Boa noite a todos

Estou a abrir este tópico para partilhar convosco o que pretendo fazer com os meus carros, e também, para tirar algumas dúvidas que vão surgindo.
Começo pelo meu Mercedes 230e (W123). Depois de muito tempo de procura encontrei na net um Mercedes como eu queria, um 230e. Fui vê-lo pela primeira vez em fevereiro de 2013. O carro estava em mau estado e com um valor elevado (2500 euros). Continuei a acompanhar o carro na net, houve descidas de preço, o carro desaparecia e voltava a aparecer pelo valor inicial. Já no fim do ano entrei em contato com o vendedor e fechei negócio no dia 31/12/2013 pela quantia de 1300 euros.
O carro encontra-se a circular mas está em mau estado de chapa e interiores como mostram as fotos.



as portas




guarda-lamas


pintura


Este carro tem os seguintes extras
estofos em veludo

apoio de braço à frente e atrás


vidros elétricos à frente e atrás

caixa de 5 velocidades

ar condicionado e teto de abrir


conta rotações

sistema ABS

Jantes especiais

vidros escuros

Tem também espelho retrovisor do lado direito, fechadura no porta luvas e encosto de cabeça nos bancos de trás, penso que também são extras. Corrijam-me se estou enganado.
Tenho também um outro mercedes 230e que comprei para peças, este tem um motor com 104 000 km e muitas peças em bom estado que vou precisar, tais como portas, guarda-lamas, etc.

Duas fotos dos gémeos



A minha intenção é restaurar numa oficina especializada para que fique como novo. Até lá vou dando umas voltinhas.

No meu próximo post vou apresentar o meu Toyota bj40.

Cumprimentos

Forca com isso.

Manuel;

Parabéns e obrigado pela partilha.

Gosto sobretudo da pouco habitual opção gasolina e parece ser uma versão bem equipada.

Com a fiabilidade dos 123 e o carro para peças vais ter a vida facilitada.

Bom trabalho e bons kms.


nuno granja

Boa noite

Tal como disse no meu post anterior, cá estou eu para apresentar o meu Toyota BJ40. Andei algum tempo à procura de um BJ40 que gostasse, até que um dia compro o jornal ocasião, como era habitual, eram +/- 18 horas e lá estava um Toyota bj40 com foto e tal como eu idealizava ter. Não hesitei e entrei em contato com o vendedor, combinamos e às 20.30 estava a ver a máquina. Apesar de ter algumas coisas para melhorar eu gostei do que vi e fechei negócio na hora. Vim a saber que o antigo dono se arrependeu de o ter vendido. Comprei esta máquina em 2005, e até hoje estou satisfeito. Nestes anos fiz algumas revisões ao motor, substitui o corpo do termóstato, mandei estofar e fiz uma revisão aos travões. O jipe tem passado sempre na inspeção e é utilizado regularmente quando está bom tempo por motivos óbvios.

Algumas fotos











Pretendo fazer uma revisão ao motor e caixa de velocidades com troca de líquidos e filtros. Tenho de comprar uma tampa de radiador e vai a precisar de pneus. Também quero forrar o roll bar com napa preta.
Para já é tudo, espero que gostem. No meu próximo post vou fazer a apresentação do meu VW1500 de 1969.

Cumprimentos

Manuel,

Obrigado pela partilha.

Gosto muito dos BJ em geral, mas os "extras" deste em particular, não fazem muito o meu género.

Definitivamente não acho que a "Bull Bar", o "Roll Bar", as jantes e os faróis extra beneficiem o carro.
O Bj tem uma silhueta inconfundível com uma forte personalidade e uma proverbial fiabilidade. O mercado já se apercebeu disso e as cotações tem crescido.

Os bancos compreendo numa óptica de facilidade de utilização, mas (no meu ponto de vista) dispensava os restantes extras, que o vulgarizam em vez de o diferenciar.

Como é obvio o carro não é meu e o dono é que tem a última palavra.


nuno granja

Muitos Parabéns pelo Mercedes e pelo BJ

O suposto dador, tem algum mal que o condene exclusivamente a isso? Aparenta ter melhor aspeto de chapa e menos kms mal por mal, não tenha matrícula Nacional que o condene definitivamente, caso contrário, dá pena

Sempre gostei deste modelo (e ando tentado ), bem como o /8, são aqueles que ainda vai dando para sonhar em adquirir, por serem do "povo" (€€ mais em conta) os outros são todos muito bonitos, mas não dá para todos... falo por mim, pelo menos... o que assusta sempre neles é a chapa, está aí umas valentes dores de cabeça tenha em atenção os fundos, mal deles também, mas só quando se começar a mexer, é que se vai ver as verdades...

Continuação de bom restauro e aquele dador, se for Portuga...

