Ford Escort Mk2

Quais humidades? Mesmo que houvesse ele teve sempre bem protegido para não ter dor de ossos.

Mas acho que ele gostou de apanhar sol... :D
 
Nuno Lopes disse:
Epá que boas noticias.
Agora tens que dar noticias com mais regularidade.
Venham de lá esses avanços de chapa e fotos a condizer!!! ;)
Clique para expandir...

São ótimas noticias. Já andava "passado" com o carro parado ao tempo, mas enfim, nem sempre conseguimos fazer aquilo que planeamos, porque nem tudo depende de nós.

Agora isto vai andar atualizado com mais ritmo, até porque o combinado com o bate chapa assim o exige.

Agora ando de volta dos manómetros, conta rpm´s, etc...
 
Epá isso é que é falar.
Gostei de rever o carro, mudas-te as jantes?


Pedro A. Soares disse:
São ótimas noticias. Já andava "passado" com o carro parado ao tempo, mas enfim, nem sempre conseguimos fazer aquilo que planeamos, porque nem tudo depende de nós.

Agora isto vai andar atualizado com mais ritmo, até porque o combinado com o bate chapa assim o exige.

Agora ando de volta dos manómetros, conta rpm´s, etc...
Clique para expandir...
 
Nuno Lopes disse:
Epá isso é que é falar.
Gostei de rever o carro, mudas-te as jantes?
Clique para expandir...

:D

O gajo assim descascado nem parece o mesmo, mas é lindo na mesma. :D

As jantes que estão montadas são um conjunto suplente que tenho das minilite. Este conjunto ou as minilite vão ser vendidas, pois agora posso ter umas jantes largas como queria. Com o eixo traseiro que tinha era muito largo e não servia para o que eu queria fazer, este "novo" atlas é mais curto e permite jantes até 8´´ :D :D :D

Que te parece?
 

Anexos

  • DSC05846 800x600.jpg
    DSC05846 800x600.jpg
    88.4 KB · Vistos: 79
Parece-se muito bem!
Fica com outra pinta.
Estes vídeos são qualquer coisa.


Pedro A. Soares disse:
:D

O gajo assim descascado nem parece o mesmo, mas é lindo na mesma. :D

As jantes que estão montadas são um conjunto suplente que tenho das minilite. Este conjunto ou as minilite vão ser vendidas, pois agora posso ter umas jantes largas como queria. Com o eixo traseiro que tinha era muito largo e não servia para o que eu queria fazer, este "novo" atlas é mais curto e permite jantes até 8´´ :D :D :D

Que te parece?
Clique para expandir...
 
Há mais algumas novidades, comprei mais um motor Pinto e caixa para ter de reserva e uns manómetros para ter suplente e poder fazer o painel de instrumentos como gosto de ver, simples e em PRETO. Eles estavam com os fundos brancos e o conta rpm´s era uma aplicação que não gostava. Assim vai ficar de origem, conta rpm´s e velocímetro, apenas com um manómetro de temperatura de água novo mas que fica em linha com os outros instrumentos.

Abri um tópico de pedido de ajuda para fazer a alteração no sistema eletrico. Se alguem conseguir dar uma ajuda, agradeço : http://portugal.portalclassicos.com/topic/28106-sistema-eletrico-manometros-escort/page__pid__776195#entry776195
 
David Silva disse:
Pedro, o que vais fazer na carroçaria em termos estéticos?
Clique para expandir...

Por fora nada, está perfeito para mim. No entanto por dentro vai levar túneis de caixa e de diferencial maiores para poder usar todo o tipo de caixas e para o diferencial não bater na carroçaria quando está com a suspensão no mínimo. Depois são reforços sobre o eixo traseiro, para o eixo não poder andar nem para a frente ou para trás nem ter movimentos laterais, apenas poder subir e descer como é devido. Colocar também torres de suspensão verticais, barra panhard e travões de disco.

Na frente reforços do topo das suspensões, algumas alterações no cofre do motor para poder usar o radiador e poder meter radiador de óleo, etc. No interior, mais uns reforços para melhorar a rigidez. Nada que seja necessário para um carro normal, mas como estou a seguir as características de grupo 4, dos carros de competição da época, tudo isto é necessário. Tendo em conta que o carro original está preparado para 70 cv´s, meter lá mais 100cv ou 150cv no futuro, precisa de estar bem construido e rígido.
 
EH pah, só perguntei pq por muito bom chapeiro que seja não é só com as skills de chapeiro que consegue fazer isso... Tem de saber mt bem o que lhe queres meter e saber o que precisa de alterar pra que isso entre certinho... Um profissional desses é um achado...
 
David Silva disse:
EH pah, só perguntei pq por muito bom chapeiro que seja não é só com as skills de chapeiro que consegue fazer isso... Tem de saber mt bem o que lhe queres meter e saber o que precisa de alterar pra que isso entre certinho... Um profissional desses é um achado...
Clique para expandir...

É verdade. Por muito bom chapeiro que seja, isto só deve ser feito por especialistas e quem o está a fazer não tem outro nome.

Percebes de elétrica? Preciso de ajuda : http://portugal.port...195#entry776195
 
Pedro A. Soares disse:
Ontem houve "avanços" no Escort. Finalmente foi para onde já devia estar há algum tempo, no bate chapa, para meter a chaparia grupo 4 e respetivos reforços. Foi optimo ver o Escort sair da "toca" onde estava e ver a luz do dia. Quando o pusemos em cima do reboque de repente, ficou rodeado de pessoas a olhar e a olhar para o carro de rally com o pneu vazio, hehehehehe.

Da parte da manhã fiz uns kms para ir buscar um atlas, que me fazia falta para substituir o Koln de um Cortina, que tinha montado. O atlas tem uma relação 3,75 e falta-lhe um semi eixo. Se alguém tiver por aí um semi eixo a mais, avise, pois estou comprador.

Aproveitei e desmontei algumas coisas que não fazem falta nenhuma e é necessário preservar e guardar neste momento(farois, grelha, tanque de combustível de alumínio, etc)

Ficam umas fotos do "bicho" mais descascado do que normal... e de um acompanhante de grande porte, o 126 :D
Clique para expandir...

O sol só faz é bem :D.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Voltar
Topo