Restauro da Casal Titan Nobilis(1968)

Depois de restaurar um Riley Elf(1969) e um Mercedes Benz(Rabo de Peixe 1961) aventurei-me no restauro duma Casal Titan, 50cc,propriedade do meu cunhado Bezerra, ficando em espera o restauro da TWN 350cc Boss, do cunhado Rui Gomes.

boa noite Fernando, tem aí uma bela mota para restaurar e pelo que vejo está completa eu restaurei uma igual para um amigo, não tenho fotos mas tenho umas de algo que vai gostar de ver com toda a certeza , fui restaurado por mim ao pormenor, se precisar de ajuda para o restauro da Casal disponha

Boas
Essa Casal Titan e lindíssima , queremos ver o restauro da mesma.

JoaoFonseca disse:

Boas
Essa Casal Titan e lindíssima , queremos ver o restauro da mesma.

Clique para expandir...

Também eu.

Filipe, se fosse possível gostava de ver fotos da outra Casal. Esse Riley faz-me lembrar o meu, até são da mesma cor!
Eis aqui mais fotos da Casal. tiradas há dias atrás, antes de proceder à desmontagem .

Boas Fernando, o seu Riley é mais recente é um MKIII e o que eu restaurei é MKII a diferença está nas portas( vidros de correr) e na caixa de velocidades o que eu restaurei tem a motor 1000cc e caixa antiga do 850 - "varinha mágica" o seu carro também está muito bonito
- da Titan não tirei fotos mas ainda tenho material desse restauro que lhe posso enviar fotos quando tiver oportunidade tenho algumas fotos de outras que restaurei se entretanto tiver alguma duvida ou questão a fazer, disponha estarei sempre na disposição de o ajudar no restauro
Cump

Então, se não for muita maçada gostava de ver o material que tem do restauro da Titan porque creio que a moto do meu cunhado já não estará toda original e há muitos pormenores que desconheço como são, não sei onde posso encontrar fotos duma original.
Sou um curioso nisto, é a 1ª motorizada que vou restaurar, faço isto como hoby, se puder dar dicas e pormenores de casas onde encontrarei material, agradeço.

Bom dia Fernando, quando for á aldeia já tiro fotos e depois envio não é maçada nenhuma, pelo que eu me apercebo das fotos a mota está original - rodas de cubos Vilar, km Huret suspenção, deposito e malas de ferramenta
tem várias opçoes ou restaura mantendo as cores originais e respectivos componentes ou arranja mediante o que encontrar, para restaurar uma mota não é obrigatorio ter um curso !!! basta ter alguns conhecimentos é mais fácil logicamente que restaurar um carro
deixo algumas dicas : - para a pintura do quadro/deposito/malas e guardalamas tem uma casa em Aveiro que trata da decapagem / preparação e acabamento ficando com tudo original igual a novo
- cromados tem na zona do Porto vários (Cromagem Pinheiro VN Gaia/ e na Maia )
para aquesição de peças usadas/novas tem a Automobilia em Aveiro meados de Dezembro ou então para o ano que vem em Maio,
- tem tambem algumas Casas que conseguem algo para estes modelos mais raros e antigos, como por exemplo Dinamica- Viseu e/Castelo Branco Sr. Zé Alves -partilha aventura etc,..
- digo ~lhe que não é muito fácil mas não é impossivel!!! se for uma outra mota e modelo tem casas como Motocinquenta e Gasolina Super onda encontra quaze tudo e a preços em conta mas estas motas são raras e as peças para elas são cada vez menos e muito procuradas
- se o motor estiver bom já é um bom principio, mesmo que trabalhe convem desmontar e reparar (rolamentos /vedantes/ver estado da cambota /pistão /celindro /caixa de velocidades/balader e embraigem ) etc,...
para a parte mecanica / motor há no mercado tudo novo e é muito fácil trabalhar nesse motor é muito parecido ao Zundapp tirando a afinação das mudanças mas se tiver duvidas liga-me eu estou a reparar um igual ao seu, mas com a cabeça / culaça de 5v e carburador Bing19 pistão 40 mm de dois seguementos
vamos falando Cump

Boas
Grande Filipe, devia de haver mais pessoas assim

boas João é com todo o gosto que faço isto quando comecei não tinha muita experiência em motas mas fui arranjando as minhas 50cc e não fiquei parado, vieram depois as dos amigos!,!! não para ganhar dinheiro mas por gostar de motas, mais tarde foram as 250 / 600 cc e os clássicos, apos ter tido um acidente com uma 600 onde fui parar a Coimbra em coma de Heli, abrandei um pouco ma não deixei de gostar de motas até mesmo de voltar andar com elas e aqui estou para ajudar o pessoal nos restauros mediante aquilo que eu souber
Cump

