Motor 1.3 OHV - Ford Capri MK1

Boas,

Tenho uma dúvida para os entendidos em mecânica, se puderem tentar entender e ajudar, fico muito grato, todas as opiniões são bem-vindas

Passo a explicar, entreguei o meu capri a um artista para restaurar de mecânica, o motor foi rectificado e reconstruído, entretanto antes de montar o carro o referido artista foi-se embora sem montar o carro e sem dizer nada.. , então falei com o pai dele que é ajudante de mecânica para montar o carro mas o mesmo não ficou a andar bem, soluça muito e não desenvolve, então falaram me de um mecânico que andou nos rallys e corria com ford ( capri e escorts ), fui lá para afinar o motor.
Este senhor foi muito prestável e verificou o que estava mal e mudou algumas peças ( condensador, cabos velas e platinados ) afinou o carburador, distribuição e válvulas, montou bem outras coisas que estavam mal.
Entretanto o carro está muito melhor, anda mas ainda enrola um pouco e só funciona bem se lhe fechar o ar.
Disse-me o mecânico que sem abrir o motor e ver a distribuição não consegue fazer melhor, diz que pode ser um carrete que está 1 dente atrás porque lhe parece que o motor está atrasado e não faz bem a aspiração ... Disse me também que a compressão está muito baixa 5/6 e deveria estar no mínimo nos 9...
Minha dúvida é faz vos sentido esta análise? Não mandei mexer no motor porque não tenho €€€ para esse serviço de momento mas fiquei com esta dúvida.

Pelos sintomas o que acham que pode ser?

Obrigado a todos pela atenção e ajuda e desculpem o testamento

Paulo

Ora bem, o melhor é mandares reparar o motor em condições por quem saiba, esse problema de teres que puxar o ar para ele andar não me parece ter alguma coisa a ver com o ponto fora de sitio, parece mais ser um problema de afinação... Esses valores de compressão são muito baixos.
Abraço.

Boas Rafael,

Obrigado pela resposta e conselho, aproveito para perguntar se para afinar é necessário abrir o motor ou tem a ver só com o carburador, distribuidor, velas etc? Pergunto porque como já deve ter reparado sou leigo na matéria e como já correu mal anteriormente queria ternura ideia do que esperar... Outra dúvida é, a compressão do motor consegue-se com uma afianação correcta ou é algo de errado com o motor, lembro que já mandei reparar o motor e levou, segmentos, capas de biela, juntas e mais algumas peças que agora não me recordo.

Agradeço a sua ajuda

Abraço

Paulo Marques

Boa noite

Era melhor meter uma foto do motor, em que aparecem os numeros para se saber exactamente o que é e uma descrição dos trabalhos ja realizados por ordem cronologica.

Paulo J Marques disse:

Boas Rafael,

Obrigado pela resposta e conselho, aproveito para perguntar se para afinar é necessário abrir o motor ou tem a ver só com o carburador, distribuidor, velas etc? Pergunto porque como já deve ter reparado sou leigo na matéria e como já correu mal anteriormente queria ternura ideia do que esperar... Outra dúvida é, a compressão do motor consegue-se com uma afianação correcta ou é algo de errado com o motor, lembro que já mandei reparar o motor e levou, segmentos, capas de biela, juntas e mais algumas peças que agora não me recordo.

Agradeço a sua ajuda

Abraço

Paulo Marques

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A afinação é só a nivel de carburador e distribuídor, eventualmente valvulas do motor, a compressão do motor tem a ver com segmentos e valvulas e não com afinações.
Se estivesses mais perto estavas safo, via-te isso, assim...
Abraço.

Boas pessoal,

Agradeço a ajuda, esclareceram me as dúvidas, já percebi que o ultimo mecânico que fui além de perceber da coisa, tb não estava a tentar enganar me...

Quando houver €€€ logo reparo o motor como deve ser...

Já agora quanto acham que pode ficar essa reparação se não levar peças? Só mão de obra?

Obrigado

Abraço
Paulo