És louco, para já ve se está a chegar informação á bobine vinda da chave, se estiver tem de ser bobine ou distribuidor. O 16v, depois és apanhado e acabou o carro e os €€€ que investes. Anda mete mazé isso de origem que ao menos ficas com um carrito porreiro pra ti. O GT é para guardares.

Que caixa é que isso tem para cortar quinta? A 16x63?

13x59?

E como sabes que ia a cortar? Lol

Andre.Silva disse:

Que caixa é que isso tem para cortar quinta? A 16x63?

13x59?

E como sabes que ia a cortar? Lol

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Tem a caixa de origem 215km/h sei que ia a cortar porque fazia o mesmo que por em ponto morto e acelarar.

AndreGaspar disse:

És louco, para já ve se está a chegar informação á bobine vinda da chave, se estiver tem de ser bobine ou distribuidor. O 16v, depois és apanhado e acabou o carro e os €€€ que investes. Anda mete mazé isso de origem que ao menos ficas com um carrito porreiro pra ti. O GT é para guardares.

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Tenho que pensar no GT que vai ser o meu classico... O Ax tenho que pensar nele vieram-me fazer uma proposta brutal da parte do antigo dono dele... Um Opel 1204 City deixou-me mesmo a pensar

E ouviste isso tudo com o carro a passar por ti? Se fez o mesmo que quando se acelera embraiado é porque ia embraiado... Não conheço nenhum carro que corte 5ª com a rapidez que corta a 3ª, quanto mais desengatado.

Eu tava dentro do carro na A1 e o dono do carro na altura picou-se com um Honda CR-X i-VT ele meteu 5º a coisa de 150 ou 160 km/h e dps desenvolveu até aos 215km/h e começou a cortar uma estilo "tatatatatata" mt rapido

Boas
estou a favor do Andre Silva
um carro a cortar em 5 marcha é muito dificil até mesmo se for de 6 velocidades,o carro deve ter é um mal cronico ou algum motor zumdapp ou casal mas isto não interessa para nada,já é passado,dizes ter problemas que o motor não dá nada,que está morto...

chega faisca as velas?
a bobine faz chamada?
se estes proplemas que descrevo se estiver tudo em ordem então das duas uma ou falta de gota ou motor morto

para saber se o motor esta motor,engrena a 5 marcha e andas com o carro ao emporrão a ver se tem compressão
ou vez se o motor está descomandado e por ultimo penso que este ja deve ser de injecão e se realmente for ve se a bomba do deposito manda gasolina e ao mesmo tempo fusiveis e instalação eletrica
Cumprimentos e mais nao te posso ajudar porque nao estou ao pé do carro

Pedro Miguel Jorge disse:

Boas
estou a favor do Andre Silva
um carro a cortar em 5 marcha é muito dificil até mesmo se for de 6 velocidades,o carro deve ter é um mal cronico ou algum motor zumdapp ou casal mas isto não interessa para nada,já é passado,dizes ter problemas que o motor não dá nada,que está morto...

chega faisca as velas?
a bobine faz chamada?
se estes proplemas que descrevo se estiver tudo em ordem então das duas uma ou falta de gota ou motor morto

para saber se o motor esta motor,engrena a 5 marcha e andas com o carro ao emporrão a ver se tem compressão
ou vez se o motor está descomandado e por ultimo penso que este ja deve ser de injecão e se realmente for ve se a bomba do deposito manda gasolina e ao mesmo tempo fusiveis e instalação eletrica
Cumprimentos e mais nao te posso ajudar porque nao estou ao pé do carro

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A cura já foi decidida entre mim e o meu parceiro, motor e cablagem nova são a solução.

Gosto do teu avatar

Pedro Coelho Silva disse:

A cura já foi decidida entre mim e o meu parceiro, motor e cablagem nova são a solução.

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Não vas por ai
o carro é de injecção ou de carburador

Pedro Miguel Jorge disse:

Não vas por ai
o carro é de injecção ou de carburador

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É um Citroën AX GTi claro que é Injeção, multi-ponto...

Só quero que saibam que estou a concretizar um sonho ao turnar o Gti num carro de competição é um sonho já de pequeno e agora estou a concretiza-lo e não sou o unico já vi aqui um vermelho que se turnou um carro de corridas e eu vou fazer o mesmo...
O meu sonho é eu mesmo fazer um carro que me traga uma taça pra casa e isso vai acontecer se deus quizer

Pedro Coelho Silva disse:

É um Citroën AX GTi claro que é Injeção, multi-ponto...

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Já reparei que deves perceber tanto de carros como alguns mecanicos que se vem por ai

o AX GTi não só saiu de injeção como tambem saiu de carburador como tambem houve alguns que sairam de servo freio eletronico...
quanto a dizeres que vais transformar num carro de competição sabes o que vais fazer ou por onde começar pelo menos?
Já tiraste Formação para conduzires um carro de competição?
Já tens patrocinadores para iniciares o teu projecto?
Só te digo que vais desgraçar o carro e acabar por manda-lo pra sucata quando veres que chegaste a 3 mil euros e o carro ainda está na faze inicial do projecto

E mesmo que faças do carro uma viatura de competição e se na primeira corrida te espetas com o carro e ele fica sem arranjo possivel em vez de trazeres uma taça pra casa? já pensaste nesse promenor?

