Salão Motorclassico 5 A 7 Abril 2013

José de Sá · 8 Abr 2013

João Pereira Bento disse:
Na verdade depois quem o ganhou vendeu a outro senhor por 600euros! O próprio já revelou num fórum.

Comprar um carro só por ser barato é por vezes um disparate. Este carro pode parecer barato mas estava bastante podre e quando desmontado deve revelar muita surpresa. É um carro com material caro e raro, 4 portas e uma série de ouros factores que não o tornam assim tão procurado. Além disso parado 20 anos é sinal de muita coisa estragada incluindo o sistema de injecção do motor.

Espero que tenha ficado nas mãos de quem realmente gosta de Lancias e não o levou para casa só por ser barato.

José de Sá · 8 Abr 2013

João Pereira Bento disse:
Na verdade depois quem o ganhou vendeu a outro senhor por 600euros! O próprio já revelou num fórum.

Comprar um carro só por ser barato é por vezes um disparate. Este carro pode parecer barato mas estava bastante podre e quando desmontado deve revelar muita surpresa. É um carro com material caro e raro, 4 portas e uma série de ouros factores que não o tornam assim tão procurado. Além disso parado 20 anos é sinal de muita coisa estragada incluindo o sistema de injecção do motor.

Espero que tenha ficado nas mãos de quem realmente gosta de Lancias e não o levou para casa só por ser barato.

Para quem ganhou a licitação por 300€ (mais 40 para a leiloeira) e o vendeu passadas 2 ou 3 horas por 600€ foi um excelente negócio!!

Como disse, acho que o carro poderia ter sido vendido por um valor superior se os "tipos" o tivessem licitado mais tarde e não logo no inicio do leilão e penso que para quem o comprou logo de seguida pelos 600€ pagou um valor justo por ele e ficou ali com um Fulvia completo para um belo projecto de restauro

Ivo Martins · 9 Abr 2013

Boas pessoal. Fui eu quem comprei o carro e vendi passado 2h

Vendi nem tanto para ganhar dinheiro, mas porque já ando noutros restauros e neste momento não ía ter grande tempo, mas sempre deu para ainda ganhar algum dinheiro.

Mas penso que o leiloeiro se enganou, o carro não era um lancia fulvia, mas sim um lancia flavia, o lancia fulvia não saiu com motor 2000cc de injecção. O carro apesar dos podres, aparentava estar completo, e um motor bastante bom para a epoca, 125cv de injecção indireta, houve bastantes pessoas a demonstrar interesse em comprar-me o carro, se não estivesse com pressa para ir embora talvez ainda tivesse feito melhor negocio.

Mas penso que o melhor foi mesmo vender, eu não gosto de ver os carros a um canto, e neste momento não ía ter tempo para começar este restauro.

Camacho Cêrcas · 9 Abr 2013

[font=Arial']Não meti la os pés, esta feira tem uma vertente demasiado comercial que não faz o meu agrado. Claro que estas feiras são um negócio, mas se compararmos, por exemplo, com a Automobilia de Aveiro, existem diferenças óbvias, nem que seja pelo facto de ser um ponto de encontro entre entusiastas, uma feira menos elitista, muitas peças, etc.. [/font]
[font=Arial']No entanto, existe uma melhoria evidente em termos de qualidade, quantidade e conhecimento nestas feiras em Portugal, longe do que se faz la fora mas o nosso universo será sempre pequeno.[/font]
[font=Arial']De salientar que em plena crise, este nicho de mercado ainda goza de alguma saúde financeira e os negócios continuam a realizar-se. [/font]

[font=Arial']Sou presença assídua da feira de Aveiro e a Motorclassico julgo que só fui 3 vezes, as longas filas para a compra dos ingressos e a sensação de "deja vu" torna-a um pouco… cansativa. Em 1 hora tenho a feira despachada, nem costumo dar uma 2º volta.[/font]

[font=Arial']Meti os 10 euros do bilhete no mealheiro para a ida a Aveiro. A ver se o 75 esta pronto ate la…[/font]

[font=Arial']Um Flavia berlina 2000 de injeção ´e uma peça raríssima e mesmo pelos 600 euros foi um excelente negócio se tiver documentos em ordem. Agora restaurar um Lancia… que dor de cabeça![/font]

Luis Miguel Rosa · 9 Abr 2013

Esta feira tinha tudo para ser a melhor de todas..... Infelizmente está a ficar comercial.... Não levo a mal, afinal tem de haver alguém a suportar estes eventos.....

