Mini 1000 Mk3

João P Reis

YoungTimer
boas, tou a restaurar um mini 1000 mk3, tenho algumas duvidas sobre as borrachas necessarias, se o fecho dos vidros traseiros se vende a parte, visto que têm ferrugem e sao cromados.

entretanto publico foto de como está

obrigado
 

João Azeiteiro

Clássico
pois eu acho que esta ligado ao friso mas ja vi em sites e nao sei como mudar o friso e o fecho

Não é tarefa fácil mudar os fecho (que inclui o friso)! Se conseguisse arranjar uns vidros em bom estado às vezes entra em conta. O que pode acontecer ao mudar os fechos é que fique mal montado, pois não é assim tão fácil como parece...
 
OP
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João P Reis

YoungTimer
Não é tarefa fácil mudar os fecho (que inclui o friso)! Se conseguisse arranjar uns vidros em bom estado às vezes entra em conta. O que pode acontecer ao mudar os fechos é que fique mal montado, pois não é assim tão fácil como parece...



vou mesmo ter de arranjar os vidros em segunda mao, liguei para uma loja e disseram que novo so ha a venda junto, mas custa entre 200 e 300 euros cada vidro com o friso
 
OP
OP
J

João P Reis

YoungTimer
Boa noite, gostaria de saber algumas opiniões sobre os faróis auxiliares, coloco 2 de longo alcance ou 2 de nevoeiro, ou os 4 ou nenhum?

obrigado
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Acho que o João tem toda a razão, a questão de quantos e quais faróis a colocar tem muito a haver com o gosto de cada um.
Eu tenho um par de projetores de longo alcance com lampadas de 100W. Só os utilizo em estradas secundárias mal iluminadas, e com muita atenção se vem um outro condutor para se cruzar comigo ! ! !
Também os utilizo numas loucuras chamadas Provas de regualridade noturna no Autodromo de Braga.

O visual Monte-Carlo com 4 faróis de grande dimensão colocados mesmo em frente à grelha por onde entra o ar fresco que vai refrigerar o motor dá jeito na neve dessa zona, no nosso clima mediterânico pode dar chatices, principalmente no verão.
 
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