Restauro Macal Vanguard 500S 1967

Em finais de 2014 surgiu a oportunidade de ficar com esta motorizada. À já algum tempo que procurava por um modelo dos anos 60/70 e então decidi avançar com o projecto. Apesar de saber que o exemplar em questão não está em condições economicamente fiáveis a um restauro agarrarei-me com coragem a ele, também pelo lado sentimental. A motorizada estava parada à cerca de 15 anos sendo que 10 foram passados sem abrigo. O seu estado de originalidade é de aplaudir sendo um dos pontos fortes do restauro.
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O revendedor desta motorizada era Moreira&Letra de Cantanhede.
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É notável as marcas MACAL.
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Traz como motor um Zundapp de 4 velocidades, Turbina.
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Este lado é o que se apresenta em pior estado.
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JoaoFonseca

Pre-War
Boas
Nota-se ter estado parada ao relento, mas não é nada grave, e em piores casos podes sempre comprar peças novas.
 

João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
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Portalista
Boa tarde

Muito boa iniciativa, força nisso.
Já tens os documentos tratados? Com nova matricula? Em quanto é que ficou?
 
OP
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Aqui é que a aventura começou a ser verdadeiramente desafiante!!
A desmontagem...
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O estado em que estava a roda polar.
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O motor já em bancada.
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Leandro G Ferreira

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Clássico
O ninho de vespas no farol !! :D
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A grande quantidade de terra.
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O inicio da desmontagem total do motor. Demorei várias semanas devido ao estado de corrosão do mesmo. Aqui o pistão que tirou um valente curso de mergulho.
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E o mesmo para a parte eléctrica.
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Podes descrever como? é que se calhar vou ter de fazer o mesmo para uma moto ainda com a matricula camarária.
Normalmente entrego esse tipo de trabalhos a um solicitador ou advogado, mas no caso de querer você fazer isso também não é muito difícil. Preenche o modelo do IMT com as características da motorizada, para atribuição de matricula e documento único. Depois de já ter isso tratado no IMT e de já saber qual a nova matricula tem de preencher o registo de propriedade com a sua assinatura e a assinatura do antigo proprietário com as fotocopias do cartão de cidadão de ambos. Deve ser entrege na Conservatório do Registo.
 
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
As tampas do motor que irão para pintar.
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A minha ideia em relação ao motor é realmente restaurar o original. Mas para isso tive que adquirir um motor dador de peças. Destes dois vou montar um, usando os carteres do original.
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O inicio da desmontagem do motor dador.
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Leandro G Ferreira

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Clássico
Aqui está mais um carburador dador de peças.
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Verificação de todos os componentes do motor. Tem que se limpar e verificar quais as peças a substituir que neste caso serão:
Discos de embraiagem, rolamentos e vedantes, porca e anilha do pinhão de ataque, veio do kickstarter, pistão e segmento, juntas, balader de mudanças, biela, gliceur e agulha do carburador.
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Leandro G Ferreira

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Clássico
O processo inicial do polimento dos cubos. Aí os ricos dedos!!! :lol:
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A desmontagem do claxon. Vou efectuar novamente o enrolamento de cobre, cromar a frente, zincar as peças em ferro e polir as de aluminio.
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As borrachas.
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A desmontagem do selim. Está num péssimo estado. Vou optar por comprar um novo.
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