Gostaria de ter visto mais! AChei muito pobre! E penso que falta qualquer coisa.... Talvez mais Toyotas...! Tirando o ST e o Celica 4WD e os dois Land Cruisers nao vi nenhum Toyota clássico.... o que me deixa estupefacto, pois há disto a circular aos montes....

Rogério Machado · 9 Abr 2013

Nao pertenço ao caramulo nem coisa que o valha mas gostava que me explicassem o que querem dizer com esta feira ser muito comercial...

A automobilia de Aveiro (por exemplo) de ponta a ponta é Malta a vender tudo o que é coisas... carros motas pecas brinquedos ... Esta passa-se a mesma coisa..ou é diferente? Ok é mais Cara a entrada mas um café e um pastel de nata tb é mais caro em Lisboa do que em Aveiro...

Reclamam de n haver toyotas, a inscrição como expositores esta aberta para todos os clubes e nao só.. Se os profissionais que foram n calhou levarem toyotas a culpa é da organização? Cada vez vejo menos clubes a estarem presentes, e olhem que a inscrição tenho ideia que para 18m2 até é de borla para os clubes. Os que estavam lá eram muito poucos e se for perguntar que carro estava em cada um deles na volta nem sabem dizer.

Reclamem menos pá...

Abraços e mais uma vez...

Hugo Viana da Silva · 9 Abr 2013

Esta foi a 2ª vez que fui. A anterior foi o ano passado.

Este ano foi inferior, é certo, mas tendo em conta a pior conjuntura económica, as minhas expectativas estavam longe de ser altas, daí não ter saído defraudado.

Se podia ser mais barato a entrada? Concordo. Mas só porque quase todos lá dentro querem fazer negócio e não porque €10,00 sejam muito dinheiro, porque efectivamente não é, longe disso.

Pior que isso são os salões de carros novos, em que malta vai genericamente a um pavilhão de publicidade e ainda tem que pagar...isto já me faz lembrar uma coisa completamente diferente como a TV paga...um gajo paga e ainda tem que levar com publicidade, que supostamente pagam o funcionamento dos canais...

Isto só para concluir que a única coisa que falha nestes eventos é não ter um bilhete de valor meramente simbólico, só para evitar o espaço inundado de curiosos a entrar e a sair. Uns 4-5 euros chegavam perfeitamente.

Pedro Pereira Marques · 9 Abr 2013

Rogério Machado disse:
Nao pertenço ao caramulo nem coisa que o valha mas gostava que me explicassem o que querem dizer com esta feira ser muito comercial...

A automobilia de Aveiro (por exemplo) de ponta a ponta é Malta a vender tudo o que é coisas... carros motas pecas brinquedos ... Esta passa-se a mesma coisa..ou é diferente? Ok é mais Cara a entrada mas um café e um pastel de nata tb é mais caro em Lisboa do que em Aveiro...

Reclamam de n haver toyotas, a inscrição como expositores esta aberta para todos os clubes e nao só.. Se os profissionais que foram n calhou levarem toyotas a culpa é da organização? Cada vez vejo menos clubes a estarem presentes, e olhem que a inscrição tenho ideia que para 18m2 até é de borla para os clubes. Os que estavam lá eram muito poucos e se for perguntar que carro estava em cada um deles na volta nem sabem dizer.

Reclamem menos pá...

Abraços e mais uma vez...

Acho que o que a malta quer dizer é que a feira é só stands de automóveis. Faltou automobília e peças. A automobília que havia era medíocre e as peças que havia era muito pouco e apenas para clássicos populares.

