Audi 85wr2 Quattro

Boas tardes a todos.
Quis a sorte ser eu o feliz contemplado com a aquisição de um Audi coupé quattro abandonado numa garagem faz cerca de 15 anos. O seu anterior propriétàrio importou-o da Suiça em 1998 com o fim de ter uma viatura de tração total pois a região onde vivia é muito fustigada pela neve. Sorte a minha, não se tratar de um condutor experiente, pois na primeira nevada que apanhou, logo teve um pequeno acidente e ganhou medo ao carro, colocando-o em sua garagem, hibernando, onde permaneceu até 2013. Por intermédio de um familiar do propriétàrio tive conhecimento do caso e não hesitei em fazer-lhe uma visita onde tive a possibilidade de o ver pela primeira vez debaixo de caixas e cartões, e ali estava ele...assombroso...mas tanta era a bagunça que não pude sequer abrir uma das portas para ver o seu interior, dai que combinei uma segunda visita para dar tempo ao sujeito de "aliviar" a garagem e me permitir ter uma ideia mais real daquilo em que me estava a meter.
Alguns dias depois là estava eu de novo como uma criança a fim de dar continuidade ao negocio e poder ver melhor a realidade do carro. Pois bem, além da poeira que tinha que quase não permitia ver bem a côr, ainda restavam umas quantas tàbuas a mudar de sitio e ai sim, conseguimos colocar a màquina ao ar livre. Além do para-choques frontal quebrado, o guarda-lamas frontal esq. danificado e um farolim quebrado, não vi nada demais, a não ser o interior com um cheiro de humidade, isto por se tratar de um modelo com estofos em pele, por sinal carregados de bolor, mas em muito bom estado. Mesmo sem ouvir o motor roncar, depressa fiz negocio e carreguei o carro que rapidamente levou uma limpeza e a primeira tentativa de o colocar em marcha. Tentativa falhada pois o combustivel não chegava ao motor. Tratava-se da bomba de gasolina junto ao deposito que estava avariada, situação que ràpidamente foi solucionada com a compra de uma nova. Seguiu-se a limpeza do deposito de combustivel e a colocação de uma bateria, e nova tentativa, desta vez com sucesso, a màquina roncou.
Como os restauros aqui na Suiça são extremamente caros, decidi pedir um orçamento em Portugal afim de evitar despesas excessivas, orçamento esse que comparado com os custos daqui me sai muito mais em conta. Faltam as fotos...prometo que depois de tratar da janta, hoje toca-me a mim, as colocarei afim de que todos possam partilhar da aventura...
Abraços e até breve,

David Rodrigues
 
Boas tardes a todos.
Quis a sorte ser eu o feliz contemplado com a aquisição de um Audi coupé quattro abandonado numa garagem faz cerca de 15 anos. O seu anterior propriétàrio importou-o da Suiça em 1998 com o fim de ter uma viatura de tração total pois a região onde vivia é muito fustigada pela neve. Sorte a minha, não se tratar de um condutor experiente, pois na primeira nevada que apanhou, logo teve um pequeno acidente e ganhou medo ao carro, colocando-o em sua garagem, hibernando, onde permaneceu até 2013. Por intermédio de um familiar do propriétàrio tive conhecimento do caso e não hesitei em fazer-lhe uma visita onde tive a possibilidade de o ver pela primeira vez debaixo de caixas e cartões, e ali estava ele...assombroso...mas tanta era a bagunça que não pude sequer abrir uma das portas para ver o seu interior, dai que combinei uma segunda visita para dar tempo ao sujeito de "aliviar" a garagem e me permitir ter uma ideia mais real daquilo em que me estava a meter.
Alguns dias depois là estava eu de novo como uma criança a fim de dar continuidade ao negocio e poder ver melhor a realidade do carro. Pois bem, além da poeira que tinha que quase não permitia ver bem a côr, ainda restavam umas quantas tàbuas a mudar de sitio e ai sim, conseguimos colocar a màquina ao ar livre. Além do para-choques frontal quebrado, o guarda-lamas frontal esq. danificado e um farolim quebrado, não vi nada demais, a não ser o interior com um cheiro de humidade, isto por se tratar de um modelo com estofos em pele, por sinal carregados de bolor, mas em muito bom estado. Mesmo sem ouvir o motor roncar, depressa fiz negocio e carreguei o carro que rapidamente levou uma limpeza e a primeira tentativa de o colocar em marcha. Tentativa falhada pois o combustivel não chegava ao motor. Tratava-se da bomba de gasolina junto ao deposito que estava avariada, situação que ràpidamente foi solucionada com a compra de uma nova. Seguiu-se a limpeza do deposito de combustivel e a colocação de uma bateria, e nova tentativa, desta vez com sucesso, a màquina roncou.
Como os restauros aqui na Suiça são extremamente caros, decidi pedir um orçamento em Portugal afim de evitar despesas excessivas, orçamento esse que comparado com os custos daqui me sai muito mais em conta. Faltam as fotos...prometo que depois de tratar da janta, hoje toca-me a mim, as colocarei afim de que todos possam partilhar da aventura...
Abraços e até breve,

