Renault 9 GTC

Diários de Bordo

Renault 9 GTC

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Qual patinho feio qual quê!

É um carro deveras confortável e espaçoso, não lhe peçam é para ser rápido.
É espectacular manteres essa máquina.

O motor Cleon 1108cc, existe com o bloco 688, pelo menos desde 1962 com o Renault 8. Este bloco foi usado em vários modelos incluindo o R4, R5, R6, etc.
O bloco do teu deve ser o C1E, também usado nas R4, R5, R11, etc, portanto mais recente.
O do Flecha é o bloco mais antigo.
Já agora o bloco 688, deu origem ao primeiro R8 Gordini 1100;). E como falamos de blocos conheço carros com estes motores e mais de 600m Km, ai e tal Renault não é fiável:rolleyes:.

Para terminar quando fui a Santarém, estavas com ele:thumbs up:.

Queremos mais fotos:D.
 
Xiii... Olha o Renault 9 tal e qual como quero!!! :blush:

Assim sim, finalmente um tópico para o R9 ;) Bem procurei no perfil se já havia algum ou não...

Arranja-se fotos dos interiores sff? Também são beges a combinar com o exterior? :) Muito cuidado e atenção ao tablier, é frágil que nem porcelana :wacko: não pode ver sol nem por nada, senão fissura todo. :( (mas deve saber disso bem melhor que eu... espero que não neste exemplar em si...).

Agora vou para ali curar a "ressaca" e não volto mais. :D O bichinho está a vir ao de cima e, qualquer dia se aparece o "tal"... não posso ver disto. :blink:

Cumprimentos
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Já tenho visto este carro várias vezes através do Facebook e confesso que adoro este modelo em particular pelo estado em que está e pela cor... ganhei uma certa aversão a ver tantas 4L's em beje que já não sabia como outro Renault poderia ser tão porreiro nessa cor... ;)

Essa do patinho feito é que não percebi... com tanta desgraça que havia em termos de design na altura dos anos 80, este até é dos poucos que fugiu a essas tendências "marafadas"...

E além do mais não nos esqueçamos que o Renault 9 ganhou o Prémio Carro do Ano em 1982! Ganhou sobretudo graças à sua funcionalidade, fiabilidade, incrível estabilidade em estrada e pelo seu fantástico conforto e espaço, ou não fosse um carro francês... e Renault! :D

Caro amigo João, uma verdadeira pérola... é favor de continuar a estimá-lo assim tão bem!

Uma pergunta: Os faróis de nevoeiro são originais ou já foram "adaptados"...??

Qual patinho feio qual quê!

É um carro deveras confortável e espaçoso, não lhe peçam é para ser rápido.
É espectacular manteres essa máquina.

O motor Cleon 1108cc, existe com o bloco 688, pelo menos desde 1962 com o Renault 8. Este bloco foi usado em vários modelos incluindo o R4, R5, R6, etc.
O bloco do teu deve ser o C1E, também usado nas R4, R5, R11, etc, portanto mais recente.
O do Flecha é o bloco mais antigo.
Já agora o bloco 688, deu origem ao primeiro R8 Gordini 1100;). E como falamos de blocos conheço carros com estes motores e mais de 600m Km, ai e tal Renault não é fiável:rolleyes:.

Para terminar quando fui a Santarém, estavas com ele:thumbs up:.

Queremos mais fotos:D.

Exactamente António...! o Cleon de 1108cc surgiu com o R8 e com o Floride S em 1962 e foi o motor a 4 cilindros que mais se vendeu no mundo... estamos a falar de mais 27 milhões de motores produzidos em 42 anos! É obra...!!

Por acaso é curioso que o 1108cc foi montado inicialmente num chassis R4 mas numa carroçaria Renault 6TL em 1971 e só em Maio de 75 é que surgiu pela primeira vez numa Renault 4, só que nas F6 e ainda com 6 CV fiscais e finalmente em 1978 com 4CV fiscais na GTL... até o Renault 6 esteve bem mais à frente que uma 4L em termos de performance, mas é caso para dizer que as circunstâncias assim o exigiam... :rolleyes:

Essa história da Renault não ser fiável, já nem me vou pronunciar senão corro o risco de me enervar... :p
Mas faço só a simples pergunta... Quantos carros da era do Cléon-Fonte é que ainda hoje não se vê a andar aí pelas estradas fora...? Ah pois! :thumbs up:

E a prova dos 600 mil km's está mais que patente e já por várias vezes mencionei uma certa R4 ;) que já passa dos 640 mil... Isto para não falar de outros Renault's que conheço que já passam de 1 milhão de km's!

Fui...!! :D
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Isto é serviço público!:)

Ó João, essa de Renalt's que ultrapassaram o milhão de Km's não conheço nenhum o que conheci com mais foi um R19 1.9TD, Taxi, mais de 800.000Km.
Bom depois os pesados conheço vários com bem mais de 1 milhão:D:lol::lol::lol:.
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Isto é serviço público!:)

Ó João, essa de Renalt's que ultrapassaram o milhão de Km's não conheço nenhum o que conheci com mais foi um R19 1.9TD, Taxi, mais de 800.000Km.
Bom depois os pesados conheço vários com bem mais de 1 milhão:D:lol::lol::lol:.

Também não conheço muitos, mas os que vi foram aqui através da Net e de algumas revistas. Por acaso 2 desses casos eram 4L's, uma inclusive era de 1962! Depois... lembro-me de um Renault 5 e o resto acho que era uns 21, um ou dois Super5 e um 11 ou 9...

Mas que deve haver muitos mais disso não tenho dúvidas, os motores Cléon-Fonte são estupidamente fiáveis desde que sejam bem cuidados como outro motor/carro qualquer e acho que os números que mencionei acima demonstram-no perfeitamente...
 
Ya, era bem fixe. Mas naquela altura longe do carro ser de culto ou de estimar . Era um simples carro para uso. Já foi a uns 15 anos se não mais.. acabou por ir para a sucata quando a pintura e ferrugem venceram pois já não vinha estimado quando o meu pai comprou e sempre dormiu na rua..
 
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