O 33 já tinha ido em troca do Corona, o corona teve entretanto azar foi vendido para Leiria e esventraram o gaijo para lhe tirar o 3T para dador para um KE20.Bem vindo de volta
10 anos depois, o que é feito do Corona e do 33?
Também adoro, de certos ângulos a traseira parece mesmo os muscle cars dos finais de 60Adoro a traseira deste carro. Muito "muscle car style".
Coragem e determinação, é o que desejo!
Este é um Taunus 1.3 XL, é o modelo de gama intermédia, havia o L entrada de gama, XL tem os tais bancos, conta rotações, pormenores em cromado e o GXL que era o topo de gama, o tal teto vinil, 4 faróis na grelha todos redondos. Este também veio de França, adquirido novo em 75, ainda veio com documentação da compra e da importação em 89 e tudo....o dono em foi o mesmo em ambos paises.Taunus 1.6 Gxl ??
Essa versão tem um interior lindíssimo , já trás uns bancos com apoios laterais , teto em vinil , há uns anos cheguei a desmanchar um com teto abrir e a/c , era francês e estava bastante podre…
Um modelo com linhas apelativas e cativantes que, na minha opinião, marcam o fim do sucesso estético (e até mecânico) na gama Taunus/Cortina antes da insípida última geração (TC2) que entra já pela década de 80.
Gosto da cor e do teto em vinil que, mesmo na fazendo parte da gama L, assenta muito bem no Taunus. Julgo, também, e corrigi-me se tiver errado, que a tampa de mala seria pintada à cor da carroçaria, nos Taunus L, e sem qualquer apontamento estético (o friso). O teu, sendo de '75, já tem as óticas retangulares ao invés das circulares, fruto do facelift de 1973?
Como nota deixo aqui alguma informação de época para consulta:
Ford 1972
Ford 1973
Ford 1974
Ford 1975
Serei mais um a subscrever este tópico para acompanhar o processo de restauro deste modelo.
Havia uns que levavam esta chapa na traseira certo ??
Este veio do tal gxl que desmanchei
Ver anexo 1296233
Entretanto as pesquisa e limpezas no Taunus começaram, veio cá fora apanhar ar e aproveitar para varrer a garagem,mdepois de removida a reparação que o antigo dono fez com espuma de poliuretano, o resultado é este.....
Agora tirar lateral, e capot para cortar o que está podre e começar a "modelar" chapa, este vai dar luta a quem não é da arte..
Esta zona não é daquelas mais complicadas?Entretanto as pesquisa e limpezas no Taunus começaram, veio cá fora apanhar ar e aproveitar para varrer a garagem,mdepois de removida a reparação que o antigo dono fez com espuma de poliuretano, o resultado é este.....
Agora tirar lateral, e capot para cortar o que está podre e começar a "modelar" chapa, este vai dar luta a quem não é da arte..
O Pilar apesar de muito ferrugento parece sólido, vou ter de desmontar mais para rebarbar e confirmar, o dano está mais na base do vidro frontal mais sobre o lado do condutor, estando o restante em bom estado.Essa zona da base do vidro e dos respetivos pilares A encontra-se num estado assustador. Expectante para ver como se irá processar a sua reparação.
Sim é um ponto difícil de trabalhar, vou ter de avaliar ainda se é estrutural a nivel do pilar A se é apenas superficial, mas vai ter de dar para resolver.... Nem que tenha de levar um pilar novo.Esta zona não é daquelas mais complicadas?
Dá para resolver?