Eu prometo que para o ano não reclamo, porque não tenho intenções de ir.

Em relação ao preço (9 euros e não 10) comparado com o salão do lado com a mesma área para as motos (5 euros) e para aquilo que estava exposto... É caro!

Lá fora as feiras são o dobro do preço, mas têm 50 vezes mais interesse, mas também têm muito menos Toyotas!

João Pereira Bento · 10 Abr 2013

Pedro Pereira Marques disse:
Acho que o que a malta quer dizer é que a feira é só stands de automóveis. Faltou automobília e peças. A automobília que havia era medíocre e as peças que havia era muito pouco e apenas para clássicos populares.

Eu prometo que para o ano não reclamo, porque não tenho intenções de ir.

Em relação ao preço (9 euros e não 10) comparado com o salão do lado com a mesma área para as motos (5 euros) e para aquilo que estava exposto... É caro!

Lá fora as feiras são o dobro do preço, mas têm 50 vezes mais interesse, mas também têm muito menos Toyotas!

O bilhete por 9 euros dava acesso ás motas!

Mas penso que muitos não tiveram essa noção! Eu estava no stand ao lado da passagem para as motas.

Apanhei cada cromo no stand...

Perguntaram-me diversas vezes quanto é que valia um determinado Fiat.

Um senhor queria saber quanto vale um Fiat 500, claro que expressei opinião sem falar muito em valores ironizando um bocado com uma grande verdade. Um carro por 5mil euros pode ser mais caro que um igual por 10 mil! Reposta "Então já me está a dar dois valores, vale 5mil ou 10mil?" Ainda lhe mostrei um restauro mal feito num Fiat 500, mas muitos gostam de ser enganados...

Apanhei muita gente mal educada, quase todos com modelos únicos em Portugal!

"Tenho um Fiat mas não me lembro do modelo"

Antonio F Carvalho · 10 Abr 2013

Eu não fui ao Motorclássico.
Pelo que li aqui, foi a decisão acertada.
Estive lá no ano passado e achei a feira muito pobre, especialmente tratando-se de um certame na capital que é ao mesmo tempo a zona com maior poder de compra(se é que isso existe nestes dias...) em Portugal.
Assim, face à fraca expectativa para a feira deste ano, a semana passada decidi que a verba que ia gastar se fosse`ao Motorclássico(viagem a Lisboa e regresso ao Porto + comes e bebes + ingresso) seria gasta em "Gota" para o 124 Spider.
Foi o melhor que podia ter feito...e o Spider agradeceu os kms feitos num dia (finalmente) de Primavera.
Venha a Automobilia de Aveiro

Camacho Cêrcas · 10 Abr 2013

Reclamem menos pá...

[font=Tahoma']Rogério, ninguém esta a reclamar, apenas a... constatar. E quando uma constatação [/font][font=Tahoma']é geral, é[/font][font=Tahoma'] porque algo vai mal... ou bem em alguns casos.[/font]

[font=Tahoma']Em Aveiro, por norma, existem 3 vezes mais expositores de peças, automobilia, livros e manuais, eu já la vi peças para um banalíssimo Fiat 600 ou 2cv como para um raro e exclusivo Packard Clipper Eight. Aqui em Lisboa, e como o Marques escreveu e bem, são poucos e com material que consigo comprar no OLX.[/font]

[font=Tahoma']Depois temos os expositores/comerciantes de automóveis. Neste caso, a quantidade e qualidade ate pode ser a mesma, mas parece que em Aveiro vejo carros que nunca tinha visto a venda. No Salão Motorclassico, os clássicos que estão para venda podem ser encontrados no StandVirtual ou então já os vi em alguns stands sem ter de pagar 9 euros. Em Aveiro, no parque exterior existem sempre uns clássicos achanatados que são interessantes de ver.[/font]

[font=Tahoma']A malta reclama porque quer ver umas gajas mamalhudas ao lado dos carros como nos salões de automóveis novos…

[/font]

Pedro Pereira Marques · 10 Abr 2013

João Pereira Bento disse:
Um carro por 5mil euros pode ser mais caro que um igual por 10 mil!

