Citroën 2Cv Mixte 1966

Venho apresentar o primeiro carro do meu Pai é um belo 2cv (pelo menos para mim), comprou-o na altura por causa de mim, visto que a Sachs V5 não era muito comoda para acartar a família, e perigosa pra um gajo acabado de nascer.

Então é assim, corria os inícios da década de 80 quando o meu pai decide comprar o 2cv, como não havia muito dinheiro lá comprou um modelo de 1966, avariado sem andar, consta que foi um trator que lá foi descarregar o pobre carro. Na altura foi todo desmontado e reparado pelo meu Pai. Foi nesta fase que ao ser reparado foram incluídas algumas mudanças para tornar o carro mais "moderno", alterações essas que contaram com a abertura da 3ª janela, troca de pedais, eram uns tipo de tubo, passaram a ser pedais como os modernos, mudança de cor, entre outras pequenas coisas.

Aqui esta uma foto do 2cv acabado de reparar, foto tirada algures entre 1983/84



Um pormenor era o I na grelha de isento, visto que este 2cv de livrete é misto, em vez de ligeiro, mas mais a frente já volto a falar deste pequeno grande pormenor.

Foi carro de dia a dia até sensivelmente 1990,



Aqui já com umas mazelas, em cima estava eu e o meu irmão.


Por altura passou a ser o carro para os serviços mais sujos, ia ao pinhal, acartava pinhas, madeira etc etc, o meu avô também o usava quando não tinha o carro dele. Era o carro de desenrasque e nunca falhava . entretanto com o passar dos anos foi cada vez foi menos usado até que foi encostado de vez a um canto da garagem.



Aqui a quando da reparação do meu AX, conseguese ver ali um bocado dele, meio abandonado e cheio de pó.

Um documento curioso, que tenho é este. tenho de emoldurar num quadro da garagem

O pobre do 2cv esteve lá jogado a um canto, perto de uns 8 anos, até que em algures de 2001 decidimos começar a desmontar para o recuperar e trazer de novo a vida, nesta fase não há muitas fotos, por estupides não tirei ao estado do carro antes de me meter a desmontalo mais o meu irmão, só me lembrei no fim de ver aquilo tudo as peças. Nem eu nem o meu irmão precebiamos grande coisa daquilo nem tão pouco tínhamos desmontado alguma coisa em carros, mas a confiança no meu Pai era elevada , sentiame confiante que se alguma coisa corresse mal era oh Paiiiiiiiiiiiiii ajuda aqui que não percebo nada disto looool.

Fotos dele todo desmontado, fizemos este estrago todo em apenas um dia, o espirito era muito, estávamos mesmo animados que o carro em menos de nada estaria a andar. (Só animo)



Para ganhar espaço, penduramos tudo do carro pelas pareces



Motor 424cc

Amortecedores, estão 2 a mais, uma das modificações que o meu Pai fez foi acrescentar uns a frente, este modelo não usa amortecedores a frente.









Este tablier acho que foi inventado, era todo em madeira e forrado com napa, já vinha assim quando o meu Pai o comprou, A madeira já estava em muito mau estado e ao desmontar acabou por se partir toda.

3ª janela que vai ser tapada

Estou a gostar da historia dessa menina.

Entretanto o animo perdeu-se, tal como tinha vindo, foi-se embora e o carro lá foi ficando encostado novamente na garagem, por mais uns anos. Pelo meio surgiu mais um 2cv lá em casa com o objectivo de se ir fazendo este ainda mais devagar lolol, coisa que não correu muito bem, pois vinha muito podre e a recuperação dele lá passou a frente deste, a 4L também passou a frente deste. Mas contudo foi bom, pois serviram de escola

Em 2008 o aspecto dele era este, já com alguma tralha em cima, pois tudo era jogado para cima dele

Paulo Miguel Gomes disse:

Estou a gostar da historia dessa menina.

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Obrigado

Os anos continuaram a passar e a tralha continuou a amontoar em cima dele, na garagem já só estava o chassie pendurado na parede, entretanto já reparado, e a carroceria, as restantes peças já tinham mudado de local, foram pra outra divisão ao lado da garagem. Embora o restauro estivesse parado, ia pensando nele e investigando sempre os pormenores para o recuperar totalmente de origem. Um dia numa pesquisa e em conversa com um amigo meu descobri que o meu 2cv tinha alguns pormenores estranhos em relação a outros 2cv, tais como:

