Renault 15Ts 1974

boas aqui deixo fotos de um novo projeto que me entrou pela porta adentro espero mais informações de quem conheça melhor este modelo porque eu não tinha conhecimento dele.

Entrou-lhe pela porta dentro um carro fora da bolha, e muito engraçado , mas que conheço mal.

Com certeza aqui no forum haverá conhecedores do mesmo. A mecanica penso ser identica à do R16.

Força nesse restauro, é um carro fora do comum para aparecer e chamar a atenção

Espectáculo de carro.

Parabéns, isso de entrar pela porta dentro de facto é curioso, qual é a história?

Pois estamos curiosos

não conhecia o modelo... mas gostei muito do carro força!

Bruno Morais disse:

Espectáculo de carro.

Parabéns, isso de entrar pela porta dentro de facto é curioso, qual é a história?

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José António Maximiano disse:

Pois estamos curiosos

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boas amigo Bruno e José vou contar a historia
tinha em vista a compra de uma caravana ,combinei com a pessoa a hora e o local e lá foi eu ,quando lá cheguei vi a caravana e na parte de trás lá estava ele os meus olhos ficaram divididos ,parecia um estravico ,comecei a falar a respeito do carro com o dono e quando me dei por conta estava a meter o carro na minha garagem depois vim a saber que o carro tem apenas 19000 km
pois pertencia a um casal que morava na africa do sul e só o conduzia quando cá vinham o que não era todos os anos.
este senhor a quem eu comprei tinha o comprado à pessoa que o tinha herdado porque o dito casal não tinha herdeiros.
parece mentira mas acreditem ,até o auto do testamento respeitante ao carro tenho em meu poder.
espantados agora imaginem como eu me sinto

Imagino sim... agora também depende do preço que deste pela reliquia

Bonito modelo e raro de se vêr nas nossas estradas, parabéns.
O TS foi fabricado de 1972 a 1976 tem motor a gasolina longitudinal com carburador duplo corpo arvore de cames lateral com 2 vavulas por cylindro 1565cc 90cv as 5500rpm binario 12.5 mkg as 3000rpm 4 velocidades mais marcha atras, tração frontal direção a cremalheira suspenssão frente paralelograma deformavel independente atràs eixo rigido travões a frente de discos ventilados assistidos atras tambores, pneus 155 sr13 cumprimento 4.26 largura 1.63 altura 1.31 peso 1000kg velocidade maxima 170kmh, não é para dizer que não sabiam ams apeteceu-me escrever os dados deste automovel porque é um dos poucos Renault a par do interessante 17 tS que eu gosto.

Bem, isso é que foi um achado, sim senhor.

Quase que ainda tem de fazer a rodagem

algumas fotos do interior

Já conhecia o modelo, parabens!
O meu irmão conhecia um 15 ou 17, em Vila Real, abandonado num terreno qualquer...
Atrás tem uns autênticos sofás!!

Parabens!

Mais uma vez parabéns pela aquisição! Eu já conhecia o modelo, conheço dois carros desses, os dois foram parados numa garagem e há cerca de 25 anos e ainda lá estão no mesmo sitio. É pena porque é um carro bem engraçado e dá pena vê-los com 10cm de uma camada de pó em cima e é curioso que um deles parece-me que a matricula é BR-..-.., se bem calha ainda vieram no mesmo camião para cá
Se não estou enganado a mecânica do Renault 15 TS é igual à do Renault 17 TL e à do Renault 16. Boa sorte com o restauro!

inicio dos trabalhos no interior e supresa aquilo que ninguem gosta mas nada preocupante é preciso é por as mãos a trabalhar depois mostro o resultado final

E então parece que á origem era laranja.

Moises Trovisqueira disse:

E então parece que á origem era laranja.

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Laranja ficava um estrondo!!

Realmente... Laranja soa-me bem, sobretudo se for o Renault 311, não é uma cor demasiado vibrante e torna o carro mais suave... e com o tecto preto fica um estrondo

Eu cá voto no Laranja (311)...

Há um destes (não sei exactamente o modelo, mas é seguramente da mesma família) que está, desde que me lembro, estacionado na rua principal de campo de ourique, em Lx. O laranja é exactamente esse!!!

Moises Trovisqueira disse:

E então parece que á origem era laranja.

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penso que não porque no registo original está como cinzento e só encontro o laranja nessas fotos .parece mais que seja a cor do primário utilizado no interior porque na altura utilizava-se essa cor .seja como for fico pelo cinzento fica mais discreto.

Parabéns pela aquisição, é de facto um carro pouco ou nada comum!

boas amigos inicio dos trabalho na chapa
primeiro buraco tratado brevemente novidades
cumprimentos