Estás a falar com uma pessoa que ja passou pelo mesmo e mandou um renault clio 2.0 sport avaliado em 70.000€ para a sucata e fora o tempo que esteve com uma perna partida e continua com uma clavicula partida

Pedro, enganas te, Saiu foi o GT, que tanto saiu de injecção como de carburas... O GTi conforme o nome indica só saiu de injecção...
De resto é pena...

Boas André!
andre,tens toda a razão com o Pedro... o Ax Gti é mesmo de injecção eu estava a fazer confusão com o Ax Sport que este sim era de carburador de corpo duplo e que o Gti veio substituir o Sport em 1991 mas de qualquer forma deixo aqui uma pequena ideia, tentava restaurar o carro conforme os euros e começando por uma ponta e acabando noutra,pois já é raro de se verem os carros direitos como sairam da linha de montagem e se encontrarem algum decerto que já estão com pestanas,ou as jantes do saxo cup e com panelas de rendimentos

Pedro apanha um pouco de juiso nessa carola e arranja é este Ax digno de se ver em qualquer encontro de classicos

É verdade... Isto da competição é muito bonito, mas eu penso que o melhor é fazer a carros que por exemplo já não têm documentos...
Tanta base em condições que se apanha despidas com uns ferros e que já são carros de alta competição... lol
Existem carros montados e produzidos para isso..

Eu não me vou espetar... Quer dizer é muito pouco provável pois onde quero competir, não sei se já ouvirão falar dos 400 Metros cronometrados no aerodromo de santarem organizado pelo mundo da picaria, pois é ai que eu quero competir tráta-se de 400 metros sempre em frente eu fiquei doente com isto das retas...
Quanto ao GTi ele vai voltar à estrada como um carro decente mas cada coisa a seu tempo eu agora quero gozar um pouco daquilo que gosto.
Não pensei que vou dar cabo dele pode acontecer partir o motor ou dar cabo de uma transmissão ou outra coisa qualquer mas isso faz parte da expriencia que eu quero viver

Um abraço e entendo que não compreendam a minha decisão e podem mesmo pensar (puto estupido com 17 anos vai um GTi espetacular e isto e aquilo)

Pedro Coelho Silva disse:

Eu não me vou espetar... Quer dizer é muito pouco provável pois onde quero competir, não sei se já ouvirão falar dos 400 Metros cronometrados no aerodromo de santarem organizado pelo mundo da picaria, pois é ai que eu quero competir tráta-se de 400 metros sempre em frente eu fiquei doente com isto das retas...
Quanto ao GTi ele vai voltar à estrada como um carro decente mas cada coisa a seu tempo eu agora quero gozar um pouco daquilo que gosto.
Não pensei que vou dar cabo dele pode acontecer partir o motor ou dar cabo de uma transmissão ou outra coisa qualquer mas isso faz parte da expriencia que eu quero viver

Um abraço e entendo que não compreendam a minha decisão e podem mesmo pensar (puto estupido com 17 anos vai um GTi espetacular e isto e aquilo)

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Boas Pedro!
Ninguem te está a condenar por teres 17 anos ou não teres cabeça ou algo do genero... nós somos livres de ter as nossas ideias e de fazer o bem que queremos aos nossos bens...
Eu tenho mais 17 anos a mais que tu e visto por outros lados até tinha idade pra ser o teu cota mas ainda bem porque se eu fosse o teu cota era sinonimo que não tinha gozado a minha joventude e é por isto que te digo por experiencia propria que sei ao que te referes e quanto ao resto já não digo porque tens duas excelentes maquinas e dentro dessas duas se eu tivesse no teu lugar preferia esquitaçar o Corsa Gt com o 1.6 do Kadett com 2 webber e uma Caixa F16 que estares a estragar o Ax GTi
primeira razão mesmo que troques o motor ao corsa este sempre passa na inspeção porque ambos os motores são completamente iguais e quanto a tampa das valvulas mandas fazer uma em fibar de carbono e pintas de aluminio que ao serto gastas uns 300€ sem te chateares muito e quanto ao Ax se es apanhado com outro motor fica o carro com os documentos presos e alem de gastares dinheiro na mecanica,gastas aindaa mais para meter o carro original novamente para o levar a uma inspecção B e ainda vais ter que pagar a multa para livrar os documentos e se calhar nem 2000€ te chegam para isto tudo...

Por poucas palavras,estares a mexer no Ax e mesma coisa doque meteres xenon num corsa A ou num Vw Carocha
Cumprimentos

Boas

Esprimenta lá trocares o módulo de ignição...




Transmissões partes de certeza... Não achas que mais vale ver? Eu também já tive essas ideias, agora que tenho a carta, quero é fazer km´s na paz...

Pensava que falavas de competição a sério, afinal são rectas que queres fazer. Aí o investimento já é diferente.


Permite-me uma pergunta: Qual é a piada de fazer uma recta de 400mts? Ainda por cima com um Hot Hatch de referência... a curvar, dado o seu DNA do grupo PSA?

Para mim é como se fosse a Nurburgring e só fizesse a recta...