Charron 1909
- Autor do tópico José M. J. Saraiva
- Data de início
Pedro MVS Ferreira
Veterano
O Pedro e o João Ferreira são duas enciclopédias automóveis que tanto gosto me dão de ouvir presencialmente e de ler... OBRIGADO! Fantástico Pedro, adorei... outros tempos, outros carros, outros proprietários... é tão bom sair do "kit fumador" e navegar pelos "kits" de outrora a que se chamavam "supplementos diversos".
Normalmente temos a tentação de pegar nos exemplos de hoje e generalizar para o passado (por isso é que muitos carros antigos medíocres são valorizados no presente), é bom haver alguém que nos chame a atenção para o que era o verdadeiro presente no passado.
Normalmente temos a tentação de pegar nos exemplos de hoje e generalizar para o passado (por isso é que muitos carros antigos medíocres são valorizados no presente), é bom haver alguém que nos chame a atenção para o que era o verdadeiro presente no passado.
Resta algum por cá?
Pedro MVS Ferreira
Veterano
Pedro MVS Ferreira
Veterano
Obrigado, Pedro.
A propósito do Charron, ou melhor do C.G.V. - Charron, Girardot et Voigt, sabemos que o nosso Rei D. Carlos visitou a fábrica e encomendou um carro destes.
Vale a pena ler o livro "La 628-E8" do Octave Mirbeau (é em francês) e está na internet
http://www.leboucher.com/pdf/mirbeau/628e8.pdf
Abraço, Pedro
Pedro MVS Ferreira
Veterano
O Luis Cunha (ACP) disse-me que vão expor o Panhard Et Levassor (1º carro entrado em Portugal) no novo Museu dos Coches durante este mês.
Na próxima vez que for a Belém, vou finalmente espreitar o novo museu.
De qualquer forma já tenho opinião formada em relação ao traço arquitectónico do brasileiro - deve ter sido um projecto destinado à cidade de Brasília que foi chumbado. Se não lhe tivessem cortado as unhas, construía por cima da 24 de Julho, do comboio, da Gandalata e do rio Tejo ....
Na próxima vez que for a Belém, vou finalmente espreitar o novo museu.
De qualquer forma já tenho opinião formada em relação ao traço arquitectónico do brasileiro - deve ter sido um projecto destinado à cidade de Brasília que foi chumbado. Se não lhe tivessem cortado as unhas, construía por cima da 24 de Julho, do comboio, da Gandalata e do rio Tejo ....
Depois, em Outubro, vai estar no Auto Clássico na Exponor.