Converter Dinamo De 6V Para 12V

Boas a todos,

Tenho uma dúvida.
Gostaria de modificar o sistema electrico do meu classico de 6v para 12v, no entanto o dinamo é de 6v e isso levaria a ter que o trocar ?
Ou existe alguma forma de fazer o ajuste para 12v usando o mesmo dinamo ?
Terá a ver só com o regulador ?

Obrigado.

Olá

Não seria melhor optar por não converter? Eu tive o mesmo dilema e mantenho os 6 volts apesar das baterias serem bastante caras e raras. A originalidade tem custos mas a raridade trás mais valias.

Abraço e boa escolha.

Deve ser mais facil e barato arranjar um de 12V.
Abraço.

José António Maximiano disse:

Olá

Não seria melhor optar por não converter? Eu tive o mesmo dilema e mantenho os 6 volts apesar das baterias serem bastante caras e raras. A originalidade tem custos mas a raridade trás mais valias.

Abraço e boa escolha.

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Eu percebo a sua ideia e sei bem o quanto custa arranjar as baterias de 6v.
No entanto apesar de "sair" um pouco do original resolvo várias coisas.

Obrigado.

Rafael S Marques disse:

Deve ser mais facil e barato arranjar um de 12V.
Abraço.

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Sim, acredito que talvez seja.
Só perguntei porque sempre tentava aproveitar ao máximo o que tenho.
Será que o dinamo/alternador do toyota corolla ke20 serve ? Já é de 12v.

Obrigado.

Telmo Branco disse:

Eu percebo a sua ideia e sei bem o quanto custa arranjar as baterias de 6v.
No entanto apesar de "sair" um pouco do original resolvo várias coisas
..........
..............
Obrigado.

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HI
Pessoalment entendo que não resolves nada que não tenha resolução em 6V ...
E .. só vais arranjar problemas; vai estar em causa toda a "electricidade" do automovel ...
Bateria; dinamo; regulador de tensão; motor de arranque; buzinas ... e "fiquemos" por aqui ....
Se o carro tem "mau arranque" o melhor é ver se está afinado como deve ser; se é o problema "das luzes" que tal colocar (como deve ser) umas lampadas com maior potencia ...


Post scriptum - já agora o carro é de positivo à massa ou negativo ???


Tambem sou "contra" as alterações à originalidade mas isso é do gosto do proprietário e como tal .... assim seja ..
Agora que vais arranjar sarna para te coçar e gastar uma "pipa de massa" isso não tenhas dúvidas.
O melhor é contactar um "especialista" nessas andanças...

pode semore utilizar uma bateria de 12v na sua instalação actual, tem é de comprar ou fazer um divisor de tensão a fim de ter sempre os 6V... e isso sim vai-lhe resolver o problema das baterias e não afecta a originalidade, visto ser aglo removivel.

Obrigado pela ajuda.

Pois, o meu pai é que anda a tratar disso. No fundo o carro é dele e eu também estou aqui a tentar ajuda-lo.
Um dos principais problemas é a falta de baterias de 6v.
A que temos está a "pedir" a troca.

Outro ponto é a boia da gasolina que tem muitas variações, com uma electrónica era mais fácil, só que de 6v vai ser dificil arranjar..

Sei que a mudança para 12v trás outras condicionantes, mas pronto, podia ser uma solução.

Nelson Filipe Teixeira disse:

pode semore utilizar uma bateria de 12v na sua instalação actual, tem é de comprar ou fazer um divisor de tensão a fim de ter sempre os 6V... e isso sim vai-lhe resolver o problema das baterias e não afecta a originalidade, visto ser aglo removivel.

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Ó Nelson, explique lá isso melhor sff.

Abraço.

Boas


Também não percebi.

Alterar um sistema eléctrico inteiro é um trabalho que só compensa se for feito de raiz, ou seja, trocando tudo. De resto é só complicações que se criam. O sistema de 6V é perfeitamente capaz de lidar com qualquer situação se estiver em boas condições, e os problemas não se resolvem por magia quando se substitui por 12, especialmente se se pretender manter a cablagem e acessórios de origem. Muitos componentes necessitarão de adaptadores para reduzir a corrente, e as baterias embora tenham mais diferença de potencial aos terminais, têm menos densidade de carga, ou seja, menos amperagem. Isto implica que não irão necessariamente funcionar melhor.

Se o problema é apenas o lidar com um sensor de nível do combustível, é sem dúvida preferível manter o sistema original, e resolver o problema. Se tiver dificuldade em localizar a peça adequada, é só dar as especificidades da peça aqui que certamente poderemos ajudar.

Um abraço!

pela consulta que fiz, visto a amperagem do carro ser alta, para rodar motor de arraque etc, ficaria dispendioso o processo visto ter de ser material com mais resistência. e além do divisor de tensão teria tambem de ter-se um divisor de corrente provavelmente....

Estou a ver que todos dizem que o melhor é manter os 6v..
Os problemas são mesmo a boia e por vezes o dinâmo não "dispara" e carrega a bateria mais do que devia e outras vezes não a carrega.

A variabilidade da carga (ora demais, ora de menos) não é normalmente um problema do dínamo em si, mas sim do regulador. Este consiste numa caixa com relés que comutam consoante a carga gerada, e podem estar a comutar mal por falta de uso ou simplesmente velhice.

Se conseguires arranjar um em boas condições, tens o problema resolvido. Caso contrário, sempre há a hipótese de o abrir e tentar limpar cuidadosamente a ver se se cura, mas só convém fazer mesmo em último caso porque são peças sensíveis.

Um abraço!