafael S Marques · 2014-08-22T17:50:09+0100

Normalmente é necessário a alteração do livrete no IMTT.
Abraço.

António M. Vieira e Sousa · 2014-08-22T19:57:36+0100

LuisAmorim disse:
Boas pessoal ....
O meu mini ainda vem com a jantes de origem penso que seja jante 10 pois nao gosto muito e penso que tem muito pouca estabilidade , uma vez que pretendo aumentar para jante mais larga 13 necessito de fazer algum pedido a DGV ? ou necessito de alguma declaração?

Sim, necessitas de uma declaração como esta (com os dados do teu carro):

Onde poderás ver os contactos para a pedires, na altura custou-me €30,50.

Já não me recordo se com o pedido enviei junto fotocópia do livrete do carro, julgo que sim.

Na posse dessa declaração terás de te dirigir ao IMT ou IMTT para pedires alteração do livrete ou certificado de matrícula

Na altura paguei €35,00.

Jante 13 não aconselho, o carro ficará com umas rodas demasiadamente grandes, terás de cortar chapa e nada ganharás, o motor não vai poder com elas

, no máximo jante 12 para pneus 165/60 R12, no meu mantive as jantes 10 para pneus 165/70 R10 que são mais do que suficientes para o motor que tem e nesta altura até está a rolar com as jantes 10 originais e pneus 145/80 R10 mas com espaçadores de 1 polegada nas rodas e aguenta-se muito bem.

Espero ter ajudado!

Carlos Jorge Sol Teixeira · 2014-08-22T21:22:57+0100

Já vi que á marcas que autorizam e ainda bem, outras não autorizam .

Pedro_Ribeiro · 2014-08-22T22:24:46+0100

a alteração no imtt custa-te 30 euros (fui la esta semana pedir a alteraçao para a minha corolla), independentemente do número de tamanhos que queiras colocar

ainda tens de pedir e pagar uma declaração a marca como o António disse

LuisAmorim · 2014-08-23T11:48:17+0100

Obrigada pessoal .... pela informações

LuisAmorim · 2014-08-27T11:20:20+0100

Que abas me aconselham a meter ?? tipo e ex-passadores ? pretendo o meu mini cor vermelho metalizado com riscas brancas no capo e tejadilho branco

António M. Vieira e Sousa · 2014-08-27T12:14:17+0100

Gostos não se discutem!

As abas dependem da largura das jantes, portanto...

Eu faria o seguinte:

- Jantes originais pintadas assim

com pneus 165/70 R10

- Substituía os tambores dos travões por estes

que já trazem espaçadores incorporados e não gastava dinheiro em abas

LuisAmorim · 1 Set 2014

António M. Vieira e Sousa disse:
Gostos não se discutem!

As abas dependem da largura das jantes, portanto...

Eu faria o seguinte:

- Jantes originais pintadas assim 1.jpg com pneus 165/70 R10

- Substituía os tambores dos travões por estes 2.jpg que já trazem espaçadores incorporados e não gastava dinheiro em abas

Qual e o preço desses tambores ??

António M. Vieira e Sousa · 3 Set 2014

LuisAmorim disse:
Qual e o preço desses tambores ??

Olha aqui: http://www.all4mini.com/index-m-catalogo-id-383.htm

Carotes :huh:

, se calhar vindos directamente de Inglaterra e sendo da concorrência ficarão mais baratos mesmo pagando portes. :ph34r:

http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Rear/MINIFINS.aspx?0406&ReturnUrl=/product/Classic/Brakes/Drums/Drums/SUPERFINS.aspx|Back%20to

Ricardo Craveiro · 6 Set 2016

António M. Vieira e Sousa disse:
Sim, necessitas de uma declaração como esta (com os dados do teu carro):

Ver anexo 315933

Onde poderás ver os contactos para a pedires, na altura custou-me €30,50.

Já não me recordo se com o pedido enviei junto fotocópia do livrete do carro, julgo que sim.

Na posse dessa declaração terás de te dirigir ao IMT ou IMTT para pedires alteração do livrete ou certificado de matrícula

Ver anexo 315934

Na altura paguei €35,00.

Jante 13 não aconselho, o carro ficará com umas rodas demasiadamente grandes, terás de cortar chapa e nada ganharás, o motor não vai poder com elas , no máximo jante 12 para pneus 165/60 R12, no meu mantive as jantes 10 para pneus 165/70 R10 que são mais do que suficientes para o motor que tem e nesta altura até está a rolar com as jantes 10 originais e pneus 145/80 R10 mas com espaçadores de 1 polegada nas rodas e aguenta-se muito bem.

Espero ter ajudado!

Meus caros,
nos dias de hoje, esta homologação ainda está em funcionamento?

Obrigado

Pedro_Ribeiro · 7 Set 2016

Ricardo Craveiro disse:
Meus caros,
nos dias de hoje, esta homologação ainda está em funcionamento?

Obrigado

pelo que tenho conhecimento sim, diriges-te a marca a pedir os tamanhos que pretendes, e depois levas essa declaraçao ao imtt

HugoSilva · 7 Set 2016

Ricardo Craveiro disse:
Meus caros,
nos dias de hoje, esta homologação ainda está em funcionamento?

