boas, sou um estudante, tenho 17 anos, se já tiveram a opurtunidade de ver nas apresentações e sou um "amante" Toyota , já tive um bj40, um ke70 liftback, um ke 20 vermelho de 4 portas como novo, e agora tenho um ke40 fase1 de 2 portas que em principio vai ficar para "bichinho de estimação" , logo que tenha possibilidades vou tentar adquirir um ae 86 pois é outro dos meus sonhos, o meu "sogro" (pai da minha namorada) tem um original que comprou novo, já demos umas voltas nele num passeio e tudo, já fiz eu a manutençao nele e tenho a dizer do carro que é um carro magnifico, está completamente original e da um prazer andar nele é um carro que todas as vezes que sai é até ao limite, imagino conduzi-lo.. mas bem deixe-mos isso para mais tarde, passe-mos ao meu bichito, vou deixar algumas fotos e logo que possível meto mais..

Lindo!

O meu primeiro carro foi um KE20 Fase I. Adoro o modelo.

De que ano é o teu?

É que há aí qualquer coisa que não está certa:
Essa grelha não corresponde a esses aros dos faróis.

A grelha é do Fase I e os aros dos faróis, são do Fase I pós restyling!

penso que o carro é de 72, quanto a frente também nunca tinha visto nenhuma igual, e nao é a grelha que eu gostava de ter mas sim a que tem barras ao alto.
de manhã fui um bocado para de volta dele e descobri que a fuga de água que tem é da parte de tras da culaça penso que seja alguma rela está completamente furada, precisa da tal junta do tubo de escape, levou uma linha nova e alguem deixou aquilo desapertado, e também tem uma fuga de oleo á volta do "suporte" do filtro de oleo que ainda nao identifiquei o sitio exato, mas o que me preocupa mais é a fuga de agua porque em principio tenho de tirar o motor fora ou a colaça, corrigam-me se estiver enganado..
quanto ao look estou aberto a opiniões, que ajudariam muito..
cumprimentos a todos.

Estou com pouco sinal de net, mas assim que regressar vou te dar umas dicas ! Ja falta ai um tampao nos tubos da sofagem, que evita entrar agua para dentro do habitaculo ! O resto logo digo te

Olha ele!!É lindíssimo esse azul...
Anda-mos hoje a falar deste belo corolla e a ver se se consegue resolver algumas coisitas...
Filipe,pelo que vi a junta é mesmo essa que levas-te...Ve a réla atras,tira-a que a junta tambem aqui anda e se estiver furada tambem aqui á uma
A fuga de oleo parace-me ser a junta do suporte do filtro,tens de limpar e ver bem por onde sai...

A grelha eu por acaso adoro essa, mas mete o que mais gostares...
Depois é rebaixar como se falou e umas jantes que gostes, e está a andar...

Carlos Jorge Sol Teixeira disse:

Estou com pouco sinal de net, mas assim que regressar vou te dar umas dicas ! Ja falta ai um tampao nos tubos da sofagem, que evita entrar agua para dentro do habitaculo ! O resto logo digo te

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obrigado carlos, fico a espera..

Miguel Gonçalves disse:

Olha ele!!É lindíssimo esse azul...
Anda-mos hoje a falar deste belo corolla e a ver se se consegue resolver algumas coisitas...
Filipe,pelo que vi a junta é mesmo essa que levas-te...Ve a réla atras,tira-a que a junta tambem aqui anda e se estiver furada tambem aqui á uma
A fuga de oleo parace-me ser a junta do suporte do filtro,tens de limpar e ver bem por onde sai...

A grelha eu por acaso adoro essa, mas mete o que mais gostares...
Depois é rebaixar como se falou e umas jantes que gostes, e está a andar...

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obrigadíssimo Miguel, amanhã de tarde se for possivel tambem já tiro a tampa e já falamos

bem, tive azar, este motor não sei lá porque razão nao tem tampa mas sim uma rela invertida, fui ver no do meu pai e tinha a tampa este não, talvez seja por ser dos primeiros..
Conclusão, consigo tirar a rela mas não tenho espaço para meter a nova e nao ia ficar um trabalho em condiçoes, vou tirar o motor e aproveito para tirar a fuga de óleo, pintar o bloco, o radiador e fazer uma limpeza ao cofre,, ao colocar o motor ja resolvo a fuga de escape, ia-me esquecendo tenho de tirar o carburador e ver o que se passa porque a 2ª borboleta não abre, e talvez pinte a panela do filtro de ar da mesma cor, só para ficar com melhor aspecto.

