Motor bmw com carter diferente...

Boas,
pois como o titulo diz, fiz uma aquisição de um motor 1800 com caixa de 5 para o meu bmw 02.No entanto tenho uma duvida que me anda a comer a cabeça ja ha uns dias. Ora o motor que comprei tem o carter diferente do normal, é em forma de L e maior. A questão é, sendo o carter maior vai entrar direitinho no meu 1602,ou vai tocar na suspenção? Terei que fazer alguma alteração? Ja pensei mudar o carter e meter o do motor 1602, será compativel?Quem me pode ajudar?
Ja agora deixo a foto do motor para verem o que estou a falar

Não acredito que esse carter entre no cofre do motor, o melhor é trocá-lo cá fora e tens também que trocar a bomba de oleo ou só o chupador.

Rafael mas agora a grande questão é: que carter utilizo para substituir? Será que o do 1600 dá ou terei que utilizar o carter por exemplo de um motor 2000?

Provavelmente seria de um 518, ou um outro modelo???? porque não me parece que esse motor entre lá dentro, o motor M10 na serie E10 só tem um tipo de cárter, fica o desenho.

Nuno Almeida Santos disse:

Rafael mas agora a grande questão é: que carter utilizo para substituir? Será que o do 1600 dá ou terei que utilizar o carter por exemplo de um motor 2000?

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Eu não sei, nunca me surgiu nada disso na oficina, mas acredito que sim, é tirares os dois e testares.

Estou a reparar um motor dum 1502 e o bloco parece-me igualzinho a esse, por isso deve dar para usar o carter do teu.

Sim é o que vou fazer Rafael, a primeira vista parece que é igual.
Obrigado pela ajuda

Emanuel Baptista disse:

Provavelmente seria de um 518, ou um outro modelo???? porque não me parece que esse motor entre lá dentro, o motor M10 na serie E10 só tem um tipo de cárter, fica o desenho. Ver anexo 410925

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Emanuel, pela referencia do motor este motor pertencia a um 318 e30 dos finais dos anos 80. Pelo que vi este tal carter em L era usado nos modelos e30. No entanto com o motor, veio uma caixa de 5 velocidades, o estranho é que a caixa de 5 dos e30 nao dão nos 02 porque não tem saida para a bicha do velocimetro, esta caixa tem logo, sera de um modelo anterior aos primeiros e30. penso que o motor sera de um modelo mais moderno que a caixa. Bem vou tirar o motor 1600 e fazer as devidas comparaçoes e ver se la consigo meter o novo.
Obrigado pelo esquema do motor Emanuel

Ja agora esta ganhar forma, depois de limpinho e tal.....

Nuno Almeida Santos disse:

Emanuel, pela referencia do motor este motor pertencia a um 318 e30 dos finais dos anos 80. Pelo que vi este tal carter em L era usado nos modelos e30. No entanto com o motor, veio uma caixa de 5 velocidades, o estranho é que a caixa de 5 dos e30 nao dão nos 02 porque não tem saida para a bicha do velocimetro, esta caixa tem logo, sera de um modelo anterior aos primeiros e30. penso que o motor sera de um modelo mais moderno que a caixa. Bem vou tirar o motor 1600 e fazer as devidas comparaçoes e ver se la consigo meter o novo.
Obrigado pelo esquema do motor Emanuel

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Disponha Nuno a informação sobre clássicos no meu entender deve ser partilhada, a foto foi retirada do manual de reparação dos 02, Se for necessario tenho-o em ficheiro só não sei como passar, tem 300mb!!

Pois esse manual dava-me um jeitaço, e 300Mg mesmo por mail é impossivel. Bom eu tendo alguma duvida vou perguntandoe agradeço a ajuda
Para ja vou começar a preparar as coisas para tirar o motor 1600 do carro, e vou dando novidades
Obrigado

Nuno Almeida Santos disse:

Pois esse manual dava-me um jeitaço, e 300Mg mesmo por mail é impossivel. Bom eu tendo alguma duvida vou perguntandoe agradeço a ajuda
Para ja vou começar a preparar as coisas para tirar o motor 1600 do carro, e vou dando novidades
Obrigado

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Era com prazer mas o programa "wetransfer" que dava para fazer isso, agora é a pagar não sei se este portal tem alguma maneira de se partilhar ficheiros?
É bem útil, tem todos os procedimentos de manutenção para este modelo, manual original da bmw, era o que as oficinas usavam

Nuno Almeida Santos disse:

