Golf mk1 gti 1.6 (1980/1982) - como avaliar?

Olá a todos, acabei de me registar neste paraíso automobilístico
Sou a Joana, e estou neste momento à procura de um golf mk1 gti 1.6 (de preferência). É um carro que sempre gostei, desde a adolescência, e agora que tenho a oportunidade gostava de adquirir um.
Mas, se na minha adolescência eram praticamente novos, agora a realidade é outra, e adquirir um veículo destes requer ter alguns conhecimentos de mecânica, assunto do qual eu sou muito ignorante.

Vi recentemente um à venda, que me parece um bom candidato, mas gostaria de estar preparada para a negociação - saber que tipo de avaliação mecânica devo fazer, ou seja, que perguntas devo fazer ao vendedor, de modo a saber as condições em que o veículo está, tendo em conta o modelo que é.

Obrigada pela ajuda,

Joana Dionísio

Antes de mais bem-vinda Joana, espero que te divirtas por aqui, já te apresentaste na secção própria?

Parabéns pelo bom gosto, este é o GTi que deu significado à sigla, e ainda que tenham vindo outros muito bons depois dele, este será sempre o que desbravou terreno.
Parabéns de novo pela escolha de uma 1ª série, raros são os casos em que não são as mais carismáticas e julgo que no Golf GTi não é exceção.

Em relação à pergunta base, vou deixar isso para os entendidos, há muita coisa no Google se pesquisares por "Golf GTI mk1 buyers guide", precisas é de entender bem o inglês, inclusivé expressões técnicas. Não vou traduzir porque de certeza que andam praí aficionados deste modelo que o conhecem de alto abaixo.

Revelem-se!

HugoSilva disse:

Antes de mais bem-vinda Joana, espero que te divirtas por aqui, já te apresentaste na secção própria?

Parabéns pelo bom gosto, este é o GTi que deu significado à sigla, e ainda que tenham vindo outros muito bons depois dele, este será sempre o que desbravou terreno.
Parabéns de novo pela escolha de uma 1ª série, raros são os casos em que não são as mais carismáticas e julgo que no Golf GTi não é exceção.

Em relação à pergunta base, vou deixar isso para os entendidos, há muita coisa no Google se pesquisares por "Golf GTI mk1 buyers guide", precisas é de entender bem o inglês, inclusivé expressões técnicas. Não vou traduzir porque de certeza que andam praí aficionados deste modelo que o conhecem de alto abaixo.

Revelem-se!

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Obrigada pelas boas vindas.
Vou apresentar-me na secção própria.
Vou fazer essa pesquisa pela internet.

Toda a juda é bem-vinda.

Bem vinda,
Se o veiculo que falas foi o que eu postei nos bons negócios, apressa-te a ir vê-lo.
Golf MK1 Gti por aquele preço/estado são casos raros de se encontrarem.
Existem milhares de olhares nos anúncios, mas não te esqueças de uma coisa, compra com calma e cabeça e não te precepites comprar um carro "velho" implica um olhar mais cuidado sobre o carro.
Mas o principal é teres sorte na compra, por isso desejo-te boa sorte

Sem qualquer dúvida, muita calma, há mais marés que marinheiros!

Dica 1: dá prioridade ao estado da chapa, é muito mais caro reparar bodywork que mecânica.

Dica 2: na bagageira levanta o fundo para veres o estado de conservação dos fundos de chapa, onde deve estar encaixado o pneu sobressalente, é um local clássico para existência de ferrugem.

Dica 3: conduz o carro e vê se alguma mudança arranha, reparações de caixa de velocidades são caras.

Dica 4: quando estiveres a experimentar o carro, ao relantim, mete uma segunda e alivia o pedal da embraiagem, o carro deve ameaçar imediatamente que vai abaixo, caso contrário pode significar embraiagem gasta.

André Paixão disse:

Bem vinda,
Se o veiculo que falas foi o que eu postei nos bons negócios, apressa-te a ir vê-lo.
Golf MK1 Gti por aquele preço/estado são casos raros de se encontrarem.
Existem milhares de olhares nos anúncios, mas não te esqueças de uma coisa, compra com calma e cabeça e não te precepites comprar um carro "velho" implica um olhar mais cuidado sobre o carro.
Mas o principal é teres sorte na compra, por isso desejo-te boa sorte

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Olá,
É esse mesmo. E já pude averiguar que já há interessados... Vamos ver.
Ter calma é de facto importante, e por vezes mais difícil, especialmente quando se vê uma hipótese bem perto. O entusiasmo aumenta exponencialmente.
Obrigada pela ajuda!

HugoSilva disse:

Sem qualquer dúvida, muita calma, há mais marés que marinheiros!

Dica 1: dá prioridade ao estado da chapa, é muito mais caro reparar bodywork que mecânica.

Dica 2: na bagageira levanta o fundo para veres o estado de conservação dos fundos de chapa, onde deve estar encaixado o pneu sobressalente, é um local clássico para existência de ferrugem.

Dica 3: conduz o carro e vê se alguma mudança arranha, reparações de caixa de velocidades são caras.

Dica 4: quando estiveres a experimentar o carro, ao relantim, mete uma segunda e alivia o pedal da embraiagem, o carro deve ameaçar imediatamente que vai abaixo, caso contrário pode significar embraiagem gasta.

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Obrigada pelas dicas!