Recuperação Alternador Femsa Fiat 127

Claudio Vilas

Veterano
No sentido de manter algumas peças sobresselentes para os meus carros, chegou a vez de recuperar um alternador para o 127.
Junto fotos do mesmo, na altura em que o demontei.
Ver anexo 299860
Ver anexo 299861
Ver anexo 299862
Ver anexo 299863
Ver anexo 299864

Ao desmontar, convem verificar as ligaçoes.

Tenho a certeza que os rolamentos tem que ser novos

Ja agora, vai levar um jogo de escovas novas, se conseguir arranjar.

Ver anexo 299865
Ver anexo 299866
Ver anexo 299870
Vemos, perfeitamente A PLACA DE DIODOS, placa essa que faz a rectificação de corrente
Ver anexo 299871
Ver anexo 299872
Ver anexo 299873
Ver anexo 299874

Rolamento que deu muita luta para tirar

Ver anexo 299875
Ver anexo 299876
Ver anexo 299877
Ver anexo 299878

Pormenores
Ver anexo 299879
Ver anexo 299880
Ver anexo 299881
Ver anexo 299883
Ver anexo 299882
Ver anexo 299884

Ver anexo 299885
Ver anexo 299886
Placa de Diodos. Analisada, esta em plena forma.
Ver anexo 299887
Ver anexo 299888
Ver anexo 299889
Ver anexo 299890
Ver anexo 299891

O induzido esta bom, ainda nao verifiquei as indutores.

Tudo vai ser limpo e pintado.
Conforme, for andando, vou colocando mais fotos.
Opnioes, aceitam-se.

Claudio
 

Hugo_Fiat 242

Clássico
Bom tutorial!
Ainda hoje estive a ver diodos novos de época num site italiano... :)
Dizia o anúncio que eram para fiat 850 128 rally 127 125 sport e special 241 242 238 616 625 n1 650 n1 e n2
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Um bom trabalho, amigo Cláudio,

Recondicionar um alternador (ou mesmo um dínamo ou motor de arranque) é um trabalho relativamente acessível. Num carro como o 127, ainda tem a vantagem de todo o material ser fácil de encontrar e baratíssimo. Qualquer loja de peças tem tudo o que se precisa.

Cuidado com as limpezas para não ficar nenhuma poeira na zona dos rolamentos. Quando for a montar, pode aplicar uma pequena dose de massa de lítio na base do rolamento.

Outra boa ideia é limpar (e eventualmente aproveitar para pintar) a polie, especialmente a parte de dentro, para retirar eventuais resíduos deixados pelas correias velhas, não danificando assim as correias novas.

Um abraço!
 
OP
OP
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Boa noite:


Aqui ficam algumas fotos dos trabalhos realizados.

Todas as peças foram limpas e pintadas.
Ver anexo 300405 Ver anexo 300406 Ver anexo 300407

O estator, estava com ferrugem. Como tal, lixei o mesmo com lixa de agua, e depois, passei verniz sintetico, para evitar que a ferrugem de novo apareça.

A ferrugem apareceu devido á folga dos rolamentos, nao só ao estator, mas tambem ao induzido, que depois de limpo, levou com verniz.
Ver anexo 300417 Ver anexo 300423

Porta escovas do alternador, o velho e o novo:
Ver anexo 300424

Rolamentos:
Ver anexo 300425

O induzido, ainda vai levar mais uma lixadela, para que o coletor, fique sem riscos. O optimo, era leva-lo ao torno, vamos la ver!


Opinioes, se faz favor.......................

Claudio
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Homem de coragem! Não é o trabalho mais dificil do mundo, mas mesmo assim a maior parte do pessoal prefere mandar fazer a meter-se a fazer isto.
Basicamente este é o nível a que os ingleses chamam de " refurbishment", e é o mais sensato a fazer nos casos que o Eduardo referiu (motor de arranque, dinamo e alternador). A melhor sorte com tudo é o que te desejo!
 

Ze Cruz Zml

Clássico
ficou a funcionar este alternador ???

tou a fazer o mesmo ao meu ... pelo menos a tentar ...tenho uma situação que precisava da vossa ajuda a minha placa de diodos tem um diodo queimado aquilo substitui se a placa ou troca-se os diodos ??? e onde posso encontrar esse tipo de material ??
 
OP
OP
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Alguém consegue recuperar as fotos deste tópico?

Queria recuperar o meu alternador, visto que tudo indica que foi à vida, e assim poupava bastante dinheiro em relação a um novo

Creio que anda a procura disto:
Alguém consegue recuperar as fotos deste tópico?

Queria recuperar o meu alternador, visto que tudo indica que foi à vida, e assim poupava bastante dinheiro em relação a um novo

Creio que anda atras disto.
 

