Toyota Corolla Ke20

Sergio Monteiro

YoungTimer
Boas, comprei um belíssimo Toyota Corolla KE20, ele esta todo de origem, gostaria da vossa opinião para o modificar não só de motor e exterior mas também de interior, gostava que me dessem a vossa opinião de que tipo de peças devo ou não meter, preços etc!

Obrigado!
 

Anexos

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Pessoalmente apenas metia umas jantes de liga , da época ! Umas Cosmic, GT ou as minhas preferidas , umas BWA ! De resto mantinha ! Tens ai um belo exemplar e a julgar pela côr do bloco , tem ainda poucos kms !
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eu sou da mesma opinião do Carlos. Eventualmente alteraria as jantes e, claro, punha umas matrículas pretas.

Já agora aproveita e apresenta-te à malta abrindo um tópico aqui: http://portugal.portalclassicos.com/forum/6-os-entusiastas/
 
Eu sou da opinião de manter os carros de origem , se fosse para alterar era só as jantes como o carlos disse e o joão e também as matriculas da época , se houvesse € restaurava o carro pois já tem zonas com ferrugem , mas isto é som uma opinião e também cada um tem os seus gostos.
 
OP
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S

Sergio Monteiro

YoungTimer
Eu sou da opinião de manter os carros de origem , se fosse para alterar era só as jantes como o carlos disse e o joão e também as matriculas da época , se houvesse € restaurava o carro pois já tem zonas com ferrugem , mas isto é som uma opinião e também cada um tem os seus gostos.

exacto! mas eu nao quero meter ele tunning, nem algo do genero, apenas quero meter o carro por dentro todo em cabedal creme, epor fora assim um azul escuro, ja o motor ja vi muitas pessoas meter um twincam 1.6 mas nao sei se depois podia legaliza-lo assim :s
 
A única coisa que fazia era mexer nas jantes e corrigir alguns defeitos que possa ter.

Já não se vê muitos modelos como o teu, por isso não iria inventar muito.
 
Se metes um motor 2TB ou um 2TG vais ter de mexer na direcção , suspensão, sistema de travagem ! Direcção tem alguns componentes que têm de ser mudados e outros redesenhados ! Suspensão para aguentar com mais peso do motor e reforçar , pois atinge mais arranque , mais velocidade e a suspensão dos 20 original não é para estes tipos de motor ! Sistema de travagem modificado, pois atinge mais velocidade de ponta, logo mais poder de travagem tem de ter ! A caixa tem de ser uma T50 pois este motor tem mais torque , a K40 ia desfazer se aos poucos :lol: ! Diferençial, tens de alterar toda a ponte traseira , isto se quiseres meter o dif do AE , mas há quem meta do TE ! Opá , dou te um conselho de amigo ! Não tentes impressionar , impressiona antes pela originalidade ! Este tipo de alteração envolve muitas horas de roda do carro, dores de cabeça com alterações e o principal ..... €€€€€
 
OP
OP
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Sergio Monteiro

YoungTimer
Se metes um motor 2TB ou um 2TG vais ter de mexer na direcção , suspensão, sistema de travagem ! Direcção tem alguns componentes que têm de ser mudados e outros redesenhados ! Suspensão para aguentar com mais peso do motor e reforçar , pois atinge mais arranque , mais velocidade e a suspensão dos 20 original não é para estes tipos de motor ! Sistema de travagem modificado, pois atinge mais velocidade de ponta, logo mais poder de travagem tem de ter ! A caixa tem de ser uma T50 pois este motor tem mais torque , a K40 ia desfazer se aos poucos :lol: ! Diferençial, tens de alterar toda a ponte traseira , isto se quiseres meter o dif do AE , mas há quem meta do TE ! Opá , dou te um conselho de amigo ! Não tentes impressionar , impressiona antes pela originalidade ! Este tipo de alteração envolve muitas horas de roda do carro, dores de cabeça com alterações e o principal ..... €€€€€

muito obrigado meu!! :p eu estou disposto a gastar bem nele, mas nao todo de uma vez, pouco a pouco vamos ver como ele fica!
 
Sérgio, eu sou da opinião que devemos colocar o carro ao nosso gosto e ponto final. O meu carro é o reflexo disso mesmo, embora tenha ouvido bastantes coisas que, admito, algumas até mexeram comigo interiormente, mas tal não foi neste fórum nem com este pessoal.

Mas diz-me uma coisa, alterar a cor exteriror, alterar a côr interior, alterar o motor e por consequência toda a mecânica. Se isto não é tuning, que nome devemos chamar?

Uma vez, um sujeito mostrou-me o Ford Escort mk2 dele. Olhei para o carro e estava mesmo mesmo, mas mesmo original. Até ao momento que me abriu o capot. Diz ele que o gosto dele era papar Mercedes dos novos. Mas tinha lá uma pipa de massa enterrada.
Se tu gostas dessas alterações, força, o carro é teu e ele tem de estar ao teu gosto, mas será que vais ter dinheiro para chegar ao fim do projeto? Sinceramente, ficava-te mais barato se comprasses logo um AE86. Acredita, ficava mesmo.
Pensa bem. Pensa bem se é mesmo isso que tu queres e que te vai fazer feliz ou se é apenas uma ideia que tiveste.

Depois deste ponto, se precisares de ajuda nós estamos cá na garagem toyota para te ajudar.

1 abraço
 
Esqueci de dizer:
O meu primeiro carro era igualinho a esse, com a diferença de ser a versão Deluxe!

Parabéns pela compra.
Na realidade, eu a esse carro metia era uns tampões de origem e isso sim, é que era um luxo!
;)
 
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