Ke 20 De 1971

Tiago Mota - Corollamnesia

Tiago Mota - Corollamnesia

YoungTimer
Caros entusiastas, á cerca de um ano comprei um Toyota Corolla KE20 de 1971, cheguei a dar umas voltas com ele mas como o sitio onde o tinha guardado era um pouco longe de casa acabei por o encostar durante um tempinho...recentemente trouxe-o para perto de mim e vou fazer-lhe um pequeno restauro, dentro dos euros disponiveis claro e aos poucos pondo-o ao meu gosto...

Estas foram as primeiras fotos que tirei quando o comprei e fiz a primeira viagem com ele a uma concentração de clássicos em Vila Nova de Cerveira

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Anexos

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Nuno Daniel Costa

Nuno Daniel Costa

Oh Costa!
Um ke20 de duas portas da primeira fase, bloco verde de 68cv. :) O motor é igual ao que tinha no meu, bem alimentado faz umas maravilhosas 7mil rotações... :lol: Mas cuidado com isso, porque não se para esse carro de um momento para o outro! -_-

Acho a cor muito engraçada, muito característica da época.

Um conselho: Não coloques o carro inoperacional, vai restaurando mantendo o carro em condições de circular. Quando quiseres (e se quiseres) fazer um restauro a fundo, certifica-te primeiro que irás ter disponíveis todos os €uros necessários. Deste modo evitas dores de cabeça. Digo isto por experiência própria também.

Força com isso e parabéns pelo bicho! ;)
 
Pedro E Moura

Pedro E Moura

Clássico
Muito bonito este ke da 1ª serie!
E pelo que parece ns fotos já o compras te em bom estado, isso é meio caminho andado!
Força no restauro
 
OP
OP
Tiago Mota - Corollamnesia

Tiago Mota - Corollamnesia

YoungTimer
Nuno Daniel Costa disse:
Um ke20 de duas portas da primeira fase, bloco verde de 68cv. :) O motor é igual ao que tinha no meu, bem alimentado faz umas maravilhosas 7mil rotações... :lol: Mas cuidado com isso, porque não se para esse carro de um momento para o outro! -_-

Acho a cor muito engraçada, muito característica da época.

Um conselho: Não coloques o carro inoperacional, vai restaurando mantendo o carro em condições de circular. Quando quiseres (e se quiseres) fazer um restauro a fundo, certifica-te primeiro que irás ter disponíveis todos os €uros necessários. Deste modo evitas dores de cabeça. Digo isto por experiência própria também.

Força com isso e parabéns pelo bicho! ;)
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Quando o comprei a primeira coisa que fiz foi ver se arranjava material para ele e os seus preços e começou logo aí as dores de cabeça por isso entendo o que quer dizer...
 
OP
OP
Tiago Mota - Corollamnesia

Tiago Mota - Corollamnesia

YoungTimer
De facto penso que não seja uma cor muito usual de se ver mas acreditem que após o seu restauro ao pinta-lo tava a pensar muda-lo de cor mas depois destas primeiras opinioes começo a mudar de ideias
 
OP
OP
Tiago Mota - Corollamnesia

Tiago Mota - Corollamnesia

YoungTimer
Quando o comprei e fiz a primeira viagem com ele a Vila Nova de Cerveira a caminho pela auto-estrada com medo de puchar muito por ele conseguia fazer uma media dos 80Km/h, já na viagem de regresso parace que ele estava a renascer, a ganhar vida, e já queria ultrapassar os 120Km/h, praticamente só lhe mudei o filtro de oleo e o oleo, mas precisa de uma revisao axerio....mas depois para o travar não se torna facil, temos de ir atentos na estrada pois se aparece algo o tempo para travar nao é muito
 
Raul RN Leal

Raul RN Leal

Toyotista
Tiago Mota - Corollamnesia disse:
De facto penso que não seja uma cor muito usual de se ver mas acreditem que após o seu restauro ao pinta-lo tava a pensar muda-lo de cor mas depois destas primeiras opinioes começo a mudar de ideias
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ah pois e... um carro antigo tem de ter um cor antiga, de época, dessa marca. (e só a minha opinião!) , não gosto de ver carros com aquelas cores modernas ou metalizadas que não tem nada a ver no passado do carro!! para mim são apenas mais uns hot.rod e não um clássico no verdadeiro sentido da palavra. podem ficar bonitos ou ao gosto de quem os faz, mas nao preservam a historia automóvel. :)
 
Rúben Pereira

Rúben Pereira

Veterano
Muitos parabens pela maquina, se ele fosse meu so alterava as jantes, pneus mais largos e a grelha frontal pela de plastico preto, a cor esta um espectaculo.
 
Pedro E Moura

Pedro E Moura

Clássico
Eu apesar de ter o meu todo mexido, se fosse a ti não alterava o ke.
Esses da primeira serie são cada vez mais raros.
Quanto a peças, o melhor que tens a fazer é arranjar outro igual baratuxo para servir de dador.
É uma questao de procurares, eu tive a sorte de ir ter com um sr a ver se me vendia um ke 20 deluxe de 2 portas que estava no meio de um campo, e ele disse me logo que me dava de borla e ate ficava contente por o tirar dali para fora.
 
OP
OP
Tiago Mota - Corollamnesia

Tiago Mota - Corollamnesia

YoungTimer
Raul RN Leal disse:
ah pois e... um carro antigo tem de ter um cor antiga, de época, dessa marca. (e só a minha opinião!) , não gosto de ver carros com aquelas cores modernas ou metalizadas que não tem nada a ver no passado do carro!! para mim são apenas mais uns hot.rod e não um clássico no verdadeiro sentido da palavra. podem ficar bonitos ou ao gosto de quem os faz, mas nao preservam a historia automóvel. :)
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O facto de alterar a cor era mais para lhe dar um visual diferente, até pode ser que depois de arranjadinho, pintado de fresco e isso até fique bem com este verde, acredito que a cor seja realmente um valor do carro classico em si.
 
OP
OP
Tiago Mota - Corollamnesia

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YoungTimer
Pedro E Moura disse:
Eu apesar de ter o meu todo mexido, se fosse a ti não alterava o ke.
Esses da primeira serie são cada vez mais raros.
Quanto a peças, o melhor que tens a fazer é arranjar outro igual baratuxo para servir de dador.
É uma questao de procurares, eu tive a sorte de ir ter com um sr a ver se me vendia um ke 20 deluxe de 2 portas que estava no meio de um campo, e ele disse me logo que me dava de borla e ate ficava contente por o tirar dali para fora.
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Vamos indo e vamos vendo mas isso era uma boa opção, teria tambem era de ter algum espaço disponivel, mas vamos ver como as coisas vao correndo
 
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