-Pneus 135 de livrete
-No livrete constava que era uma viatura do tipo misto, ao contrario dos comuns 2cv que eram do tipo ligeiro
-Roda suplente era no cofre do motor, parecido com as dyanes
-A tampa da mala abrira parcialmente ou completamente com o vidro, ao estilo das dyane's
-Não tinha cintos de segurança a frente, nem vestígios de alguma vez ter tido, se era de 1966 já deveria ter, vima descobrir que como era misto (comercial) não era obrigatório a instalação dos mesmos, a lei que obrigava a ter só surgiu em 1990.
-Na mala tinha um estrado completo que tapava o suposto local da roda suplente, e no local da roda suplente tinha o genero de um alçapão (mais a frente mostro).
-O banco de trás desdobrava-se em 2 ao contrario dos comuns que eram um banco completo.

e dado estes pormenores chegou-se a conclusão que o meu 2cv não é muito comum de se ver era um 2cv mixte lançando na década de 60, e não foi muito comercializado. Quanto a historia do mixte ainda não sei dela muito bem, mas ando a investigar, quando souber conto aqui.

Uma brochura da época


Quando descobri isto fiquei maravilhado, e pensei bem vou ter mesmo de o meter tal e qual saiu de fabrica.












Fotos que encontrei na net acerca deste modelo.

O entusiasmo da descoberta serviu para dar mais um pequeno incentivo e então no inicio deste ano lá resolvi preparar a garagem, catalogar as peças e meter mãos a obra.

O aspecto dele no inicio deste ano de 2012 era assim:



Já sem as tralhas em cima dele,



Os passareiros indesejados







Camada de pó com mais de 10 aos

Esta boma de travões é pra ser alterada, porque não é a original dele, mas o recipiente em vidro é o original.

Suporte para a roda suplente, fica em cima do motor, abre-se o capo e o suporte pode levantar, para mexer no motor, não ha necessidade de retirar a roda suplente.





Chassie na parede, não parece devido a perspectiva, mas também esta com uma boa camada de pó



A janela que é para tapar.



A instalação vai ter de ser toda refeita, por esta está numa grande lastima.



Estas escovas do parabrisas também foi uma modificação do meu Pai, as dele são mais fininhas.

Aqui pode-se ver a tampa da mala e o tal estrado que falei, que tapa o local da roda suplente



guarda lamas, deposito e mais peças,


Bancos


Motor e caixa

ha pois, isto vai ser uma linda historia com um extraordinario fim!

Finalmente um tópico para o teu raro mixte! Força com isso Ricardo, estou aqui para o que for preciso! Ainda não me esqueci do molde para a zona do volante no tablier, o bate chapas disse que ia tirar isso só que não tenho tempo de ir lá.
O plafonier da minha 4L é igual ao do 2cv e está em bom estado, se precisares é só arranjar um dos plafoniers da gtl e troca-se

Quero ver esse Mixte de volta à estrada...

é um modelo raro... eu não me lembro de ver nenhum...

Moises Trovisqueira disse:

ha pois, isto vai ser uma linda historia com um extraordinario fim!

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Espero bem que sim, pelo menos vou tentar

Gonçalo Portugal Oliveira disse:

Finalmente um tópico para o teu raro mixte! Força com isso Ricardo, estou aqui para o que for preciso! Ainda não me esqueci do molde para a zona do volante no tablier, o bate chapas disse que ia tirar isso só que não tenho tempo de ir lá.
O plafonier da minha 4L é igual ao do 2cv e está em bom estado, se precisares é só arranjar um dos plafoniers da gtl e troca-se

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O plafonier é igual a de algumas 4L's isso ja reparei, tenho de arranjar um mas ainda não procurei. Quanto ao molde da fixacção do quadrante ficote mesmo agradecido, quando poderes tirame lá isso, que me vai mesmo fazer falta. senao tenho de desmontar o tablier do outro 2cv todo para fazer os moldes

Victor Teixeira disse:

Quero ver esse Mixte de volta à estrada...

é um modelo raro... eu não me lembro de ver nenhum...

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Também ando desejoso de poder voltar a andar nele desta vez ao volante D Este foi o primeiro carro que conduzi ao colo do meu Pai lembrome perfeitamentamente desse dia numa estrada de terra batida e a minha mãe ao lado devia ter a volta de uns 4 anos loooool

Pois e sendo raro complica as vezes a reúnião de informações durante muito tempo pensei que o estrado da mala e a roda suplente tivessem sido invenções.

Estas fotos foram tiradas no inicio deste ano, tinha de começar por algum lado, e como estava enferrujado destas coisas, optei por começar pelos eixos. Como o chassie já o tinha pronto, assim tentava montar os eixos no chassie e depois as rodas para o por no chão.

O estado deles é este. Para facilitar o serviço optei por lavalos e raspar toda a ferrugem, ficando a parte do eixo já feita, depois quando os montar no chassie, desmonto os braços, cavilhas e restantes componentes e dou o devido tratamento. Os rolamentos são para mudar.

Liquido de lavar motores para cima e lavagem a jacto de água, a ver se saía a maior parte do lixo. O resultado foi este