Capri 1.7 Gt V4 Mki

Filipe Maia 1

YoungTimer
Olá a todos.

Parabéns ao Portal e sou um aficionado por clássicos e tenho um Capri desde 2005 que se encontra em fase final de restauro.

E um 1.7 GT xl Importado para Portugal nos anos 80 por um emigrante em frança.

Primeiro reparei o motor e andei nele uns KMs até que decidi restauro integral.

Segue fotos do dia em que começou o processo.
Ver anexo 301737 Ver anexo 301738 Ver anexo 301739
Ver anexo 301746
Mas estava mt podre apesar de parecer em mt bom estado. .

Ver anexo 301740 Ver anexo 301741 Ver anexo 301742

Depois de muitas horas e muita chapa dia de dacapagem a jacto de areia. Ver anexo 301743

motor Ver anexo 301744
depois da decapagem mais chapeiro
Ver anexo 301745
e mais foto viram tenho que as organizar.

Abraço
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Para mostrares o restauro abre um tópico na secção Ford. Aqui está ela: http://portugal.portalclassicos.com/forum/54-ford/
 
OP
OP
F

Filipe Maia 1

YoungTimer
Obrigado a todos pelas boas vindas, vou seguir o concelho do João Luís Soares.

Mas estou já em fase final, as fotos serão sempre retroactivas
 

pedro balonas

Clássico
granda maquina ja tive 3 carros com esse motor 2 taunus 17m e uma transit ,para alem de ser delicioso de ouvir isso nunca acaba...parabens
 
OP
OP
F

Filipe Maia 1

YoungTimer
Bem, eu comprei em Esposende a um senhor que vende tractores, alias comprei dois este e um 1600 cor de vinho com interior branco com uma batida que entretanto vendi por preço simbólico a um amigo meu.

Mas o carro era de um senhor de Barcelos que ao que parece depois de ter sido muito enganado no restauro que fez e nas compras que fez para reparar o motor e muitas chatices com a mulher, trocou os dois capri's por um tractor chinês pequenino para o campo.
A troca inclui os dois carros um motor V6 sem cambota e sem tampa do cárter, parece que lhe venderam para reparar o V4 ??????
Bem não sei se isto ajuda ai na vossa duvida do sobre o antigo proprietário
O motor vinha na mala as peças e a cambota estava num torneiro algures.
Ainda tive que andar depois atrás da cambota e do túnel do radiador, dos apoios do alternador bem um filme.
Mas comparando com os podres escondidos e com 3 chapas sobrepostas em alguns sítios isso até nem foi muito grave.

Bem estou com dificuldades em repara a "madeira" do quadrante e da consola, e nos frisos tenho todos mas em mau estado e depois de tudo pronto é capaz de ficar mal, e amortecedores para trás?

Up-grad's :
- Weber 38/38
- Volante aligeirado e cambota com posterior calibração.
- Linha de escape nova
- tecto novo
- Forras de bancos e quartelas de portas novas ,vindas de England
- cargas novas no amortecedor da frente
- caixa de direcção e cruzeta de direcção
- Jantes de estrela mas originais de aba larga não foram largadas
- reparação do quadrante e forra a pele
- volante forrado a pele.

e não me lembro de mais mas há seguramente.

Depois ponho fotos .
 
Boa sorte no restauro Filipe!
O Rafael S Marques tem um Capri igual, com o mesmo motor. qualquer duvida, de certeza que ele ajuda!!

Em relação ao resto, o nosso amigo que tambem tem um Capri mk1, respondeu-me e sabe onde esta o Capri que foi do pai, está em Gaia e esta restaurado, portanto não é esse!

Força com esse Capri! ;)
 
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