As tecnologias que estão a moldar os carros do futuro (Artigo do Jornal de Negócios)

António Vieira Rodrigues · 6 Abr 2015

Na edição de hoje do Jornal de Negócios foi publicado um artigo sobre "as tecnologias que estão a moldar os carros do futuro", que partilho convosco.

No primeiro parágrafo, é dito que as novas tecnologias estão a tornar a experiência de condução mais segura, mais inteligente e mais divertida. Em termos globais, será mais segura pela diminuição nos acidentes. Também poderá ser mais inteligente, embora isso dependa da perspectiva (porque parecemos caminhar para uma situação em que até alguém totalmente desprovido de inteligência pode conduzir um carro), mas mais divertida não é certamente...

Abraço,

António

Eduardo Relvas · 6 Abr 2015

Com aquilo que vejo nas estradas todos os dias, cada vez sou mais a favor que muita gente passe a ter carros que se conduzem sozinhos... de certeza que a inteligência de quem conduz vai ser maior. Quem não gosta não devia poder conduzir.

O resto, a mim não me diz nada... só ando de clássicos.

M Bento Amaral · 6 Abr 2015

A minha opinião é muito semelhante à do Relvas.
De facto seria muito bom que muita gente fosse conduzida por um carro inteligente que soubesse claramente as regras de trânsito.
diversão.... Bom... As vezes conduzo carros com todas às protecções e mais alguma, e quando ultrapasso um carro numa curva (com visibilidade) e sei que posso acelerar porque ele vai fugir e que o sistema vai compensar imediatamente, quando volto a minha faixa, sinto que fiz batota e nem tenho tanto prazer assim.
Sonho imediatamente em fazer a mesma coisa num GTAM. Lol
Isso sim, era à homem!!! Lol

nuno granja · 7 Abr 2015

Eduardo Relvas disse:
Com aquilo que vejo nas estradas todos os dias, cada vez sou mais a favor que muita gente passe a ter carros que se conduzem sozinhos... de certeza que a inteligência de quem conduz vai ser maior. Quem não gosta não devia poder conduzir.

O resto, a mim não me diz nada... só ando de clássicos.

M Bento Amaral disse:
A minha opinião é muito semelhante à do Relvas.
De facto seria muito bom que muita gente fosse conduzida por um carro inteligente que soubesse claramente as regras de trânsito.
diversão.... Bom... As vezes conduzo carros com todas às protecções e mais alguma, e quando ultrapasso um carro numa curva (com visibilidade) e sei que posso acelerar porque ele vai fugir e que o sistema vai compensar imediatamente, quando volto a minha faixa, sinto que fiz batota e nem tenho tanto prazer assim.
Sonho imediatamente em fazer a mesma coisa num GTAM. Lol
Isso sim, era à homem!!! Lol

Só acrescento "mas mais divertida não é certamente..." do post original

nuno granja

João Luís Soares · 7 Abr 2015

Na semana passada estive de férias e conduzi vários carros modernos de pessoas amigas (Ford S-Max 2.0 TDCi, Ford Fiesta Mk5 com o combustível certo, BMW E46 320D). As estradas por onde andei são excelentes (zona do Tua) e nenhuma das sensações chegou sequer perto de fazer a mesma estrada com o Peugeot 306 1.4 cá de casa. Detesto sentir que a electrónica faz tanto por mim que eu nem sequer sinto que estou a conduzir a sério...
Que saudades que tive do Panda... Tenho de voltar lá com ele e depois com o 1500!

nuno granja · 7 Abr 2015

O dono do UNO que levei para restauro, tem um A3 "mazoute" recente mas na cidade só usa o Uno e uma Vespa antiga que também foi a sua primeira mota.

Não é um petrolhead (bem pelo menos não era...) mas acha o Uno e a Vespa muitissimo divertidos.

nuno granja

Rui Meireles · 7 Abr 2015

João Luís Soares disse:
Na semana passada estive de férias e conduzi vários carros modernos de pessoas amigas (Ford S-Max 2.0 TDCi, Ford Fiesta Mk5 com o combustível certo, BMW E46 320D). As estradas por onde andei são excelentes (zona do Tua) e nenhuma das sensações chegou sequer perto de fazer a mesma estrada com o Peugeot 306 1.4 cá de casa. Detesto sentir que a electrónica faz tanto por mim que eu nem sequer sinto que estou a conduzir a sério...
Que saudades que tive do Panda... Tenho de voltar lá com ele e depois com o 1500!