Anexos

  • IMG_0122 (1).JPG
    IMG_0122 (1).JPG
    61.8 KB · Vistos: 27
  • IMG_0123 (1).JPG
    IMG_0123 (1).JPG
    59.7 KB · Vistos: 29
  • IMG_0125.JPG
    IMG_0125.JPG
    57.8 KB · Vistos: 28
  • IMG_0126.JPG
    IMG_0126.JPG
    46.6 KB · Vistos: 24
  • IMG_0127.JPG
    IMG_0127.JPG
    50 KB · Vistos: 27
  • IMG_0128.JPG
    IMG_0128.JPG
    59.6 KB · Vistos: 25
  • IMG_0129.JPG
    IMG_0129.JPG
    77.7 KB · Vistos: 27
  • IMG_0130.JPG
    IMG_0130.JPG
    74.7 KB · Vistos: 26
  • IMG_0131.JPG
    IMG_0131.JPG
    50.8 KB · Vistos: 26
  • IMG_0132.JPG
    IMG_0132.JPG
    48.6 KB · Vistos: 25
  • IMG_0133 (1).JPG
    IMG_0133 (1).JPG
    48.3 KB · Vistos: 25
  • IMG_0134 (1).JPG
    IMG_0134 (1).JPG
    52.4 KB · Vistos: 24
  • IMG_0135 (1).JPG
    IMG_0135 (1).JPG
    57.7 KB · Vistos: 26
  • IMG_0136 (1).JPG
    IMG_0136 (1).JPG
    33.7 KB · Vistos: 24
  • IMG_0137 (1).JPG
    IMG_0137 (1).JPG
    40.9 KB · Vistos: 25
  • IMG_0138 (1).JPG
    IMG_0138 (1).JPG
    25.5 KB · Vistos: 24
  • IMG_0139 (1).JPG
    IMG_0139 (1).JPG
    55.3 KB · Vistos: 25
  • IMG_0140 (1).JPG
    IMG_0140 (1).JPG
    61.1 KB · Vistos: 24
  • IMG_0141.JPG
    IMG_0141.JPG
    62.9 KB · Vistos: 23
  • IMG_0142.JPG
    IMG_0142.JPG
    54.1 KB · Vistos: 24
  • IMG_0143.JPG
    IMG_0143.JPG
    66.5 KB · Vistos: 23
  • IMG_0144 (1).JPG
    IMG_0144 (1).JPG
    65.8 KB · Vistos: 23
  • IMG_0145 (1).JPG
    IMG_0145 (1).JPG
    48.5 KB · Vistos: 23
  • IMG_0146.JPG
    IMG_0146.JPG
    71.1 KB · Vistos: 24
  • IMG_0152 (1).JPG
    IMG_0152 (1).JPG
    67.6 KB · Vistos: 25
  • IMG_0153 (1).JPG
    IMG_0153 (1).JPG
    68.9 KB · Vistos: 23
  • IMG_0154 (1).JPG
    IMG_0154 (1).JPG
    72.2 KB · Vistos: 24
  • IMG_0155.JPG
    IMG_0155.JPG
    65.2 KB · Vistos: 27
  • IMG_0156.JPG
    IMG_0156.JPG
    63.2 KB · Vistos: 23

João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
Premium
Portalista
Penso que tenha de ser um saca +/- assim
2-3JawPullers_Mechanical.jpg
 

Anexos

  • 2-3JawPullers_Mechanical.jpg
    2-3JawPullers_Mechanical.jpg
    48.3 KB · Vistos: 1
OP
OP
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Era mesmo isso, muito obrigado :D

Sabem-me dizer se com este saca rolamentos (https://olx.pt/i2/anuncio/saca-escovas-limpa-vidros-IDytMbw.html#:791e0a0b9d) conseguiria safar-me?
Meu caro

Se for para tirar o rolamento que fica junto ao coletor, penso que não vai dar, visto que as garras do saca, são muito grossas. Tem que ser um saca em condições e com as garras finas e resistentes.
Por vezes os rolamentos estão muito presos.
Aproveito para o alertar para o cuidado a ter ao desmontar o alternador. Nada de trocar fios.
Ter cuidado se o regulador de tensão esta acoplado á carcaça do alternador.
Duvidas, pergunte....

Cump

Claudio
 

David Roseta

Clássico
Faz muito tempo, tive um da primeira serie, e depois o 900C , IS-38-94 , que saudades!
Foram muitos km/s de 127 , nada de problemas, distribuicao por corrente, com alguma (pouca ferramenta) um condensador e platinados, nao fica em lado nenhum.
Parabens e boa sorte com a maquina.

Meu caro

Se for para tirar o rolamento que fica junto ao coletor, penso que não vai dar, visto que as garras do saca, são muito grossas. Tem que ser um saca em condições e com as garras finas e resistentes.
Por vezes os rolamentos estão muito presos.
Aproveito para o alertar para o cuidado a ter ao desmontar o alternador. Nada de trocar fios.
Ter cuidado se o regulador de tensão esta acoplado á carcaça do alternador.
Duvidas, pergunte....

Cump

Claudio

Como não tinha as ferramentas adequadas preferi deixar com um eletricista para verificar como está o alternador e arranjar o que ele precisa, pelo menos as escovas já viram melhores dias e os rolamentos também me pareceram estar riscados.

A minha única dúvida agora é quando for montar como ajusto a correia do alternador
 
OP
OP
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Isso é muito fácil.
Primeiro, coloca o alternador no sitio. Aponta, só as fêmeas.
Mete a correio ao sitio. Tem que passar pela polie da bomba de agua, da cambota e do alternador.
Depois de estar no sitio. puxa o alternador para cima e aperta as fêmeas.
Este "puxar" exige alguma força e destreza, para puxar e apertar ao mesmo tempo.
Aperte bem, mas nada de exageros.

Cump
 

David Roseta

Clássico
Isso é muito fácil.
Primeiro, coloca o alternador no sitio. Aponta, só as fêmeas.
Mete a correio ao sitio. Tem que passar pela polie da bomba de agua, da cambota e do alternador.
Depois de estar no sitio. puxa o alternador para cima e aperta as fêmeas.
Este "puxar" exige alguma força e destreza, para puxar e apertar ao mesmo tempo.
Aperte bem, mas nada de exageros.

Cump

Obrigado pela ajuda!

Eu penso que esta semana devo ter o alternador de volta e assim no fim‑de‑semana vou tentar montá-lo.

Estou ansioso por ter o carro de volta à estrada :D
 
Topo