Conta Rotações Smiths

Boa noite,
Preciso de ajuda do pessoal dos "british". Comprei um conta-rotações Smiths mas não sei como ligá-lo. Aqui vão as fotos




como não sei se ele trabalha precisava que alguém que soubesse mesmo me ajudasse. Nos foruns MG e Mini dizem que o macho da esquerda recebe um fio da ignição, a femea da direita recebe da bobine e o terminal plano recebe 12v, fazendo massa no corpo do próprio manómetro. nos manómetros que já tive, os 12v e a bobine é o normal, agora a ignição?? Ignição de onde??

Obrigado desde já

Eu meti um conta-rotações no meu City mas não tem nada haver com esse é diferente mas á partida as ligações são as mesmas. O meu tem o fio que liga na bobine (no mesmo terminal que tem o fio verde que se não estou em erro vai diretamente para o distribuidor), o fio de massa e o "ignição" que na realidade é o de corrente alternada ou seja vais buscar corrente onde apenas há quando a ignição do carro está ligada.

Agora olhando para esses terminais não te sei dizer qual é qual.

Tenho o esquema em casa disso logo vou ver se post aqui

Espero que as seguintes imagens dêem uma ajuda:

Obrigado a todos pelas respostas, mas vou ter mesmo de pedir ajuda profissional... é areia de mais para a minha camioneta!!

Por aquilo que andei a ler por aí os dois terminais redondos é um onde liga o cabo que vem da bobine e o outro vai do conta-rotações para o distribuidor (não faço a minima ideia de qual é qual) o terminal quadrado deve ser o da alimentação e a chapinha atrás que está ligada á caixa deve ser o fio de massa.

Depois deves ter qlq coisa que encaixa naqueles furos para a iluminação em que a ligação é básica + e - e usas a mesma da iluminação do resto do quadrante.

Isto é o melhor que te consigo explicar daquilo que li num fórum inglês que também não é exatamente claro além de que o conta-rotações que eles estavam a falar tem ref diferente do teu e é para um carro de 6 cilindros, no entanto o layout é igual.

Espero que ajude.

Quando se liga um conta-rotações SMITHS do tipo RVI (funciona pela intensidade da corrente que passa na bobine de ignição) o circuito da bobine terá de ser interrompido para que o conta-rotações possa ler a corrente que por lá passa, como se fosse um amperímetro. A explicação anterior é a mais correcta, o fio do terminal redondo macho no conta-rotações liga ao fusível que só tem corrente com a chave ligada.

João Gil disse:

Boa noite,
Preciso de ajuda do pessoal dos "british". Comprei um conta-rotações Smiths mas não sei como ligá-lo. Aqui vão as fotos

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como não sei se ele trabalha precisava que alguém que soubesse mesmo me ajudasse. Nos foruns MG e Mini dizem que o macho da esquerda recebe um fio da ignição, a femea da direita recebe da bobine e o terminal plano recebe 12v, fazendo massa no corpo do próprio manómetro. nos manómetros que já tive, os 12v e a bobine é o normal, agora a ignição?? Ignição de onde??

Obrigado desde já

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Penso ser conveniente informar em que carro pretende instalar o dito ....
A saber:
- Voltagem (6/12V)
- Negativo ou positivo "à massa"
- Numero de cilindros
- Tem instalado modulo de "ignição electronica" ?

Obrigado a todos pela ajuda, mas já tenho o conta-rotações a funcionar. Resta saber se funcionará quando converter para ignição electrónica, os RVI, pelo que tenho lido, não se dão bem com a mesma. Por agora está feito (que bonitos são estes manómetros ingleses, especialmente para quem anda pelos alemães)!