Fiquei confuso com este post. Que electrónica é que um Fiesta MK5 tem que um 306 não tem?

Rui Meireles · 7 Abr 2015

Quanto ao tópico em si é uma situação conhecida. Quem for jovem e gostar de andar de clássico deverá temer a proibição de circulação de veículos não-autónomos na via pública. Prevejo que dentro de 40-50 anos será essa a realidade. Guiar passará a ser um passatempo a fazer em recinto privado próprio para o efeito (por exemplo uma pista) e carros não-desportivos se já pouco interesse têm, passarão a não ter mesmo nenhum. Agora vou ali comprar umas acções da Caterham...

João Luís Soares · 7 Abr 2015

Rui Meireles disse:
Fiquei confuso com este post. Que electrónica é que um Fiesta MK5 tem que um 306 não tem?

Eu é que fiquei confuso agora. Onde é que eu comparei as electrónicas dos 2 carros? Falei das sensações de ambos e depois disse que a electrónica me tira feeling. E, por causa disso, comparei com o Panda.

Mas já agora, dentro da minha ignorância, suponho que haja diferenças electrónicas entre um Peugeot 306 de 1998 e um Fiesta Mk5 de 2007. São 10 anos de evolução...

Rui Meireles · 7 Abr 2015

Leia por favor o seu post novamente. Disse que o Fiesta Mk5 não dava o gozo do 306 e que não gostava da electrónica dos modernos. Isto não faz sentido porque um Fiesta Mk5 tem tanta electrónica quanto o 306 a nível de condução.

João Luís Soares · 8 Abr 2015

Rui Meireles disse:
Leia por favor o seu post novamente. Disse que o Fiesta Mk5 não dava o gozo do 306 e que não gostava da electrónica dos modernos. Isto não faz sentido porque um Fiesta Mk5 tem tanta electrónica quanto o 306 a nível de condução.

Eu sei o que escrevi. Não escrevi para ser interpretado. Escrevi para ser lido.

Não disse que não gostava da electrónica dos modernos. De facto não gosto, mas isso disse agora. No tal comentário eu só disse: "Detesto sentir que a electrónica faz tanto por mim que eu nem sequer sinto que estou a conduzir a sério..."

No Fiesta consigo curvar muito rápido. No 306 também. Mas no Fiesta tenho muito menos sensação de controlo e de divertimento do que tenho no 306.
Se o feeling tem a ver ou não com mais ou menos electrónica, quero lá saber. Detesto electrónica nos carros e detesto falta de feeling. São coisas diferentes. Mas por vezes coincidem no mesmo carro.

Voltando ao tópico...
Não gostei de conduzir o Fiesta de 2007 naquela estrada. A direcção é demasiado directa e leve, não se sente o carro a "agarrar" as curvas, não me deu prazer.
Adorei fazer a estrada com o 306 de 1998 porque aquele eixo traseiro é maravilhoso, porque a direcção permite sentir a estrada, porque sinto que eu é que o faço curvar e porque me deu gozo.
Posso?

José Carlos Magalhães · 8 Abr 2015

Não se zanguem!!!!

Tenho uns MiniMetros (acho que sem electrónica......porra têm relógio digital) que dão muito gozo conduzir nas estradas sinuosas.

Quando quiserem, é só dizer he he he

Abraços

António M. Vieira e Sousa · 8 Abr 2015

Também gosto muito dos Mini Metro, principalmente dos MG (que saudades), sem dúvida que dão muito gozo conduzir em estradas sinuosas e a electrónica está só nas nossas mãos se não contarmos com o distribuidor e... o relógio.

João Luís Soares · 8 Abr 2015

Pois... mas eu tenho o Panda, que nem relógio tem!

João Pereira Bento · 8 Abr 2015

Felizmente já experimentei muita coisa, alguns ao lado outros a conduzir, se os enumerasse muitos não acreditavam!