Antigamente, bloqueavam prepositadamente a abertura do segundo corpo dos carburadores para não gastarem tanta gasolina... vê se não foi o caso!

parabéns por recuperares mais um Ke! também não gosto muito dessa grelha, mas não deixa de ser um belo carro! a cor e espectacular! pena o estado do motor, não levou com um boa manutenção ao longo dos anos...

miguelcristovao disse:

Antigamente, bloqueavam prepositadamente a abertura do segundo corpo dos carburadores para não gastarem tanta gasolina... vê se não foi o caso!

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Vou verificar, obrigado Miguel.

Raul RN Leal disse:

parabéns por recuperares mais um Ke! também não gosto muito dessa grelha, mas não deixa de ser um belo carro! a cor e espectacular! pena o estado do motor, não levou com um boa manutenção ao longo dos anos...

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A cor não desgosto, mas com um azul clarinho talvez não ficasse mal, ou um mais escuro como está o interior, ainda vai ser estudado, o motor vai sair fora para ser preparadinho e vou tentar devolve-lo as curvas o mais rápido possível.
Obridgado Raul

É assim mesmo!
Todos desejamos de devolvas esse KE ao asfalto!

Paulo Jorge Coutinho disse:

É assim mesmo!
Todos desejamos de devolvas esse KE ao asfalto!

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com tempo e alguma dedicaçao para lá caminha
começou agora o ano lectivo e vou trabalhar no armazém onde está guardado (não em casa) lá vai demorar mais um bocadinho..

boas, finalmente consegui ter um bocado para a maquina.. deixo algumas fotos do que fiz, o motor está pronto a sair, é só desapetar os apoios e a caixa.. estou a espera da grua




devem achar estranho não ter tirado a panela do filtro, não tirei porque aquele parafuso teimoso nao quis sair, de certeza que ia partir por isso deixei estar, só empenei um bocadinho mas nada de mais.
o bocal do tubo da bomba de agua está em mau estado é melhor substituir, quanto a bomba de agua não sei se a substituo ou não ela não parece muito má..

Boa continuação!

boa noite, precisava imenso que me esclarece-sem umas duvidas..
é o seguinte, eu estou a pensar meter dois carburadores duplos no meu ke20 e queria meter um colector de admissão do ke25 pois já sai com dois duplos de origem, só tinha de comprar mais um carburador, posto isto, tenho um colega meu que lhe vendi um ke70 liftback que vai fazer um aumento de potencia e restauro, e pretende fazer o mesmo que eu na admissão rectificar válvulas rebaixar a colaça entre outras coisas, esse carro tem um 4k 1.3 , eu já vi em algum lado que as colaças do 3k e do 4k sao iguais, e era para saber se o colector de admissão do ke25 que tem o 3k-b (se nao estou em erro), dá no motor do meu colega 4k. e já leva dois carburadores do 3k que são muito mais simples do que os do 4k que tem imensos vácuos. Agradecia imenso a ajuda porque o meu colega tem alguma urgencia nisso pois é para o projecto de fim de curso, o meu tem tempo..
Obrigado..

O colector do 3K-B tem um furo que serve para passar agua da cabeça para o colector e arrefecer ali o sistema ! O motor 4K julgo ter tambem ja este furo , logo será plug and play ! Digo mais , ele fica mais bem servido com o colecor do 3K-B do que com o 4K , o colector do 3K-b é mais aberto que o 3K ! Logo respira melhor !

Carlos Jorge Sol Teixeira disse:

O colector do 3K-B tem um furo que serve para passar agua da cabeça para o colector e arrefecer ali o sistema ! O motor 4K julgo ter tambem ja este furo , logo será plug and play ! Digo mais , ele fica mais bem servido com o colecor do 3K-B do que com o 4K , o colector do 3K-b é mais aberto que o 3K ! Logo respira melhor !

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Obrigado