Obrigado

Em teoria poderás sempre conseguir a homologação. O IMT está-se nas tintas, só querem que lá apareças com a declaração de viabilidade para a aplicação no teu veículo da alteração pretendida pelo que tudo o que tens de fazer é pedires à marca e se a mesma não passar essa declaração, algo muito comum pois despacham as pessoas com um educado "as medidas de pneumáticos compatíveis com esse veículo já se encontram preconizadas no documento único", vais à LTA que aprova qualquer medida desde que a mesma não exceda os limites da carroçaria. Segundo sei com esta entidade é necessário fazer um exame técnico presencial com as jantes pretendidas montadas. Ao final do dia o processo fica-se, salvo erro, pelos €150 mais os €30 ou €35 para novo DUA

Ao menos é possível!

Ricardo Craveiro · 7 Set 2016

HugoSilva disse:
Em teoria poderás sempre conseguir a homologação. O IMT está-se nas tintas, só querem que lá apareças com a declaração de viabilidade para a aplicação no teu veículo da alteração pretendida pelo que tudo o que tens de fazer é pedires à marca e se a mesma não passar essa declaração, algo muito comum pois despacham as pessoas com um educado "as medidas de pneumáticos compatíveis com esse veículo já se encontram preconizadas no documento único", vais à LTA que aprova qualquer medida desde que a mesma não exceda os limites da carroçaria. Segundo sei com esta entidade é necessário fazer um exame técnico presencial com as jantes pretendidas montadas. Ao final do dia o processo fica-se, salvo erro, pelos €150 mais os €30 ou €35 para novo DUA

Ao menos é possível!

Eu conhecia esse procedimento até porque ja andei dedicado ao TT e nos jipes era a única hipótese.

Como aqui no tópico li sobre a SERTEL, pensei que por serem clássicos havia já alguma conformidade na homologação de tais medidas.

Se a SERTEL ainda existe, vou tentar contactá-los e ouvir o que têm para me dizer em relação a este assunto. Não me apetece gastar 150€ no LTA. Tanto quanto sei (dos tempos do TT) cada medida que queiras averbar implica um teste diferente ou seja, um pagamento diferente. (alguém sabe se é mesmo verdade isto??)
Quem passou recentemente pela homologação de outras medidas?

Obrigado

HugoSilva · 7 Set 2016

Eu estou neste momento à espera de novo DUA com averbamento feito com apresentação de declaração, ou seja, recorri a uma entidade que não a LTA, responsável neste caso pelas marcas do grupo FIAT.

Cada medida que pretendesse averbar seriam €50, declarações diferentes, pagamentos diferentes. Um roubo mas pronto, só precisava de uma medida.

Ricardo Craveiro · 7 Set 2016

HugoSilva disse:
Eu estou neste momento à espera de novo DUA com averbamento feito com apresentação de declaração, ou seja, recorri a uma entidade que não a LTA, responsável neste caso pelas marcas do grupo FIAT.

Cada medida que pretendesse averbar seriam €50, declarações diferentes, pagamentos diferentes. Um roubo mas pronto, só precisava de uma medida.

Exacto. Eu tinha essa ideia. Cada medida a averbar implicaria um pagamento diferente.
Se houver hipótese de alguém (não LTA) eitir a declaração para as medidas dos Minis e depois ser só ir ao IMTT, ainda penso nisso.
Creio que as jantes e os pneus se vão manter por uns tempos no meu Mini. A Médio prazo é tratar a chapa e pintar, de seguida travões de disco! Se anda, tem de travar!

HugoSilva · 7 Set 2016

A haver entidade como aquela a que eu recorri, a TDS, seria alguém ligado à BMW mas desconheço se os bávaros detém todos os direitos de todas as iterações dos Mini ou se apenas a partir da era Rover.

A minha regra mentalidade mantém-se, manter as especificações originais dos carros sai sempre mais barato que tentar "melhorá-los" e garante que temos a experiência automóvel original

Ricardo Craveiro · 7 Set 2016

HugoSilva disse:
A haver entidade como aquela a que eu recorri, a TDS, seria alguém ligado à BMW mas desconheço se os bávaros detém todos os direitos de todas as iterações dos Mini ou se apenas a partir da era Rover.

A minha regra mentalidade mantém-se, manter as especificações originais dos carros sai sempre mais barato que tentar "melhorá-los" e garante que temos a experiência automóvel original

O meu Mini está bastante original, é um facto.
No entanto, é um carro que eu não quero como domingueiro e há situações a melhorar. Não estou a pensar em jante 13 porque isso é obra a mais, nem sei se ponho a hipótese da jante 12 mas 165/70r10 já faz diferença, veremos!
Travões de disco primeiro!

António M. Vieira e Sousa · 10 Set 2016

Ricardo Craveiro disse:
Eu conhecia esse procedimento até porque ja andei dedicado ao TT e nos jipes era a única hipótese.

Como aqui no tópico li sobre a SERTEL, pensei que por serem clássicos havia já alguma conformidade na homologação de tais medidas.

Se a SERTEL ainda existe, vou tentar contactá-los e ouvir o que têm para me dizer em relação a este assunto. Não me apetece gastar 150€ no LTA. Tanto quanto sei (dos tempos do TT) cada medida que queiras averbar implica um teste diferente ou seja, um pagamento diferente. (alguém sabe se é mesmo verdade isto??)
Quem passou recentemente pela homologação de outras medidas?

Obrigado

Foi o que eu fiz em 2008, contactei a SERTEL quando pretendi homologar todas as possíveis medidas de rodas para o meu MINI

.

Walter_Oliveira · 3 Abr 2017

António M. Vieira e Sousa disse:
Foi o que eu fiz em 2008, contactei a SERTEL quando pretendi homologar todas as possíveis medidas de rodas para o meu MINI .

Ainda é a SERTEL que trata desse assunto actualmente? Fica muito caro?

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