Depois deste passeio ainda participou numa brincadeira nocturna em Sintra com o meu amigo Camacho Cercas que foi uma coisa antológica, já que meia hora antes da nossa hora de partida ainda estavamos no Colombo a ver se compravamos um cronómetro... siga para bingo e nessa noite lá aterrorizámos tudo e todos nas estradas ao redor de Sintra, mais uma vêz com diversão sempre em alta.
Depois dessa brincadeira, o carro lá foi sendo usado indiscriminadamente por mim e pela "maria" sendo que da minha parte não havia vêz nenhuma que não fosse ao red line, nem que para isso escolhesse uma volta maior só para aquecer o motor por forma a que depois já pudesse dar "calor"!
Tem-se revelado um brinquedo mesmo muito interessante, uma frente razoavelmente agarrada (acho que não é mais porque os pneus estão no fim), uma trazeira brincalhona e uma direção que não sendo muito directa tem feed back com fartura. O motor é o pequeno 1294 com 100cv (a esta altura certamente já perdeu alguns) e uma cx muito curta. É um carro relativamente dificil de "levar" depressa porque até ás 4000 quase não há motor e este só dá muita conta de si a partir das 5000 até ao red line ás 7200... ainda assim, é um pequeno motor com alma de guerreiro e este carácter pontudo é para mim verdadeiramente encantador.
O carro está agora com 212mil e exibe alguns problemas desde o inicio, a saber:
- Conta rotações nem sempre trabalha como deve ser, estando por vezes ao ralenti a marcar cerca de 3000 e quando ultrapassa o que imagino serem as 5000 começa a descer até encostar no 0... é uma avaria intermitente!
- O ponteiro que serve simultâneamente para medir o nivel e a temperatura do óleo também dá leituras erróneas, sendo que a maior parte do tempo não trabalha bem... é uma avaria intermitente!
- Por vezes, a circular á noite, quando se passa de médios para máximos, há um falhanço do motor que em alguns casos é acompanhado do acender da luz laranja de avaria... é uma avaria intermitente!
E... ainda me diziam que os Alfas tinham problemas electricos... este sozinho tem mais que todos os Alfas que tive (e já foram alguns).
- Tecto de abrir faz "milhões" de barulhos;
- Rádio só funciona quando lhe apetece... nem me preocupo, quando o conduzo é para ouvir o motor;
- Alcantara do assento do condutor rasgada... não sei se corrijo ou se lhe compre uma backet.
O carro está neste momento em cima de preguiças pois estou (sou eu que o faço) a tratar da suspensão da frente.
Material já comprado: rotulas dos triangulos, casquilhos para os triangulos, terminais de direção, borrachas da barra estabilizadora, "drop links" que ligam o amortecedor á barra estabilizadora, pastilhas para a frente e uma junta da tampa das valvulas. Custo total do material: 190,00€
4 pneus novos (medida de origem) Falken ZIEX ze912. Custo: 224,00€
Faltam foles interiores das transmissões, um par de farois de longo alcance (os dele já estavam em mau estado e um deles apareceu partido), pisca da frente do lado direito, filtro de ar (está nojento), 4 velas e uma panela de escape.
Depois disto, volta á estrada e começarei a tentar resolver as avarias intermitentes que eu julgo estarem relacionadas com o mesmo problema que o dono exibe: falta de massa!
. Um abraço!
