Sachs V5

boas pessoal tenho uma sachs v5 que artilhei um pouco nada de mais,cilindro de origem mas a 42 com uns"toques" ,carburador dellorto 22, escape m90.
meti rolamentos , retentores,biela novos ,assim como discos de embraiagem ,mas agora a mota patina um bocado,(muito no arranque em 1º) será que eu devia reforçar a embraiagem, por mais molas dos que as 6 de origem ou é outra coisa ,afinação não é fui a um mecânico afinar depois disso e ele disse que secalhar as molas não aguentam,e perguntou tb que óleo eu tinha posto ,mas que diferença o óleo faz na embraiagem,o que aconselham por mais molas ,estou a ficar sem soluções,e não queria ter de entregar o motor ao mecanico ,os euros estão cada vez mais escassos,algumas dicas/ajuda?

então pessoal ninguém dá uma ajuda.....

o oleo indicado é o 80w90...

a minha tem um setup um bocado maior, cilindro 45 a nicasil, dellorto 24, carreto da embraiagem dentes rectos etc e a minha tambem patinava. o que fiz foi acrescentar um disco de embraiagem e em vez de 6 molas pus-lhe 9 (as originais)

mete ai umas fotos da maquina!

Bruno Basilio disse:

o oleo indicado é o 80w90...

a minha tem um setup um bocado maior, cilindro 45 a nicasil, dellorto 24, carreto da embraiagem dentes rectos etc e a minha tambem patinava. o que fiz foi acrescentar um disco de embraiagem e em vez de 6 molas pus-lhe 9 (as originais)

mete ai umas fotos da maquina!

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obrigado bruno mas com adicionaste outro disco ,acho que a 42 não será preciso agora,mais molas (9) secalhar é melhor ,mas a minha de origem só tráz 6,agora o óleo que pus foi de motor de motos normal,não foi 80w90,já me disseram que se o óleo for demasiado fino e ou tiver aditivos de desgaste tb faz com que a embraiagem patine devido a ser mais fino será possivel,bem secalhar mudo 1º o óleo para o 80w90 e depois logo se verá se patinar á mesma meto então 9 molas,acho que outro disco não será necessario.já agora não fica muito presa a manete da embraiagem....?

Eu tenho uma efs com motor sachs, ha uns tempos a 1º tambem me patinava, mas com o tempo ficou boa, ja agora que velocidade da a vossa mota ?

bem a minha está a 42 dá entre 90km a 120km depende a subir ou descer não sei se é muito ou pouco.mas não mexi em mais nada.
já agora como assim com o tempo deixou de patinar !!!

Ficou boa dum momento para o outro, nao sei o que se passou mas agora esta boa... A minha mota esta toda de origem, cargurador bing19 de origem, e a dias fiz uma corrida contra uma minareli m83 mexida e dei lhe uns bons metros de avanço

Gonçalo Silva Morieia disse:

Ficou boa dum momento para o outro, nao sei o que se passou mas agora esta boa... A minha mota esta toda de origem, cargurador bing19 de origem, e a dias fiz uma corrida contra uma minareli m83 mexida e dei lhe uns bons metros de avanço

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porra quem lhe mexeu não devia saber o que fez,para a tua de origem dar avanço,já agora quanto dá mais ou menos.

então tambem deve estar a patinar por causa do oleo... mete o oleo certo e experimenta, se ainda patinar mete mais umas molas );

A minha esta a dar entre 90 a 100 km/h, mas um gajo vai a fundo parece que vai a uns 200

Foi o que fiz, mudei o oleo e aquilo ficou bom, mas pus um oleo que um senhor que arranja motorizadas me vendeu...

Gonçalo não consegues saber que óleo foi ?

marco123 disse:

Gonçalo não consegues saber que óleo foi ?

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É oleo normal das motorizadas, nao sei é a marca, nao sei se é do oleo ser muito fino, se tenho fugas no motor quando ando muito com ela pinga um bocado...

eu ja te tinha dito que o oleo indicado é o 80w90... vai a uma loja de motas que quase de certeza que tem la isto

Gonçalo Silva Morieia disse:

É oleo normal das motorizadas, nao sei é a marca, nao sei se é do oleo ser muito fino, se tenho fugas no motor quando ando muito com ela pinga um bocado...

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tens que ver por onde pinga,se é por algum parafuso(por baixo do carter,tampa esquerda)ou se é pelas juntas do motor ou ainda pelo veio do kick,se for pelos parafusos substitui as anilhas,se for pelas juntas já sabes substitui,se for pelo kick substituir o vedante existente.

Bruno Basilio disse:

eu ja te tinha dito que o oleo indicado é o 80w90... vai a uma loja de motas que quase de certeza que tem la isto

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obrigado Bruno já localizei aqui na minha zona esse tipo de óleo

marco123 disse:

tens que ver por onde pinga,se é por algum parafuso(por baixo do carter,tampa esquerda)ou se é pelas juntas do motor ou ainda pelo veio do kick,se for pelos parafusos substitui as anilhas,se for pelas juntas já sabes substitui,se for pelo kick substituir o vedante existente.

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É pelas juntas, mas ate me doi abrir o motor pra lhe fazer uma revisao, uma vez que ele nunca foi mechido, e tem muitos poucos km's, so tem o problema do oleo...

Gonçalo Silva Morieia disse:

É pelas juntas, mas ate me doi abrir o motor pra lhe fazer uma revisao, uma vez que ele nunca foi mechido, e tem muitos poucos km's, so tem o problema do oleo...

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mas qual é a junta a do meio do motor ou a da tampa.

A meu motor (casal 5V) tem oleo 80W90 e quando ando uns bons kms verte oleo, parada na garagem não verte.

Isto deve-se ao facto do oleo ao aquecer torna-se mais fino e consegue sair pelo vedante do kick, e pela junta do meio.

Estou à espera do inverno a sério para o abrir e trocar todas as juntas, vedantes e rolamentos.

marco123 disse:

mas qual é a junta a do meio do motor ou a da tampa.

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É a do meio, a da tampa ja eu a troquei algumas vezes...

pessoal ,alguém sabe onde adquirir gicleurs 5mm para dellorto ,tou farto de procurar e nada (pelo menos em portugal)na europa (frança,alemanha) têm mas portes de 15€ e 20€ tipo 1 gicleur 2,50€+portes 15€ se alguem souber p.f. indique.
não queria nada dar 20€ por 1 gicleur.