Leilão Público - Automóveis e motociclos de coleção desde os anos 20

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Nunca participei, mas começa logo bem pelo 1º carro.
Não tem valores base de licitação... é pena...
Obrigado pela partilha

Capaz de ser leilão tipo "carta fechada"? De qualquer das formas faria sentido ter uma base mínima para evitar licitações demasiado baixas.
 
OP
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Nelson Santos

Nelson Santos

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Capaz de ser leilão tipo "carta fechada"? De qualquer das formas faria sentido ter uma base mínima para evitar licitações demasiado baixas.
É mesmo leilão.

Nas condições do leilão:

"3. Ao valor de arrematação acresce uma comissão de 10% acrescida de IVA à taxa legal em vigor, referente ao pagamento dos serviços"
"4. Os participantes, no momento da inscrição, receberão o “Caderno de Leilão”, bem como uma raquete com a identificação numérica que será utilizada para que possam licitar, tendo estes, em contrapartida, que fazer a entrega de um cheque caução, no valor de € 2.500,00 (dois mil e quinhentos euros), à ordem de “LeiloExpert, Lda.”.
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Capaz de ser leilão tipo "carta fechada"? De qualquer das formas faria sentido ter uma base mínima para evitar licitações demasiado baixas.

É presencial. O que interessa saber é se os carros têm valor de reserva ou se são vendidos pela oferta mais alta.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Não estou a ver aquele Cooper S de 1967 não estar minimamente protegido contra eventualidades ;)
 

Fábio Caseiro

BasketMan
O mais fácil é perguntar ao David Cunha como funciona o leilão, visto que a "Verba 29" é dele (se estiver enganado peço desculpa ao David)....
 
Última edição:
Não estou a ver aquele Cooper S de 1967 não estar minimamente protegido contra eventualidades ;)

E o Caddy???
No nosso panorama atual, um carro com um motor daqueles, (não serão menos de 5.000 cc de certeza), não deverá ter muita gente a licitar, imaginar ir lá e fazer uma oferta de 1.000 € ou 1500 € e ficar com ele...
Têm de ter algum tipo de "proteção", o tal valor de reserva.
Mas tenho muita curiosidade.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
E o Caddy???
No nosso panorama atual, um carro com um motor daqueles, (não serão menos de 5.000 cc de certeza), não deverá ter muita gente a licitar, imaginar ir lá e fazer uma oferta de 1.000 € ou 1500 € e ficar com ele...
Têm de ter algum tipo de "proteção", o tal valor de reserva.

Não reparei se já tinha matrícula portuguesa caso não tenha, por esses valores quem é que quer ficar a pagar um IUC pornograficamente alto?

Aquele Cooper S tem de ter no mínimo uma reserva de 25K senão sai por valores muito apetecíveis.

Tenho ideia que o 850 SC é o mesmo que andou á venda por 10 ou 12 mil €.

Pelas tabelas 2015 da Motor Clássico isso é um bocado acima do que o carro vale e mesmo que consideremos o mercado italiano julgo que é algo otimista, independentemente do valor investido claro.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Não reparei se já tinha matrícula portuguesa caso não tenha, por esses valores quem é que quer ficar a pagar um IUC pornograficamente alto?
(...)
Pelas tabelas 2015 da Motor Clássico isso é um bocado acima do que o carro vale e mesmo que consideremos o mercado italiano julgo que é algo otimista, independentemente do valor investido claro.

Quanto ao Cadillac, tem matrícula portuguesa, como indica no texto do leilão.

Quanto ao Fiat, vale cerca de metade do valor que o Zé referiu... E estou a ser muito simpático!
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Quanto ao Cadillac, tem matrícula portuguesa, como indica no texto do leilão.

Quanto ao Fiat, vale cerca de metade do valor que o Zé referiu... E estou a ser muito simpático!

Quem entra nestas coisas, no século XXI, não entra à maluca, todos os carros terão valores de reserva. É cada vez mais complicado arranjar grandes negócios, ainda assim seria giro saber o resultado de alguns daqueles "artigos" hehe
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Não me estava a referir ao 850!

Sim eu percebi, estavas a falar do 128. Mencionei por teres referido que esse carro esteve á venda. Eu desse 128 não cheguei a vê-lo á venda mas os outros 2 sim.

Cooper´s há muitos e parecidos, mas este tenho ideia que também pertence a um negociante de clássicos.
 
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