GRANDE VERDADE! Mas infelizmente há pessoas que não entendem isso.....

João Pereira Bento · 10 Abr 2013

Pedro Pereira Marques disse:
GRANDE VERDADE! Mas infelizmente há pessoas que não entendem isso.....

Minutos depois um rapaz mais a namorada vem com este discurso: "dizem que isto está mau e em crise mas ninguém me quer restaurar o carro".

Com calma expliquei que desmontar um carro vão logo umas 150 horas, mesmo que seja 10 euros cada é muito dinheiro, mais a montagem que requer outras tantas. E não pode esquecer estofador, bate-chapas pintor, cromados, consumíveis como pneus, bateria e afins.
Facilmente iam 5 mil euros no Fiat 500 se fosse um projecto chave na mão e era a despachar! Tentei explicar que o ideal era arranjar uma oficina com alguém com jeito, gosto e conhecido que levasse com calma e de forma controlada os custos,,,
De repente viram costas e vão se embora. E eu é que passei por parvo.

As pessoas nas cidades são muito diferentes, um dia no stand deixou-me um bocado transtornado!

Hugo Viana da Silva · 10 Abr 2013

Antonio F Carvalho disse:
(...)
se fosse`ao Motorclássico(viagem a Lisboa e regresso ao Porto + comes e bebes + ingresso) seria gasta em "Gota" para o 124 Spider.
Foi o melhor que podia ter feito...e o Spider agradeceu os kms feitos num dia (finalmente) de Primavera.
Venha a Automobilia de Aveiro

Disso que não haja dúvida nenhuma. Eu defendo que o salão não foi assim tão mau, para quem estava nas redondezas, sem nada para fazer (que foi o meu caso e que ainda por cima tinha convite)...

Para fazer mais de 50kms de propósito, aí reconheço, não valia mesmo a pena.

António José Costa · 10 Abr 2013

Eu foi, e costumo ir.

Não acho o Salão o ideal para o entusiasta mas sim mais virado para ver máquinas que dificilmente se veem, o problema é que quem costuma ir acaba sempre por ver as mesmas todos os anos.
No entanto para mim estava melhor que o ano passado, e o bilhete dava para ver as motos.

Em relação à automobilia é realmente fraca.

Os valores de tudo são sobrevalorizados, se calhar por estarem na capital.

Abraço,

nuno granja · 11 Abr 2013

Eu fui...

Por motivos profissionais, tive de estar bastante tempo no Motoshow, a meio fui ao Motorclássico e não achei nem muito mau nem muito bom.

Acho a feira a cara do pais até pelo reflexo da crise...

Só um pavilhão e pelos com (grandes) espaços "inventados"como por exemplo este preenchido por diversas motorizadas ( na maioria V5's) com espaços entre por 2 a 3 metros cada uma....

...ou este com carros de Rally "ao monte", o que no entanto não deixa de ser um prazer para o olho. por exemplo nunca tinha visto um Lancia 037 ao vivo e a cores...

Havia muitas associações com espaço para dar e sobrar...

Empresas...

Mesmo assim se não fossem os clubes, a feira teria muitos espaços vazios....

Revistas...

Até a Camara de Lisboa tapava buracos...

e...havia a feira própriamente dita..

Na minha opinião, (muitos poucos...) poucos mas a qualidade do produto à venda era razoavelmente boa...

Havia ainda o Leilão.

Se soubesse tinha posto o meu Scirocco a leião e tenho pena de não ter sido eu a comprar o Lancia para vender mais tarde com lucro. Negócio limpo e com lucro. Assim é que é

cont...

nuno granja · 11 Abr 2013

cont...

Entrentanto fora do pavilhão, não sei bem a que titulo estavam mais uns carros parados...

Resumindo (segundo o meu ponto de vista) nada de extraordinário, pior que Aviero a nivel de automobilia e que o Porto nivel geral (profissionais, afluência), nas no contexto e pais acho que foi uma boa feira, o nosso mercado não permite mais.