Pois esse manual dava-me um jeitaço, e 300Mg mesmo por mail é impossivel. Bom eu tendo alguma duvida vou perguntandoe agradeço a ajuda
Para ja vou começar a preparar as coisas para tirar o motor 1600 do carro, e vou dando novidades
Obrigado

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Aqui está o Manual, o site americano 2002 faq está a permitir o download do mesmo é só clicarmos nos diversos capítulos e de imediato se inicia a transferencia

copiar o link abaixo

BMW 2002 Service Repair Manual

Cumprimentos

Obrigado Emanuel pela ajuda, ja saquei tudo do site.
No entanto e com a ajuda do meu pai ja deu para ver que o carter do 1602 não da neste motor, pois os locais de aperto do carter ao bloco não são iguais, e o feitio da base do carter é diferente.
Como se pode ver neste esquema que fiz:



estivemos a estudar o caso e o carter do novo motor é 3cm mais alto que o do 1600, pode ser que de para entrar no carro mesmo assim, ate porque os apoios do motor tem regulação, logo com jeitinho deve entrar. Vamos ver.

Nuno Almeida Santos disse:

Obrigado Emanuel pela ajuda, ja saquei tudo do site.
No entanto e com a ajuda do meu pai ja deu para ver que o carter do 1602 não da neste motor, pois os locais de aperto do carter ao bloco não são iguais, e o feitio da base do carter é diferente.
Como se pode ver neste esquema que fiz:

Ver anexo 412295

estivemos a estudar o caso e o carter do novo motor é 3cm mais alto que o do 1600, pode ser que de para entrar no carro mesmo assim, ate porque os apoios do motor tem regulação, logo com jeitinho deve entrar. Vamos ver.

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Boa Sorte
No que diz respeito a este tipo de transformação não consigo aconselhar.
Tenho mais alguma informação mas a maior parte diz respeito ao 2002 Tii, se for necessário diga.
Há um link que tem imensa informação sobre outros modelos da bmw onde se encontra alguma do E30 se não estou em erro, o motor que tem aí é desse modelo correcto? é impressionante a quantidade de downloads possíveis

BMW Very Rare PDF Manuals,Cataloges,Brochures,Files Download

Já agora fica aqui um video do youtube sobre a transformação de um 02 em algo que nunca existiu um M2 mas vale a pena ver eles colocaram na baia de um 02 um motor do E30 M3
Cumprimentos

Emanuel mais uma vez muito obrigado pela ajuda

Vou tentar ver se nesse site tem alguma coisa que me de mais informação.
Na verdade não conheço ninguem que tenha metido este motor 1800 e30 com um carter assim num 02. Vai ter que ser por tentativa, se não der pois terá que se arranjar solução. Tambem ja pensei alterar o carter do 1600, mas para ja irei tentar meter o motor assim no sitio. Vou dando novidades.
Quanto ao video, ja conhecia, esta um trabalho espectacular, vale sempre a pena voltar a ver.

Eu já vi um motor 2000 cc com um carter idêntico a esse montado num 2002, mas não sei se foi preciso alguma alteração.

@Nuno Almeida Santos
Fica aqui um video sobre a recuperação de um 2002 Tii onde se pode ver trabalho de bate chapa pintura etc... executado por verdadeiros profissionais, são 40 minutos!!! dá para aprender umas coisas.
Cumprimentos
Ps: Reparem na forma como usam os manuais consultam e depois executam, o que por vezes faz toda a diferença.

Este video é um espectaculo, mas que grande reconstrução.
Estou intrigado é a forma como soldam o guarda lamas, não é da maneira tradicional, qual será diferença e porque o fazem desta maneira? Era interessante saber....

Motor 1600 ja esta fora...





Estava-mos a preparar tudo para fazer entrar o novo motor com a respectiva caixa de 5v e ficou tudo suspenso porque afinal ao contrario do que eu pensava a caixa não tem saida para o velocimetro do carro, afinal é uma caixa de um e30( nos e30 a bicha para o velocimetro sai no diferencial). Agora a questão é, ha alguma forma de ligar o velocimetro com esta caixa? Alguem ja aplicou uma caixa de um e30 num 2002 e conseguiu ligar a bicha do velocimetro? (Nas oficinas de restauro um membro do portal (Pedro Marques) pelos vistos conseguiu adaptar uma, mas nunca explicou como fez isso e ja ca não vem ao forum ha anos...)
Quem me ajuda please