Quanto Custa A Legalização

Boas, comprei recentemente um Jaguar sovereign 4.0 de 1989, o carro tem documentos espanhois todos em ordem, gostava de saber quanto custaria a legalização do mesmo, já foi ao site da finanças mas não consigo fazer o calculo no simulador na secção do co2, tambem gostaria de saber quanto iria pagar de imposto depois de legalizado e tambem gostaria de saber se depois dos 30 euros fica isento do iva. agradeço que me ajudem obrigado.

Vê em http://www.nextgreen...tomatic-5-speed

JAGUAR Sovereign 4.0 LWB
Luxury, Automatic 5-speed, 3996cc (4.0 litre), Petrol
The Green Car Rating expresses a vehicle's lifecycle environmental impact as a score out of 100 ranging from 0 for the greenest vehicles to 100 for the most polluting.

76Based on official emissions data
This model in the JAGUAR Sovereign range has a Green Car Rating of 76, fuel economy of 23.7 MPG and tail-pipe CO2 emissions of 287g/km.

ASSIM sendo:

DADOS DO VEÍCULO País de Origem União Europeia Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A) Estado do Veículo Usado Data 1ª Matrícula

Boas, obrigado por o exclarecimento, fiquei muito surpeeendido pensei que fosse menos, mas por esse valor não o vou legalizar, vou tentar coloca-lo em nome de alguem que tenha residencia em espanha, já agora gostaria de saber, com quantos anos o carro fica isento do ISV?

penso que veiculos com a 1ª matricula anterior a 31 de dezembro de 1969, paga apenas a "papelada".

Se alguem tiver 1ª residencia em Espanha durante 5anos, e trocar para Portugal, pode levar o carro!
Penso ser a unica maneira disso ficar barato.

boas, obrigado pelas informações, mas vou ter mesmo de o registar em nome de alguem que tenha residencia em espanha.

Boas a todos, alguem conhece o CO2 do meu MG midget 1275cc de 1973 para saber quanto vai custar a legalização.
E de IMC já agora...

Obrigado

Não há valores tabelados para emissões de dióxido de carbono em veículos anteriores aos anos 90. É algo que geralmente é ensaiado na Inspecção tipo B que faz parte do processo de legalização em Portugal.

Ainda assim, isso é só parte da dolorosa. Para começar, não há isenção de ISV. E também não há de IUC. E este continua a doer todos os anos, cada vez mais.

Um abraço!

P.S.: Caro amigo, se estiver mesmo decidido a avançar com a legalização do seu MG, sugiro que contacte o ACP, poderão dar-lhe uma ideia mais concreta da despesa e do procedimento.

Obrigado pela resposta. Estimo as emissões de CO2 de cerca 168g/km, pois vi no forum um mini com a mesma cilindrada que ficou com esse valor. O cálculo dá 1.328,40€. Se quizer matrícula antiga são mais 500eur. Estamos nos 2000eur.
Dá vontade de guardar a matrícula inglesa (mais charmosa pois tenho o volante a direita) , pondo em nome de uma amiga que mora em Londres..

Manuel Reis Jorge disse:

Obrigado pela resposta. Estimo as emissões de CO2 de cerca 168g/km, pois vi no forum um mini com a mesma cilindrada que ficou com esse valor. O cálculo dá 1.328,40€. Se quizer matrícula antiga são mais 500eur. Estamos nos 2000eur.
Dá vontade de guardar a matrícula inglesa (mais charmosa pois tenho o volante a direita) , pondo em nome de uma amiga que mora em Londres..

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É de certeza a melhor hipótese de todas, se a pessoa não se importar. Hoje em dia importar um clássico para o nosso país é o mesmo que preencher um requerimento a dizer que somos sádicos e queremos ser maltratados e abusados continuamente...

Não se esqueça que está só a fazer as contas à legalização. O IUC a que fica sujeito é depois cobrado anualmente, e considera que para todos os efeitos o seu carro é do ano em que entrou em Portugal, ou seja, paga como se fosse novo. E ao contrário do imposto de selo, o IUC aumenta todos os anos, em vez de diminuir... está a ver onde isto vai ter?

Um abraço!

Pois, deixar o carro com o registo estrangeiro parece-me o melhor. O problema que temos é:
1- quais as responsabilidades de quem fica como proprietário fictício ?
2- tenhos já os documentos ingleses prenchidos em como fui eu que comprei o carro...como mudar o comprador?
Obrigado

""""O IUC a que fica sujeito é depois cobrado anualmente, e considera que para todos os efeitos o seu carro é do ano em que entrou em Portugal, ou seja, paga como se fosse novo. E ao contrário do imposto de selo, o IUC aumenta todos os anos, em vez de diminuir... está a ver onde isto vai ter?""""

Pelo que pesquizei, 168gCO2 dá a pagar 84, 25 eur por ano de IUC. Estava à espera de mais...