David Rodrigues
 
Boas tardes a todos.
Quis a sorte ser eu o feliz contemplado com a aquisição de um Audi coupé quattro abandonado numa garagem faz cerca de 15 anos. O seu anterior propriétàrio importou-o da Suiça em 1998 com o fim de ter uma viatura de tração total pois a região onde vivia é muito fustigada pela neve. Sorte a minha, não se tratar de um condutor experiente, pois na primeira nevada que apanhou, logo teve um pequeno acidente e ganhou medo ao carro, colocando-o em sua garagem, hibernando, onde permaneceu até 2013. Por intermédio de um familiar do propriétàrio tive conhecimento do caso e não hesitei em fazer-lhe uma visita onde tive a possibilidade de o ver pela primeira vez debaixo de caixas e cartões, e ali estava ele...assombroso...mas tanta era a bagunça que não pude sequer abrir uma das portas para ver o seu interior, dai que combinei uma segunda visita para dar tempo ao sujeito de "aliviar" a garagem e me permitir ter uma ideia mais real daquilo em que me estava a meter.
Alguns dias depois là estava eu de novo como uma criança a fim de dar continuidade ao negocio e poder ver melhor a realidade do carro. Pois bem, além da poeira que tinha que quase não permitia ver bem a côr, ainda restavam umas quantas tàbuas a mudar de sitio e ai sim, conseguimos colocar a màquina ao ar livre. Além do para-choques frontal quebrado, o guarda-lamas frontal esq. danificado e um farolim quebrado, não vi nada demais, a não ser o interior com um cheiro de humidade, isto por se tratar de um modelo com estofos em pele, por sinal carregados de bolor, mas em muito bom estado. Mesmo sem ouvir o motor roncar, depressa fiz negocio e carreguei o carro que rapidamente levou uma limpeza e a primeira tentativa de o colocar em marcha. Tentativa falhada pois o combustivel não chegava ao motor. Tratava-se da bomba de gasolina junto ao deposito que estava avariada, situação que ràpidamente foi solucionada com a compra de uma nova. Seguiu-se a limpeza do deposito de combustivel e a colocação de uma bateria, e nova tentativa, desta vez com sucesso, a màquina roncou.
Como os restauros aqui na Suiça são extremamente caros, decidi pedir um orçamento em Portugal afim de evitar despesas excessivas, orçamento esse que comparado com os custos daqui me sai muito mais em conta. Faltam as fotos...prometo que depois de tratar da janta, hoje toca-me a mim, as colocarei afim de que todos possam partilhar da aventura...
Abraços e até breve,

David Rodrigues
Boas tardes a todos.
Quis a sorte ser eu o feliz contemplado com a aquisição de um Audi coupé quattro abandonado numa garagem faz cerca de 15 anos. O seu anterior propriétàrio importou-o da Suiça em 1998 com o fim de ter uma viatura de tração total pois a região onde vivia é muito fustigada pela neve. Sorte a minha, não se tratar de um condutor experiente, pois na primeira nevada que apanhou, logo teve um pequeno acidente e ganhou medo ao carro, colocando-o em sua garagem, hibernando, onde permaneceu até 2013. Por intermédio de um familiar do propriétàrio tive conhecimento do caso e não hesitei em fazer-lhe uma visita onde tive a possibilidade de o ver pela primeira vez debaixo de caixas e cartões, e ali estava ele...assombroso...mas tanta era a bagunça que não pude sequer abrir uma das portas para ver o seu interior, dai que combinei uma segunda visita para dar tempo ao sujeito de "aliviar" a garagem e me permitir ter uma ideia mais real daquilo em que me estava a meter.
Alguns dias depois là estava eu de novo como uma criança a fim de dar continuidade ao negocio e poder ver melhor a realidade do carro. Pois bem, além da poeira que tinha que quase não permitia ver bem a côr, ainda restavam umas quantas tàbuas a mudar de sitio e ai sim, conseguimos colocar a màquina ao ar livre. Além do para-choques frontal quebrado, o guarda-lamas frontal esq. danificado e um farolim quebrado, não vi nada demais, a não ser o interior com um cheiro de humidade, isto por se tratar de um modelo com estofos em pele, por sinal carregados de bolor, mas em muito bom estado. Mesmo sem ouvir o motor roncar, depressa fiz negocio e carreguei o carro que rapidamente levou uma limpeza e a primeira tentativa de o colocar em marcha. Tentativa falhada pois o combustivel não chegava ao motor. Tratava-se da bomba de gasolina junto ao deposito que estava avariada, situação que ràpidamente foi solucionada com a compra de uma nova. Seguiu-se a limpeza do deposito de combustivel e a colocação de uma bateria, e nova tentativa, desta vez com sucesso, a màquina roncou.
Como os restauros aqui na Suiça são extremamente caros, decidi pedir um orçamento em Portugal afim de evitar despesas excessivas, orçamento esse que comparado com os custos daqui me sai muito mais em conta. Faltam as fotos...prometo que depois de tratar da janta, hoje toca-me a mim, as colocarei afim de que todos possam partilhar da aventura...
Abraços e até breve,

David Rodrigues
Ora isso das fotos é que é conversa!

Fico a aguardar!
 
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