Fiat 850 Relanti Instavel

pois é, acotece que agora que queria começar a dar umas voltas com o 850, ele decidiu pregar me outra partida! acontece que o ponho a trabalhar e passado um pouco, nao muito, o relanti fica intavel, começa a falhar um pouco... depois mal ponho o pé no acelerador para lhe dar um pouco mais de gás ele vai-se logo a baixo e até custa um pouco a pegar! o que estará a causar isto? velas? platinados? a bomba de gasolina foi trocada a pouco tempo...

desde já obrigado.

Em acelaração trabalha bem?

Rafael S Marques disse:

Em acelaração trabalha bem?

Clique para expandir...

sim, como disse quando ele começa a falhar ponho o pé no acelerador e ele vai-se a baixo... mas depois quando o ponho a trabalhar acelero e ando com ele e ele nao falha. tenho medo é de o levar para longe e ficar na estrada...

O meu quando começa com mariquices, leva uma cura!

M Bento Amaral disse:

O meu quando começa com mariquices, leva uma cura!

Clique para expandir...

que tipo de cura?

Rui Nelson Silva disse:

que tipo de cura?

Clique para expandir...

Pé na chapa...

Pelo que dizes é quase de certeza o carburador entupido, dá-lhe um puxão, pode ser que melhore, se não acontecer manda limpar o carburador, por vezes com umas aceleradelas a fundo e ir tapando o carburador com a mão resolve.

vou experimentar a dita ''cura''!

Essa "cura" é o que normalmente chamamos de "afinação à italiana"...

O carburador deve ter os giglers do mínimo e da bomba de aceleração entupidos. Convém que limpes o carburador (ou mandes limpar se não te sentes à altura), e que montes um filtro na linha de entrada para evitar que volte a acontecer.

Se não tens nenhum filtro montado, é aconselhável que o montes quanto antes, porque há sempre pequenas aglomerações de lixo no fundo do depósito, especialmente em carros com pouco uso. E dado que já circulou assim, quanto mais próximo do carburador melhor.

Um abraço!

e pronto, dei a dita cura ao gajo e ao que parece resultou!

tenho uma recta aqui perto de casa e fui la esticar o gajo... eu quando com ele como ando na poupa a segunda borbuleta do carburador quase não deve abrir... mas hoje abriu que eu bem ouvi!

Ainda bem Rui.

Pois.............................

AAAAhhhhh Leãoooo!!! Já aprendeste! ehehhehehehehe

valeu a pena!
entertanto fui com ele ao mecanico, pelos vistos tambem estava "esganado" o meanico andou la a afinar aquilo e parece que ainda ficou melhor!

Pois, convém uma afinação de vez em quando, e especialmente se for bem dada, porque há muita gente hoje em dia que tem a mania de os esganar ao máximo por causa da IPO, sem necessidade nenhuma.

O meu 124 foi afinado por mim segundo as indicações de fábrica, trabalha suave como a seda, e cumpre perfeitamente os níveis da IPO, que por sinal são bastante altos para este escalão de idades. Por isso, não há necessidade dessas parvoíces.

Um abraço!