Reencontro Do "velho" Ke 20

Pois é, a vida trás-nos surpresas com que não contamos!
Acabei há três anos o restauro de uma Renault 4 GTL que herdei e com que tenho participado em alguns encontros de clássicos. O restauro foi relativamente simples, já que não foi preciso mexer na mecânica, e o mais complicado foi ter que ser estofada de novo, Dois ou três meses e a máquina estava "um brinquinho" sem grandes custos.
Tinha entretanto um BMW 1602 de 1972 parado numa garagem há 6 anos sem andar e que resolvi restaurar integralmente, peça por peça. Aí é que foi o cabo dos trabalhos, fez-me mais uma série de cabelos brancos. Foram mais ce dois anos de trabalhos forçados, com algumas interrupções pelo m€io. Material quase todo importado, e mão de obra de amigos, sempre ao fim de semana e pintura numa casa profissional de qualidade. Aquilo fico numa " nota" mas valeu a pena, está irrepreensivel. Jurei na altura é que não me metia noutra.
Só que... e há sempre um "mas", em conversa com um amigo, comentei que o meu pai teve em tempos um Ke 20 que comprou novo e que mais tarde vendeu e perdeu o rasto. Então não é que esse meu amigo sabia onde estava esse carro encostado há já uns anos? Pronto lá fui eu á procura, negócio feito, e agora só tenho que ir carregá-lo ( não se desloca pelos seus meios), e qualquer dia começar a arranjar mais uns cabelos brancos :wacko: :p . Os interiores estão bons, e o resto claro que terá que ser tudo revisto, mas vamos lá ver como se resolverá a coisa. O motor deve estar mesmo mau. Já quando o meu pai o vendeu gastava muito óleo e o dono seguinte não o reparou. E como está parado há uns anos...
Um dia destes coloco fotos (quando o for buscar).
Abraços
 
Espetáculo de história António!! E vai ter um final feliz, certamente! :D :D

Por curiosidade, o carro estava longe, ou sempre ficou na zona?
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
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Pois é, a vida trás-nos surpresas com que não contamos!
Acabei há três anos o restauro de uma Renault 4 GTL que herdei e com que tenho participado em alguns encontros de clássicos. O restauro foi relativamente simples, já que não foi preciso mexer na mecânica, e o mais complicado foi ter que ser estofada de novo, Dois ou três meses e a máquina estava "um brinquinho" sem grandes custos.
Tinha entretanto um BMW 1602 de 1972 parado numa garagem há 6 anos sem andar e que resolvi restaurar integralmente, peça por peça. Aí é que foi o cabo dos trabalhos, fez-me mais uma série de cabelos brancos. Foram mais ce dois anos de trabalhos forçados, com algumas interrupções pelo m€io. Material quase todo importado, e mão de obra de amigos, sempre ao fim de semana e pintura numa casa profissional de qualidade. Aquilo fico numa " nota" mas valeu a pena, está irrepreensivel. Jurei na altura é que não me metia noutra.
Só que... e há sempre um "mas", em conversa com um amigo, comentei que o meu pai teve em tempos um Ke 20 que comprou novo e que mais tarde vendeu e perdeu o rasto. Então não é que esse meu amigo sabia onde estava esse carro encostado há já uns anos? Pronto lá fui eu á procura, negócio feito, e agora só tenho que ir carregá-lo ( não se desloca pelos seus meios), e qualquer dia começar a arranjar mais uns cabelos brancos :wacko: :p . Os interiores estão bons, e o resto claro que terá que ser tudo revisto, mas vamos lá ver como se resolverá a coisa. O motor deve estar mesmo mau. Já quando o meu pai o vendeu gastava muito óleo e o dono seguinte não o reparou. E como está parado há uns anos...
Um dia destes coloco fotos (quando o for buscar).
Abraços

Adoro estas historias :) parabens Antonio espero que fiques com o cabelo todo branco é sinal que esse KE20 estará de volta á estrada :p ;)

Boa sorte
Abraço
 
OP
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Antonio Faria da Cunha
Finalmente o Ke 20 regressou a casa! Hoje de manhã foi rebocado á casa de origem smile.png . Até já deve respirar melhor, depois de longos anos de abandono angry.png angry.png angry.png . Não deu para fazer fotos hoje mas amanhã farei um report mais completo acerca do novo membro da família "clássica" da casa wub.png wub.png wub.png .Abraços
 

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