pedro balonas
Clássico
alguem me sabe dizer quanto dá um carro destes de serie e quanto pode dar um do trofeu?
obrigado
obrigado
Qual A Velocidade De Ponta De Um Datsun 1200 ?
- Autor do tópico pedro balonas
- Data de início
Tive o prazer de pôr muitas vezes o meu 1200 a 160...
OP
OP
pedro balonas
Clássico
obrigado
... tive hoje com uma pessoa que me disse dar perto de 170... se bem me lembro o carro so marca ate 160 certo? ja agora quanto poderao dar os do trofeu ou um preparado em grupo1 ?
obrigado
... tive hoje com uma pessoa que me disse dar perto de 170... se bem me lembro o carro so marca ate 160 certo? ja agora quanto poderao dar os do trofeu ou um preparado em grupo1 ?
obrigado
Andre.Silva
Trapatony
300km/h.
Agora a sério, isso do Gr. 1, deve depender de pista para pista porque a caixa que usam por exemplo em Braga não vai ser a mesma que usam no AIA. A não sei que em Gr. 1 não possam mexer nas relações (não sei nada de Gr. 1).
Agora a sério, isso do Gr. 1, deve depender de pista para pista porque a caixa que usam por exemplo em Braga não vai ser a mesma que usam no AIA. A não sei que em Gr. 1 não possam mexer nas relações (não sei nada de Gr. 1).
miguelcristovao
Pre-War
Uma boa pergunta para fazer ao meu amigo Pedro Cortês...
miguelcristovao
Pre-War
Eu também, mas é preciso apanhar uma boa descida...!!!
O meu pai teve um, dizia que a dificuldade não era po-los a andar a 160 km/h, mas sim travar..!
O meu não precisava de descida nenhuma, em plano cumpria bem a missão dele, aliás, ainda hoje...Eu também
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
e em ponto morto que anda maisEu também
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
O meu pai teve um, dizia que a dificuldade não era po-los a andar a 160 km/h, mas sim travar..!
Eu acho que é o mal dos Japunas mas que da gozo ve-los a dar velocidade maxima la isso da, agora não nos podemos esquecer é que o conta km naquela época não era la muito preciso
.Aqui ha uns tempos passei por um rapaz num Seat Ibiza desses a zagolio que ja andam nas horas, a dar gaz no meu 818 o gajo diz-me que eu ía no minimo a 160 mas no conta km do meu carro o ponteiro ía aos saltos e o carro tambem tremia todo
Os Datun 1200 tinham, para a época, mecânicas acima da média, mesmo originais. O problema era a aerodinamica que na realidade é o principal impedimento à velocidade. O Datsun 1200 como outros automóveis familiares da época não eram especialmente aerodinamicos...
Pela experiencia que tenho com o meu Mini 1275GT com mais cilindrada mas menos cavalos (originalmente) que os Datsun 1200, tinha uma velocidade de ponta de cerca de 145km/h reais, o ponteiro marca 200...
Não sei se 15 km/h a mais entre modelos originais se justificam.
Relativamente aos modelos de troféu, pelo que sei, tinham que estar bastante originais em termos mecânicos daí que a velocidade máxima não seria muito diferente. Grupo 1 honestamente não sei!
Pela experiencia que tenho com o meu Mini 1275GT com mais cilindrada mas menos cavalos (originalmente) que os Datsun 1200, tinha uma velocidade de ponta de cerca de 145km/h reais, o ponteiro marca 200...
Não sei se 15 km/h a mais entre modelos originais se justificam.
Relativamente aos modelos de troféu, pelo que sei, tinham que estar bastante originais em termos mecânicos daí que a velocidade máxima não seria muito diferente. Grupo 1 honestamente não sei!
miguelcristovao
Pre-War
É verdade, não tenho a certeza mas julgo que algumas das alterações admitidas nos Troféu era a linha de escape, suspensões, radiador ou recuperador de óleo e pouco mais...
Foram das melhores corridas que vi até hoje!!!