Filipe, obrigado pelas dicas e informações, já estive a ver os sitios e encontrei peças que me vão ser necessárias.
Mais fotos da mota e da desmontagem

boas Fernando, tal como prometido envio as fotos do material que ficou do restauro encontrei o deposito e os dois emblemas o reto anda por lá como pode ver a tralha é muita as a cor é essa que a sua mota tem também azul frança e branco perola e quadro a preto meio brilho se pintar a acrílico brilho direto posso enviar a referencia da tinta não me custa nada
bom restauro Amigo
cump

Boas Filipe, estou a ver que material para motos é o que não falta. A cor da mota é diferente dessa, não é tão clara e parece ter um tom metalizado. O quadro é azul e o depósito realmente tem a cor branco, com uma lista amarela nas bordas e azul. Mas ainda é cedo para pensar na pintura. Ontem falei com um amigo pintor de carros, por sinal o que me pintou os 2 clássicos e vai-me fazer uma pequenas soldas. Provavelmente só lá para o fim de semana é que efectuará serviço.
Vou ver se convenço o meu cunhado, dono da motas a ir à serra da Estrela e daremos aí um salto, ok?
Obrigado pela ajuda.

Entretanto, mais umas fotos das peças em pormenor.
Estou a pensar aonde mandarei fazer os cromados...

Boa noite Fernando, em relação á ida á Serra da Estrela, venha quando estiver com Neve, vale bem a pena visitar mesmo que já tenha vindo cá é uma questão de tempo não tarda nada que esteja coberta com o manto branco, é com todo o gosto que lhe mostro as minhas "máquinas" (motas e clássicos) quando agendar a viagem contate 969382033 para estar a contar consigo
se entretanto necessitar de ajuda disponha, logo lhe mostro a mota que estou a restaurar (Efs 120m Zundapp de três velocidades/Renault 8S/Fia 600D) estão todos na "forja"
Cump

Boa noite, Filipe, já vi que trabalho é coisa que não falta por esses lados...por cá continuo a mexer nalgumas coisas. Ando à procura da mola interior de um dos amortecedores que tem 3,5cm de diâmetro por 22 de comprimento. No domingo passado realizou-se aqui em Ponte de Lima a feira mensal das velharias, apareceram um amortecedores do género da Titan mas queriam muito dinheiro por eles, precisavam de ser cromados. Quer a parte superior quer a inferior do amortecedor precisam de ser soldadas a alumínio, face ao desgaste provocado pelo uso sem borrachas. Anexo fotos.
Estive a fazer uma limpeza ao velocímetro marca Huret mas a parte do mostrador também está um pouco estragada. Gostaria de arranjar outro mostrador(vi na net que era usado nas bicicletas em França e países limítrofes.
O farol da luz é outra das peças que está amassada, tenho procurado nas casas que me indicou mas não encontro nem velho nem novo.

boas Fernando, não é fácil de encontrar material como eu tinha referido é uma verdadeira aventura recuperar isto, eu estou a recuperar uma que me está a dar a volta á cabeça é a 2ª mota que recupero igual (Zundapp de 3v de dois escapes) está a dar luta logo lhe envio as fotos eu no seu lugar em Dezembro ia á Feira de Auitomobilia a Aveiro, não perde com isso vai encontrar coisas que não as encontra em lado nenhum e a bom preço é apenas um conselho, eu tenho lá algumas coisas como por exemplo: - os amortecedores de que falou tenho os dois mas precisam apenas de serem cromados o velocímetro tenho novo da Huret a 0 Km, mas o encaixe/tamanho parece-me diferente só vendo eu não tenho a certeza mas essa mota leva o mesmo da Sachs lebre e esses são muito procurados por falar na Lebre tenho fotos de um restauro que acabei de terminar que lhe vou enviar
vamos falando
Cump

Boas tens na Motocinquenta, comprei lá uma mola tinha o mesmo problema.
http://www.motocinquenta.com/index.php/component/virtuemart/164/suspensao/suspensao-da-frente

Ficou lindíssima Filipe.

boas Fernando, fui ver o que tinha em casa e descobri uns amortecedores iguais, fui ver o estado das molas e também estão partidas é o mal deles, mas atenção ao comprar a molas tem que ter a mesma espessura e altura nem tod