No outro dia fiz um exercício giro! Andava nesse fim-de-semana com um Mégane RS na altura e actualmente ainda um dos tracção à frente mais eficaz. Estacionei o Renault ao fim do segundo deposito nesse dia e fui fazer o mesmo percurso com o meu Fiat 128, cheguei a casa arrepiado que se notava na pele. Se me dissessem há alguns anos isso gozava com a pessoa, ria-me. Há coisas que não se explicam, a sensação mecânica o sentir que se me descuidar não há ESP milagroso, o som, o calor a entrar por o habitáculo do carro, ruídos, o levantar do capot, o bloquear das 4 rodas e claro que na equação entra a ligação que tenho ao carro.

No outro dia fiz umas voltas com um M5 no Algarve e fazia powerslides com uma descontracção brutal. Contei a muita gente não para me gabar, apenas a explicar que o carro está feito para qualquer um achar que é um prodígio na condução. Também só experimentando, achei piada quando o director da Autohoje dizia a propósito do M3, que se fosse avaliado a capacidade de fazer drifts nos exames de condução 90% das pessoas passavam.

A segurança acima de tudo, as pessoas cada vez mais se deslocam entre dois pontos e tudo o resto é secundário.

António José Costa · 8 Abr 2015

João Pereira Bento disse:
Felizmente já experimentei muita coisa, alguns ao lado outros a conduzir, se os enumerasse muitos não acreditavam!

No outro dia fiz um exercício giro! Andava nesse fim-de-semana com um Mégane RS na altura e actualmente ainda um dos tracção à frente mais eficaz. Estacionei o Renault ao fim do segundo deposito nesse dia e fui fazer o mesmo percurso com o meu Fiat 128, cheguei a casa arrepiado que se notava na pele. Se me dissessem há alguns anos isso gozava com a pessoa, ria-me. Há coisas que não se explicam, a sensação mecânica o sentir que se me descuidar não há ESP milagroso, o som, o calor a entrar por o habitáculo do carro, ruídos, o levantar do capot, o bloquear das 4 rodas e claro que na equação entra a ligação que tenho ao carro.

No outro dia fiz umas voltas com um M5 no Algarve e fazia powerslides com uma descontracção brutal. Contei a muita gente não para me gabar, apenas a explicar que o carro está feito para qualquer um achar que é um prodígio na condução. Também só experimentando, achei piada quando o director da Autohoje dizia a propósito do M3, que se fosse avaliado a capacidade de fazer drifts nos exames de condução 90% das pessoas passavam.

A segurança acima de tudo, as pessoas cada vez mais se deslocam entre dois pontos e tudo o resto é secundário.

Dai que quando lemos algumas coisas de carros novos nem lhes liguemos grande coisa, qualquer algoritmo mega hiper espectacular faz de nós os pilotos que nunca fomos nem seremos

Mas à muita gente que adora sentir-se o Mcrae do Algoritmo!

antonioconceicao · 8 Abr 2015

Por isso ando de 4L diariamente LOL

Aqui nos States agora e o Wifi no carro , ate a volvo tem um special , free Wifi por um ano : )

Antonio

José Carlos Magalhães · 8 Abr 2015

António M. Vieira e Sousa disse:
Também gosto muito dos Mini Metro, principalmente dos MG (que saudades), sem dúvida que dão muito gozo conduzir em estradas sinuosas e a electrónica está só nas nossas mãos se não contarmos com o distribuidor e... o relógio.

O distribuidor tem electrónica?

Eduardo Relvas · 9 Abr 2015

Os meus têm electrónica na ignição, e o conta-rotações do Spider também é electrónico.

O resto é orgulhosamente mecânico. A Familiare nem sequer tem servo-freio... e não faz falta nenhuma!

E um dia destes ainda vou arranjar um mais primitivo...

nuno granja · 9 Abr 2015

Um conselho de amigo,

Andem nos carros que pelo caminho que as coisas levam, corremos o risco de vir a ser tratados como fumadores, embora a forma como os franceses resolveram o problema da ecotaxa me dê alguma esperança.

Cada km feito, já cá canta e ninguem me tira

nuno granja

As tecnologias que estão a moldar os carros do futuro (Artigo do Jornal de Negócios)

Leceiro

Anexos

fiat124sport

Barão da Sopa da Pedra!!

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Veterano

Veterano

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Veterano

Pre-War

Pre-War

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Pre-War

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?

Pre-War

Pre-War

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