Cumps

nuno granja disse:

Manuel,

Obrigado pela partilha.

Gosto muito dos BJ em geral, mas os "extras" deste em particular, não fazem muito o meu género.

Definitivamente não acho que a "Bull Bar", o "Roll Bar", as jantes e os faróis extra beneficiem o carro.
O Bj tem uma silhueta inconfundível com uma forte personalidade e uma proverbial fiabilidade. O mercado já se apercebeu disso e as cotações tem crescido.

Os bancos compreendo numa óptica de facilidade de utilização, mas (no meu ponto de vista) dispensava os restantes extras, que o vulgarizam em vez de o diferenciar.

Como é obvio o carro não é meu e o dono é que tem a última palavra.


nuno granja

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Boa tarde Nuno

Deste já agradeço os seus comentários no meu tópico, que mesmo quando não são a favor eu recebo de forma positiva.

Em relação ao w123 è um carro que eu pretendo restaurar sem qualquer alteração.

Quanto ao bj40, e como disse no meu post, comprei porque estava como eu idealizava. Gosto deles no estado original mas, também gosto (senão mais) com algumas alterações. Vou manter como está pois é o brinquedo preferido dos miúdos. Já pensei tirar o mata-vacas porque acho a frente muito tapada mas no futuro logo resolvo.

Cumprimentos
Manuel

Filipe Fraga disse:

Muitos Parabéns pelo Mercedes e pelo BJ

O suposto dador, tem algum mal que o condene exclusivamente a isso? Aparenta ter melhor aspeto de chapa e menos kms mal por mal, não tenha matrícula Nacional que o condene definitivamente, caso contrário, dá pena

Sempre gostei deste modelo (e ando tentado ), bem como o /8, são aqueles que ainda vai dando para sonhar em adquirir, por serem do "povo" (€€ mais em conta) os outros são todos muito bonitos, mas não dá para todos... falo por mim, pelo menos... o que assusta sempre neles é a chapa, está aí umas valentes dores de cabeça tenha em atenção os fundos, mal deles também, mas só quando se começar a mexer, é que se vai ver as verdades...

Continuação de bom restauro e aquele dador, se for Portuga...

Cumps

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Boa tarde Filipe

Quando procurei o W123 a minha ideia foi comprar ao preço mais reduzido que conseguisse , porque como sabemos são carros que têm sempre podres, claro que uns mais que outros. Acabei por comprar o cinzento que vai precisar de muito trabalho de chapa, sendo as partes piores os guarda-lamas e as portas. Como quero fazer um restauro de A a Z para que o carro fique novo, não liguei muito ao estado da carroceria pois vai ser todo desmontado e tratado.

Em relação ao dador, é um carro que encontrei por acaso quando procurava peças para o restauro. Este carro foi importado e não tem documentos dai eu só usar para peças. Mas mesmo não podendo coloca-lo a circular novamente, estou a pensar aproveitar a carroceria para fazer um atrelado W123. Vamos ver se há euros para tudo.

Quanto ao restauro, talvez comece no fim deste ano, entretanto vou dando umas voltinhas.

Cumprimentos

Manuel

Boa tarde a todos

Mais uma vez cá estou eu, hoje para falar do meu primeiro clássico, um vw carocha 1500 de 1969.

Estávamos em 2005 e já havia algum tempo que eu queria comprar um clássico para fazer um restauro, fui ver alguns carros como o Ford Capri 1600gt que estava uma lástima, um BMW 2002 que o dono pensou que o carro era banhado a ouro(penso que ainda está no mesmo sitio), até que um dia vejo o Vw carocha, achei o preço elevado não avancei e o carro desapareceu. Passado algum tempo vim a saber que estava um carocha numa oficina de pintura e que o dono queria vender, fui ver o carro e para meu espanto era o mesmo carocha que tinha visto. Entrei em contacto com o dono e fechei negócio a metade do preço que tinha visto inicialmente, dei umas voltas com ele e quando acabou a inspeção guardei-o, até hoje está à espera de restauro. Este carocha está transformado e tem alterações que não gosto, mas como o interesse é restaurar não achei que fosse grave.

Algumas fotos
















Estou a pensar começar o restauro ainda este ano, por esse motivo ultimamente tenho feito algumas reparações, mudei tubos de combustível, tratei do depósito e substitui algumas borrachas.

O que pretendo fazer?

Neste carro quero fazer um restauro em que posso ajudar a fazer alguma coisa. Para já quero fazer revisão ao motor, travões, caixa de velocidades (a 4ª velocidade salta), alinhar a direção e ver parte elétrica. Depois vai fazer inspeção e fica pronto a deslocar-se sem necessidade de reboque. Em seguida tratar de chapa (algumas bolhas e colocar tejadilho que já tenho em meu poder) e fazer pintura interior e exterior (todo cinzento metalizado). Por fim quero estufar o interior de preto.

