Morris Minor Serie Mm (Alguem Cunhece?)

.Boas,abri este topico porque tenho um morris minor que não sei ao certo até que ponto é comum ou não...o meu objectivo é tentar saber um pouco mais acerca desta versão que tem um ou outro promenor muito interessante.
Trata-se de um morris minor de 1951 convertivel,que era do Sri Lanka e posteriormente foi importado para a Inglaterra e que finalmente veio para Portugal...
Uma das coisas que mais me intriga,foi que durante o restauro,ao recuperar a tampa do porta-luvas,descobri que o emblema da Morris é em Ouro!!!Será isto normal?Sei que nos posteriores a 1953 já nao são assim,pois já vi um que mora aqui perto.
Haverá alguem que saiba dizer se é comum ou se trata-se de alguma serie especial?
Fica uma foto do carr restauro ainda não está concluido,faltam os estofos...
Cumprimentos

francisco rosa disse:

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Uma das coisas que mais me intriga,foi que durante o restauro,ao recuperar a tampa do porta-luvas,descobri que o emblema da Morris é em Ouro!!!Será isto normal?Sei que nos posteriores a 1953 já nao são assim,pois já vi um que mora aqui perto.
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Cumprimentos

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UUUUAAAAAAAAAUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHHH
Emblema em OURO ????!!!!!!!!!!!
Normal???
Isso no pós guerra (1951) em UK era o que não faltava .......

Tanto quanto sei, esse modelo não tem bomba de água nem tampa das valvulas, a refrigeração é feita por termo-sifão e as valvulas são laterais.
É conhecido por MM para distinguir-lo do Morris Minor com motor serie-A creio que de 1952 ou 53, em que a gama Minor passou a standardizar a mecanica com o Austin A35. Nessa altura, as ópticas mudaram da grelha para os guarda-lamas.
Quanto ao material de que o emblema do porta-luvas é feito, faz as contas, o ouro comercializa-se a cerca de 25eur o grama, e tem cerca de 7 gramas o cm3, não se será mesmo ouro...

António Barbosa disse:

Tanto quanto sei, esse modelo não tem bomba de água nem tampa das valvulas, a refrigeração é feita por termo-sifão e as valvulas são laterais.
É conhecido por MM para distinguir-lo do Morris Minor com motor serie-A creio que de 1952 ou 53, em que a gama Minor passou a standardizar a mecanica com o Austin A35. Nessa altura, as ópticas mudaram da grelha para os guarda-lamas.
Quanto ao material de que o emblema do porta-luvas é feito, faz as contas, o ouro comercializa-se a cerca de 25eur o grama, e tem cerca de 7 gramas o cm3, não se será mesmo ouro...

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A unica informação que não está correcta é que os farois passaram para os guarda-lamas nos finais de 50 e os serie MM são os que traziam estes motores de termo-sifão.