Boa tarde a todos,

Uma vez que o meu mini está quase a ver a luz do dia, decidi abrir um tópico para o mesmo.
Ele neste momento está no hospital, a tratar de um problema de coração. Uma das veias saltou, e teve de ser operado.

Entretanto decidi leva-lo à pintura para dar uns retoques, mas acabou por levar pintura geral.

ANTES:


DEPOIS:


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ANTES:


DEPOIS:


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Algumas do Body:






FOTOS DO NOVO MOTOR:

RESERVADO

Ora bem, falando um pouco do veiculo, o mesmo é um mini 1000 de 1982, MK IV.

Material já adquirido/montado:

Exterior/chassi:
- Chapa impecável
- Tejadinho branco perola
- Espelhos esteriores torpedo cromados
- Jantes 13"
- Abas sportpack
- Alargadores 30mm
- Hi-low à frente
- Bombas Travão MG Metro, com respectivos discos ventilados
- Discos ventilados
- Reforço da travessa frontal
- corte dos guarda-lamas

Interior:
- tablier home made by "me": 3 manómetros e porta-luvas iluminado
- Forra do tejadinho branca

Som:
- Radio Sony
- Colunas ovais na chapeleira

Confesso são ser fã dos minis, mas gosto da cor do teu e está a ficar interessante esses up-grades.
Parabéns e continua.

Obrigado.
O objectivo é por o mini o mais "limpo" possível, de imperfeições na pintura, estofos e cablagem, tentando manter o aspecto da época, mas implementando alguns extras.

A maior parte do trabalho está a ser feita por mim.
Revi toda a instalação eléctrica, adicionei 3 manómetros, o conta rotações, e preparei a instalação para colocar faróis de longo alcance.
E hão-de vir mais algumas novidades...

Muito bom! Mais um Mini para a comunidade dos apreciadores deste fantástico automóvel!
Gosto do azul metalizado!
Que carburador(es) vai ter?
Quando dizes que tem bombas de travão MG Metro, é no pedal ou nas rodas da frente?
O reforço da travessa frontal é a do charriot?

António Barbosa disse:

Muito bom! Mais um Mini para a comunidade dos apreciadores deste fantástico automóvel!
Gosto do azul metalizado!
Que carburador(es) vai ter?
Quando dizes que tem bombas de travão MG Metro, é no pedal ou nas rodas da frente?
O reforço da travessa frontal é a do charriot?

Clique para expandir...

Quando ele sair do mecânico, já tiro mais umas fotos.
Tenho em casa um HIF 38, HIF 44 e dois SU HS2. Vou colocar os SU HS2, pois sempre tive a "panca" por ver dois carburadores, mas se chegar à conclusão que consome muito mais que um HIF44 a andar +/- o mesmo, coloco o HIF 44.

As bombas (maxilas) rodas da frente. Só falta umas pastilhas a condizer, GREEN STUFF, mas fica para daqui a uns meses.

Em relação ao reforço, foi a frontal, onde assenta o capô. Fiz foi um erro, pensei várias vezes e acabei por não o fazer. Devia ter recortado um pouco a que fica por baixo, atrás do para-choques, por forma a ficar com espaço para um futuro radiador de óleo. Mas quando for para colocar, logo verei o que fazer.

Tenho que ver uma foto desse reforço. Nunca vi nada nessa zona!

essa travessa partiu a meio, mesmo ao lado do orifício onde entra a a peça que tem a mola do capo, e por isso, e para não voltar a acontecer, levou um reforço por dentro.
A chapa naquela zona parece tão fraca, que achei melhor precaver. Agora podem se la sentar à vontade.

Não vejo a hora de o ouvir "rosnar"

Só para aguçar um pouco o apetite.



Ainda não está na versão final...

Gosto muito desses tubos em silicone azul, dão um ar de que tudo vai correr bem. Há um desses tubos que sai do bloco por cima da embraiagem?

António Barbosa disse:

Gosto muito desses tubos em silicone azul, dão um ar de que tudo vai correr bem. Há um desses tubos que sai do bloco por cima da embraiagem?

Clique para expandir...

Sim, é um tubo de 180º que sai do bloco para a cabeça. Uma mod denominada de dry-deck.
O mecânico apesar de ter muita experiência com minis, nunca tinha feito. Lá expliquei como se fazia e voilá.
Para além do efeito pratico, fica também muito bonito.

Falta arranjar o tubo para o radiador em azul, para ficar em termos de tubagens completo.

Mais uma MOD:

PaivaX disse:

Mais uma MOD:

Clique para expandir...

Been there, done that...

Esta está a dar muito trabalho! Já perdi horas e horas, e ainda não consegui meter no "ponto".

Entretanto o carro, ainda esta semana deve começar a andar.

(Não vejo a hora)

Já com filtros e suporte para o tubo.
Ainda está longe daquilo que pretendo, mas já faltou mais. O tubo azul pretendo que fique mais próximo dos carburadores, mas para isso tenho de arranjar uns suportes mais compridos (têm de ser feitos à medida), e tirar +/- 1cm no tubo de ligação do combustivel aos carburadores, por forma a ficar tudo em harmonia.

Entretanto surgiu um "grande" problema.
A roda do lado direito está a bater na aba. Para ensaiar colocamos um afinador, esticado quase ao máximo e continua a bater.
Não queria, mas se calhar vai ter de voltar ao pintor para resolver o problema.

Paiva, a experiência que tenho com Sports Pack (jante 13" e abas respectivas) é que a caixa da direçao tem de ser a apropriada, as rodas vão virar menos, dessa forma não batem nas abas!

vê nste link

http://www.minispares.com/product/C...shop/classic/Steering/Racks.aspx|Back to shop

Hum... é uma solução, mas e depois para estacionar? Deve ser muito mais complicado...

Graças a si, esta semana já pus o conta rotações a funcionar. Ficou impecável, ainda pensei que fosse ficar aos saltos, como já vi alguns, mas não.