Penso que desta maneira o carro fica bonito e perto do aspeto de origem.

Para já é tudo, aceito a vossa opinião,cumprimentos.

Manuel

Relativamente à parte mecânica não tenho grande coisa a opinar, de facto essa 4ª tem de ser corrigida. Já na pintura... até "laranja podre" ou "verde ranho" fica melhor que esses "aeroglifos", infelizmente o que não falta por aí é criatividade da boa hehe

HugoSilva disse:

Relativamente à parte mecânica não tenho grande coisa a opinar, de facto essa 4ª tem de ser corrigida. Já na pintura... até "laranja podre" ou "verde ranho" fica melhor que esses "aeroglifos", infelizmente o que não falta por aí é criatividade da boa hehe

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Boa tarde Hugo
A parte mecânica do vw carocha está boa, basta fazer uma revisão geral. Quanto à pintura eu concordo consigo, também não gosto. Assim como não gosto deste teto de abrir artesanal, dos espelhos de plástico e da caixa onde está o autorrádio. Todos estes aspetos vão ver mudados com o restauro no qual pretendo colocar o tejadilho de origem, espelhos cromados e pintura de uma só cor devendo ser cinzento que é a cor de livrete.
Cumprimentos

Boa tarde,
Preciso da vossa ajuda, tenho falta de um centro para este volante. O centro tem um diâmetro de 77mm e tem ligação da buzina .

Alguém sabe se vendem e onde vendem?

Boa noite a todos,

como vos falei a algum tempo atrás eu estava a pensar começar o restauro do meu Mercedes w123 no fim do ano passado. Pois bem, os euros destinados para este meu gosto têm andado um pouco fugidios, por esse motivo vou ter de adiar por mais algum tempo este meu sonho.

Neste tempo que passou foi mudada a bomba central de travões e amortecedores da frente ao Mercedes w123, fiz-lhe a inspeção e tenho andado com ele todas as semanas. O carro está muito podre mas a parte mecânica está boa. Não penso fazer grande coisa até conseguir restaurar.

Como não vou fazer o restauro do mercedes nos próximos tempos, resolvi meter mãos à obra e fazer eu mesmo algumas coisas no BJ40 e no Carocha.

O Toyota BJ40, está a hibernar até Abril e neste tempo quero pintar ou lacar jantes, estribos e restante ferragem. Vai levar 4 pneus novos e se conseguir ainda lhe forro o rol bar a napa preta. Comecei por pintar os estribos e foi este o resultado.
Como estavam



Já raspados e lixados


Com duas camadas de primário


Com três camadas de preto mate



Só falta colar lixa que se utiliza nos skates na parte de cima dos estribos, mas esse serviço é feito com os estribos no jipe. Penso que não está muito mau para um primeiro trabalho.

Quanto ao VW carocha1500 que está sem circular à cerca de 10 anos estou a pensar devolve-lo à estrada no estado em que se encontra, para isso comprei algum material. Depois vai sofrer alguns melhoramentos a longo prazo.
Peças compradas



Para já é tudo, cumprimentos.

parabéns pelas máquinas e força ai continuação

Bom dia
Muito bom trabalho @manuel galego , fica uma sugestão, abre diários de bordo para cada viatura, para ficares com a informação de cada um separada.

Bom dia

Parabens pelas máquinas, tem muito bom gosto
Gosto muito do W123 e do Bj40D:

Procuro um quadrante completo para W123 em Milhas, como tem um W123 dador de peças que era Inglês, deve ter um quadrante a mais, mão mo quer ceder?

Ricardo_Marques disse:

parabéns pelas máquinas e força ai continuação

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obrigado pela força

João Pedras disse:

Bom dia
Muito bom trabalho @manuel galego , fica uma sugestão, abre diários de bordo para cada viatura, para ficares com a informação de cada um separada.

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obrigado pelo comentário, vou aceitar a tua sugestão, quando tiver tempo vou fazer um diário de bordo para cada veículo.

A Oliveira disse:

Bom dia

Parabens pelas máquinas, tem muito bom gosto
Gosto muito do W123 e do Bj40D:

Procuro um quadrante completo para W123 em Milhas, como tem um W123 dador de peças que era Inglês, deve ter um quadrante a mais, mão mo quer ceder?

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Boa tarde Oliveira, penso que o quadrante do w123 que tenho para peças não conta em milhas mas depois confirmo.
Está a restaurar algum mercedes w123?

Boas Manuel epá gosto da tua teoria.....mesmo que não faças um restauro se outro clássico te agrada salvas o carro. Penso teres espaço para todos pois brevemente terás uma bonita colecção. Força e boa sorte