Tiago Reves
YoungTimer
Boas, após me apresentar no fórum, e deixar algumas informações sobre o meu Mercedes W115 vou agora iniciar um tópico que espero ser grande e com actualizações constantes, apesar de ter um trabalho por turnos.
Uma história ainda no inicio.
Corria mês de Outubro e eu procurava um clássico, para investir o meu tempo, paixão, e inevitavelmente dinheiro. Fui vendo vários, entre os quais Mini, Mercedes, Datsun e até Bmw.
Como sou condutor habitual de um Mercedes, sempre me inclinei para um, mas no início do mês de Novembro, tive quase fechado o negócio por um Mini 1000, no entanto não se concretizou.
Dois dias depois, ainda a refazer-me da falha do negócio, encontro um Mercedes w115 à venda, por um preço que me chamou a atenção. Sabia que pelo preço pouco poderia esperar dele, no entanto após falar com o vendedor, o carro tinha, inspeção, seguro e circulava diariamente. No dia 12 de Novembro quase mês e meio depois do inicio da minha procura estava quase a fechar negócio com o /8.
Nesses dias informei-me de tudo o que consegui sobre eles, claro está que muito me escapou, escapa e irá escapar nesta constante aprendizagem sobre carros que nem o meu pai tinha idade para conduzir quando foram lançados.
Numa quinta combinamos a entrega do carro, e ele iria fazer mais de 150km até mim, e depois comigo mais 60km.
Chegou até mim, no dia 14 de Novembro, e vinha com um problema nos travões que entretanto foi debelado no local, com a troca dos flexíveis e pastilhas traseiras.
Após inspeção ao veículo foi descoberta bastante ferrugem no chão do veículo, mas a pintura estava quase toda em boas condições, três ou quatro bolhas de ferrugem nada mais.
Fechei o negócio pelo carro, que sem problemas chegou até casa.
No frio da noite pega à primeira, sem problemas trabalha como um relógio. Até que numa manha cheguei ao carro e…
Começam os problemas, o carro teve um furo, e foi para a oficina, e quando de lá saiu, desastre, onde está a minha garagem que tinha tão bem apalavrada?
Não estava e não tinha agora garagem para o colocar nem para trabalhar nele.
Então agora está tapado, da geada da noite e sol do dia, no entretanto estou de volta de uma garagem para o meu menino.
Esta foi a história até ao momento, do meu Carro.
Mercedes Benz, Cor Branca, Ano 1972, 2200cc a Diesel.
Interior em Pele Azul, sem rasgões.
Passos no caminho do restauro carro.
1 – Desmontar por completo o interior, retirar portas, capô, mala e guarda-lamas da frente. Envio dos Bancos e interiores para estofagem, a pele preta e linha vermelha, ou Camel (ainda por decidir)
2 - Substituição da chapa com ferrugem por chapa nova.
3 – Limpeza e pintura das jantes e limpeza dos respectivos tampões e cromados do carro
4 – Limpeza do motor, pintura com tinta de alta temperatura e envernizamento do mesmo.
5 – Pintura e Isolamento acústico do interior do veículo.
6 – Limpeza e recondicionamento das peças interiores e substituição das peças estragadas por umas “novas”. O volante pelo volante do modelo anterior e o radio novo por um rádio “original” da época.
Entre outras modificações que achem que seria proveitoso fazer, dicas e ajudas para o restauro do W115, são sempre bem-vindas.
Fotos tiradas de noite, mas antes da entrada na garagem terá uma sessão fotográfica.
Uma história ainda no inicio.
Corria mês de Outubro e eu procurava um clássico, para investir o meu tempo, paixão, e inevitavelmente dinheiro. Fui vendo vários, entre os quais Mini, Mercedes, Datsun e até Bmw.
Como sou condutor habitual de um Mercedes, sempre me inclinei para um, mas no início do mês de Novembro, tive quase fechado o negócio por um Mini 1000, no entanto não se concretizou.
Dois dias depois, ainda a refazer-me da falha do negócio, encontro um Mercedes w115 à venda, por um preço que me chamou a atenção. Sabia que pelo preço pouco poderia esperar dele, no entanto após falar com o vendedor, o carro tinha, inspeção, seguro e circulava diariamente. No dia 12 de Novembro quase mês e meio depois do inicio da minha procura estava quase a fechar negócio com o /8.
Nesses dias informei-me de tudo o que consegui sobre eles, claro está que muito me escapou, escapa e irá escapar nesta constante aprendizagem sobre carros que nem o meu pai tinha idade para conduzir quando foram lançados.
Numa quinta combinamos a entrega do carro, e ele iria fazer mais de 150km até mim, e depois comigo mais 60km.
Chegou até mim, no dia 14 de Novembro, e vinha com um problema nos travões que entretanto foi debelado no local, com a troca dos flexíveis e pastilhas traseiras.
Após inspeção ao veículo foi descoberta bastante ferrugem no chão do veículo, mas a pintura estava quase toda em boas condições, três ou quatro bolhas de ferrugem nada mais.
Fechei o negócio pelo carro, que sem problemas chegou até casa.
No frio da noite pega à primeira, sem problemas trabalha como um relógio. Até que numa manha cheguei ao carro e…
Começam os problemas, o carro teve um furo, e foi para a oficina, e quando de lá saiu, desastre, onde está a minha garagem que tinha tão bem apalavrada?
Não estava e não tinha agora garagem para o colocar nem para trabalhar nele.
Então agora está tapado, da geada da noite e sol do dia, no entretanto estou de volta de uma garagem para o meu menino.
Esta foi a história até ao momento, do meu Carro.
Mercedes Benz, Cor Branca, Ano 1972, 2200cc a Diesel.
Interior em Pele Azul, sem rasgões.
Passos no caminho do restauro carro.
1 – Desmontar por completo o interior, retirar portas, capô, mala e guarda-lamas da frente. Envio dos Bancos e interiores para estofagem, a pele preta e linha vermelha, ou Camel (ainda por decidir)
2 - Substituição da chapa com ferrugem por chapa nova.
3 – Limpeza e pintura das jantes e limpeza dos respectivos tampões e cromados do carro
4 – Limpeza do motor, pintura com tinta de alta temperatura e envernizamento do mesmo.
5 – Pintura e Isolamento acústico do interior do veículo.
6 – Limpeza e recondicionamento das peças interiores e substituição das peças estragadas por umas “novas”. O volante pelo volante do modelo anterior e o radio novo por um rádio “original” da época.
Entre outras modificações que achem que seria proveitoso fazer, dicas e ajudas para o restauro do W115, são sempre bem-vindas.
Fotos tiradas de noite, mas antes da entrada na garagem terá uma sessão fotográfica.