O preço (9.00eur) achei um pouco puxado, devia haver bilhetes mais baratos sem opção Motoshow ( para esta feira o bilhete custava 5.00eur).

Duas curiosidadws, esta Flandria "racing" absolutamente deliciosa...

e uma Casal K185 trial, uma das motas da minha juventude, gostei de ver, apesar dos aros errados (deveriam ser em aluminio) e outros detalhes....

nuno granja

Rui C. Couceiro · 12 Abr 2013

Boas! Eu este ano por motivos de força maior não consegui ir ao salão mas a meu ver (pelas fotos colocadas por vós mas em especial pelo Nuno) a qualidade era bastante elevada... Acho que o Português tem enraizado no ADN reclamar, criticar em vez de elogiar! Temos que dar valor a quem se movimenta para tornar o Motorclassico a única referência nacional no panorama clássico! As Automobilias são bons eventos mas quem as compara com a Motorclássico é por pura picardia com a organização deste evento...

Tenho pena de não ter ido, bons exemplares, excelentes exemplares! Para o ano espero não faltar!

Um abraço a todos!

Jose Pedro Silva Machado · 12 Abr 2013

boas noites a todos.
pelo 4º ano consecutivo, estive na FIL como expositor, e este ano com 3 clubes ao mesmo tempo.
estive la os três dias desde a abertura ate ao fecho, e no domingo, pelas 9h ja la estava e tive tempo para tirar fotos e ver mais sossegadamente o que eu queria ver, sem ninguem a chatear, sem barulhos, enfim como se deve de ver estes carros e maquinas de outros tempos e que não deixam ninguém indiferente.
Este ano para mim como expositor foi o mais "fixe", muita gente a perguntar por muita coisa, sobre a associação que eu estava a representar, sobre os veículos que tinha expostos, etc etc.
sem duvida que o facto de a motoexpo estar ali ao lado deu uma grande ajuda.
do ponto de vista de "eu" como visitante, penso que a motorclassico, é uma exposição de mostra de carros, uns mais antigos, outros menos, uns mais conhecidos outros menos, e por isso se chamar só de motorclassico, e não automobilia de Lisboa, para isso existe a de Aveiro.
Passado uma semana sobre o evento, tenho um reparo e uma pergunta a fazer, sera que alguem reparou que havia um modelo de automovel que fez 40 anos sobre o seu lançamento, e que estiveram presentes dois exemplares, um no pavilhao em exposiçao e outro na rua entre o pavilhao dois e tres??
se nao viram, entao deveriam ter passado mais tempo a ver o certame.
para concluir, quem gosta deste genero de evento para o ano estara la para ver e dar valor as pessoas que perdem horas familiares para mostrarem com orgulho os automoveis que tentam preservar e que tanto gozo lhes proporcionam, quem nao gosta, so tem uma coisa a fazer, é ficar em casa.
um abraço a todos, desculpem o desabafo.

Barros Miguel · 12 Abr 2013

Muito obrigado pela partilha Nuno, fizeste-me sentir no salão - literalmente!

Concordo que a qualidade não era de todo má, tendo em conta a realidade nacional, afinal de contas havia carros bem interessantes, ao menos para mim: Karmann Ghia, NSU 1000 (estou a puxar a brasa lol), dois RS200, 037, bb cabrio, alfa 2000 sprint...

Claro que a maior parte dos carros que estão à venda são dos "marchand" do custume mas é o que há por cá. Mesmo a nível internacional nem tudo é tão fabuloso, Espanha está na minha opinião bem pior e França não anda muito longe a nível de automobilia.

O Lancia, um Flavia 2000 Iniezione era obviamente a comprar por esse números! Só o logo da grelha vale uns euros "valentes", claro que é o típico carro que se deve comprar "mint" porque dada a cotação e o preço do material...

Abraço

Salão Motorclassico 5 A 7 Abril 2013

"Life's too short to drive boring cars"

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