Toyota Ke20 75

Pois e mas tem tudo o q preciso para o k20 ficar bom , e comprei com essa intenção ,mas se alguem quiser ficar com a carroçeria eu vendo e tem documentos ....de qualquer das formas gosto mais do k20 ainda mais todo o material q veio do k20 é do Deluxe pois tenho os vidros os frisos ,conta km, puxadores de portas grelha tudo ou seja vai ficar Deluxe musculado....
Por acaso não me sabe informar se ha por aqui alguem q tenha um post de restauro e alteração parecido com o meu

Daniel Leitao disse:

Pois e mas tem tudo o q preciso para o k20 ficar bom , e comprei com essa intenção ,mas se alguem quiser ficar com a carroçeria eu vendo e tem documentos ....de qualquer das formas gosto mais do k20 ainda mais todo o material q veio do k20 é do Deluxe pois tenho os vidros os frisos ,conta km, puxadores de portas grelha tudo ou seja vai ficar Deluxe musculado....

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Daniel Leitao disse:

Ja tenho o dador do ke20, Carina 1600 de 83 e ja fez 100 km .....agora e começar por mao a obra....

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Boas!

Parabéns por recuperares mais um KE! Eu pessoalmente sou contra misturar motores mas pelo que percebi vai fazer um replica TE25, embora esse nao pareca ser um 2T-B mas sim um 2T(sem carburador duplo) o que nao vai ficar la com muita performance... thinhas de lhe meter um belos pozinhos. fica um carro com bom binario mas pouca alma de rotaçao... embora e verdade seja dita, um ke pesa quase nada! ! boa sorte ah quanto ao autoblocante fazer peões nao e sinonimo disso! com a parte de tras do carro no ar se rodar um roda e a outra rodar tb e que tem mesmo...

Uns belos carburadores quer dizer e vai levar....esta semana ja vou começar a aplicar toda a mecânica....vamos ver como vai correr ....

Uns belos carburadores quer dizer e vai levar....esta semana ja vou começar a aplicar toda a mecânica....vamos ver como vai correr ....em relaçao ao autoblocante ainda não fiz o q me disse mas ele ao q andei parece mesmo ter um mas quando o meter no elevador logo vejo

Daniel Leitao disse:

Pois e mas tem tudo o q preciso para o k20 ficar bom , e comprei com essa intenção ,mas se alguem quiser ficar com a carroçeria eu vendo e tem documentos ....de qualquer das formas gosto mais do k20 ainda mais todo o material q veio do k20 é do Deluxe pois tenho os vidros os frisos ,conta km, puxadores de portas grelha tudo ou seja vai ficar Deluxe musculado....
Por acaso não me sabe informar se ha por aqui alguem q tenha um post de restauro e alteração parecido com o meu

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ha um do Paulo Renato, e bem parecido ao que queres fazer embora o motor dele já fosse mesmo um 2T-B. mas a tua ideia e idêntica a tua, fazer um TE-25.

Obrigado

Bom trabalho e, já agora, com umas fotos a acompanhar é que era!

bom deixo aqui algumas fotos do q tenho feito

nao sabia que tinha o carburador do lado contrario este motor

António Miguel Sequeira disse:

nao sabia que tinha o carburador do lado contrario este motor

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Atenção, que este motor é o do Carina!

Paulo Jorge Coutinho disse:

Atenção, que este motor é o do Carina!

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sim eu sei, só nao sabia que o motor do carina tinha o carburador ao contrario

Estou com dilema em relação a barra estabilizadora,não parece caber não sei ao certo o q costumam fazer ,gostava de dar uma palavra ao Paulo Renato ou ate ver o carro dele pois moro perto dele alguem me pode ajudar ....

Daniel Leitao disse:

Estou com dilema em relação a barra estabilizadora,não parece caber não sei ao certo o q costumam fazer ,gostava de dar uma palavra ao Paulo Renato ou ate ver o carro dele pois moro perto dele alguem me pode ajudar ....

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PR é o gajo certo ! Tem malta que mexe no carter quinando-o e ha malta que mete uns calços para fazer altura na barra e afastar esta do carter !

Tinha pensado em alterar o Carter obrigado sr Carlos pela dica sabe qual servo freio q costumam usar tenho o do Carina mas parece me q é um pouco grande demais ? Obrigado mais uma vez pois se tiver uma ideia das coisas tornasse um pouco mais fácil

Epa Sr não

Quero ver se meto todo o sistema de travagem do Carina mas essa guerra ainda não é agora para ja vou fazer apoios do motor em principio hoje e aplicar todo o eixo traseiro do Carina no ke... Tem de ficar a andar depois começo a desmontar limpar e pintar ....a medida que vou fazendo vou publicando...muito trabalho pela frente mas quero que fique bom....

Apoios do motor feito e montado , motor ja esteve a trabalhar agora vou tratar de adaptar o eixo traseiro do Carina para o ke20

No eixo traseiro não tens muitas hipoteses , metes uns alargadores , ou abas !

Boas Daniel
Antes de mais, parabens por teres escolhido um ke20
Quanto ao aplicares o motor 1600, se for para a réplica do te25, acho muito bem sao muito bonitos mas isso tem que levar no minimo 2 carburadores
Tambem sou da opiniao aqui do pessoal, o do Paulo Renato é sem duvida um exemplo a seguir.

Continuaçao de bom trabalho e vai pondo fotos