Frederico C Almeida
Fred
Boa tarde a Todos
sou usuário deste forum já há bastante tempo, porém não passo muito tempo por cá, devido a questões de trabalho.
Tenho uma duvida a colocar e gostaria que me dessem opiniões pois ainda não consegui chegar a um conssenço.
Estou a restaurar um Opel 1900s e recentemente coloquei o motor no sitiu e coloquei o carro andar, porém para mesmo espanto o motor parece não ter alma, não sei como descrever, mas parece que custa a desenvolver.
Ele foi alvo de uma revisão, trocou-se as relas, retentores, carburador limpo e substituição de peças, distribuidor com platinados novos, rotor novo, condesador novo e tampa do distribuidor nova, velas novas etc.
Porém o motor orignal do carro estava agarrado e como consegui um motor com poucos quilometros de um carro que foi para abate resolvi aproveitar, mas só depois de ter o motor já em casa é que reparei que o carburador era de corpo simples. Fiz uma pesquisa e descobri que se tratava de um 1900n tendo eset apenas 75cv, e o motor original do carro sendo um 1900s tem 90cv.
Contudo fui aconselhado a colocar o carburador duplo Solex do 1900s pois, garantiram-me que o desempenho do motor seria bom e que ganharia rendimento.
Porém parece que se revelor o contrário.
O que pretendo com isto é apenas um opinião vossa, pois têm muito mais experiencia com os vossos carros, o que acham que possa estar a causar esta "asma" no motor? ou se realmente os 1900 são motores por si mesmo já lentos.
Obrigado pessoal.
sou usuário deste forum já há bastante tempo, porém não passo muito tempo por cá, devido a questões de trabalho.
Tenho uma duvida a colocar e gostaria que me dessem opiniões pois ainda não consegui chegar a um conssenço.
Estou a restaurar um Opel 1900s e recentemente coloquei o motor no sitiu e coloquei o carro andar, porém para mesmo espanto o motor parece não ter alma, não sei como descrever, mas parece que custa a desenvolver.
Ele foi alvo de uma revisão, trocou-se as relas, retentores, carburador limpo e substituição de peças, distribuidor com platinados novos, rotor novo, condesador novo e tampa do distribuidor nova, velas novas etc.
Porém o motor orignal do carro estava agarrado e como consegui um motor com poucos quilometros de um carro que foi para abate resolvi aproveitar, mas só depois de ter o motor já em casa é que reparei que o carburador era de corpo simples. Fiz uma pesquisa e descobri que se tratava de um 1900n tendo eset apenas 75cv, e o motor original do carro sendo um 1900s tem 90cv.
Contudo fui aconselhado a colocar o carburador duplo Solex do 1900s pois, garantiram-me que o desempenho do motor seria bom e que ganharia rendimento.
Porém parece que se revelor o contrário.
O que pretendo com isto é apenas um opinião vossa, pois têm muito mais experiencia com os vossos carros, o que acham que possa estar a causar esta "asma" no motor? ou se realmente os 1900 são motores por si mesmo já lentos.
Obrigado pessoal.