Restauro da SIS Sachs V5 Turismo de 1968 do meu pai (agora minha) ;)

Bruno Ambrosio

YoungTimer
Vou resumir mos este restauro não percebia nada de motos aqui que ninguém nos ouve sei andar mal de motorizada mas tudo começou assim a mota desde que eu tenho ainda lembranças já estava la parada a cerca de 20 e tal anos então lá o meu pai me a ofereceu e tudo começou
dia 13-02-2015.
Comecei por desmontar e tirar fotos para ir me lembrando mas cheguei ao ponto que já tinha as mãos tao sujas que parei e hoje essa parte não saltava mas depois de muita pesquisa e troca de ideias julgo que vou conseguir excepto parte elétrica.
Comecei depois então uma longa procura por peças que necessitava umas digo mesmo uma raridade e pagas a preço de ouro ;)
o resto existe bastante material dos dias de hoje pois agora á muito material que se fabrica novamente (mas não tem nada a ver isto é a minha opinião), só o porta couves como é conhecido tive cá em casa 3 uns ficavam uma extremidade muito fechada outra muito aberta e outra os encaixos não eram os mesmo que os do meu quando sendo assim optei por cromar o meu ficou excelente digo por mais 10euritos.
mas basta de falar aqui junto umas fotos do antes!! 1669.jpg 1672.jpg 1676.jpg 1682.jpg 1699.jpg
logo colocarei mais para verem a evolução do mesmo ;) :)
 

Anexos

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OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
ola pessoal aqui deixo alguma evolução da SIS Sachs!
ainda esta no inicio a montagem, mas já disponho de todo o material, agora é so por mãos á obra.
deixem me vossa opinião! 12212090_1089041161148576_2058728910_n.jpg
nesta foto o deposito ainda não tinha levado com o verniz ;)
o que dizem opiniões aceitam se :)

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Anexos

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OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
preciso de ajuda/informação/esclarecimento o meu pintor desapertou quando pintou o motor os 2 parafusos mesmo por baixo do motor para não os pintar era mais fácil do que isolar diz ele acontece que o ultimo disse que deu um estalo ao desapertar por completo agora voltou se a colocar os parafusos no sitio e acontece que o kick sempre que rodo o volante magnético a mao ele anda para cima e para baixo!!!
preciso de ajuda o que fazer!!
 
OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
se o volante tem essa folga toda, o problema ou esta no rolamento ou no veio da cambota.
o motor foi retificado o que aconteceu foi depois de tirar os 2 parafusos por baixo do Carter deu um estalo e agora voltou se a coloca los e agora o kick ao rodar o volante do motor a mão não se dia mexer certo mas ele consoante rodamos o volante ele anda para cima e para baixo
 
OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
Bom dia colegas,
surgiu me uma duvida, melhor estão sempre a surgir ;)
opiniões sobre essa a minha duvida esta la colocada, obrigado por me puder ajudar duvida.jpg
 

Anexos

  • duvida.jpg
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OP
OP
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Bruno Ambrosio

YoungTimer
Caros colegas boa noite,
preciso de ajuda podem informar onde consigo visualizar o nível de óleo que esta correto para o motor?
o mecânico não lhe o colocou pois foi a pintar comprei lhe o óleo e agora como não percebo nada da parte do motor gostava quem me pudesse motor.jpg e fizesse o favor de poder ajudar me desse umas luzes ;)
 

Anexos

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    motor.jpg
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JoaoFonseca

Pre-War
Boas
Na Casal fica o orifício a meio, mas na Sachs e provável que seja ai.
Os outros dois no meio e do que sabes?
 
OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
Boas,
hoje a motorizada la levou mais um avancito!!! ;)
deixo fotos digam o que gostam mais ou o que não gostam!! 12277139_1098080653577960_1237310703_n.jpg 12305508_1098080720244620_1212781605_n.jpg 12305609_1098080700244622_605952919_n.jpg
 

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Albano Araujo

Clássico
Bom dia colegas,
surgiu me uma duvida, melhor estão sempre a surgir ;)
opiniões sobre essa a minha duvida esta la colocada, obrigado por me puder ajudar Ver anexo 351673
Olá Bruno. Antes de mais bom trabalho.
Pretendo voltar aqui ao fórum e comentar sobre o seu restauro em curso.
De momento apenas me referir a esses ferrinhos, que nas v5 sport e turismo mais antigas serviam precisamente para segurar a caixa do filtro de ar. Só mais recentemente é que surgiu o 'arame' que permite fixar a caixa de filtro do ar tal como você tem na sua aplicado.
Bom restauro
 
OP
OP
B

Bruno Ambrosio

YoungTimer
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Olá Bruno. Antes de mais bom trabalho.
Pretendo voltar aqui ao fórum e comentar sobre o seu restauro em curso.
De momento apenas me referir a esses ferrinhos, que nas v5 sport e turismo mais antigas serviam precisamente para segurar a caixa do filtro de ar. Só mais recentemente é que surgiu o 'arame' que permite fixar a caixa de filtro do ar tal como você tem na sua aplicado.
Bom restauro
Sr. Albano,
estou aqui com mais uma duvida mas malas laterais a do fecho, já experimentei colocar o fecho de todas as maneiras possíveis, ou é a aplicação que esta no quadro que lhe falta alguma coisa ou não sei... ou seja a fechadura encaixa não roda assim não tem funcionalidade..
elucide me :) em baixo seguem fotos do mesmo 12319596_1099681406751218_1890361418_n.jpg
 

Anexos

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Bruno Ambrosio

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