Quizz automobilístico.

Rua Luís de Camões nº29 - Coimbra - embora o prédio que se veja seja o nº 31. Nasci e vivi por lá até aos 5 anos de idade.
O número 29 tinha três inquilinos, os meus pais com o Neckar Jagst 770, uma tia minha com o FIAT 600 HD-92-57 que se vê atrás e uns amigos com um Ford Cortina Mk1, carro mais caro e que por isso ficava sempre resguardado na garagem e que foi o que durou mais nas mãos do dono original, pelo menos até 1982 e os últimos 8 anos em S. Miguel, Açores, que é muito bom para a ferrugem. A longevidade não foi por causa da garagem nem amor ao carro mas porque o dono, digamos que, não gostava de gastar dinheiro.
Ia jurar que tenho o documento original de compra e venda do HD-92-57 à FIAT, mas casa de gente que já viveu muito e acumulou... está difícil de encontrar. Um dia que encontre coloco-o aqui no Portal pois talvez tenha informação histórica que interesse a alguém. Mas a procura não foi inútil que encontrei outros papeis que já foram re-alojados em lugar próprio.

José H Almeida disse:

Rua Luís de Camões

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Nessa rua está um edifício ao abandono que já teve a sua importância no panorama do ensino da cidade

Seguindo com a procissão...



Marca e modelo sff.

Daihatsu Compagno.
Produzido de 1963 a 70 em 2 e 4 portas, break, pick-up e até uma versão descapotável - a mais rara.

J.Arnage disse:

Daihatsu Compagno.
Produzido de 1963 a 70 em 2 e 4 portas, break, pick-up e até uma versão descapotável - a mais rara.

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Correto.

Já agora, a titulo de curiosidade, até hoje só vi dois Compagno: uma berlina de quatro portas e uma wagon.



Próximo desafio sff.

Qual a marca e o modelo ?

Vai aqui alguma confusão.
Penso que não deverá haver nenhum carro destes em Portugal.

Justicialista Gran Sport Coupe a foto usada deve ter sido esta

Eu fiz batota neste quizz, porque me pareceu que era uma foto recolhida na internet. Nestes casos basta colocar no Google Images a imagem e mandar procurar que vai aparecer a original. Sugiro outras abordagens para não facilitar demasiado o quizz

Quem confessa não merece castigo.
É realmente o Justicialista, marca argentina com o alto patrocínio do General Peron.
A qualidade era altamente deficiente e dos 200 carros produzidos, só um logrou sair do país.
Peron ofereceu-o ao "colega" Somoza da Nicaragua.
Mesmo assim, foi exposto no Salão Automóvel de Nova Iorque onde conquistou o prémio de elegância.

Cabe-lhe pôr o próximo quiz

José H Almeida disse:

Justicialista Gran Sport Coupe a foto usada deve ter sido esta

Eu fiz batota neste quizz, porque me pareceu que era uma foto recolhida na internet. Nestes casos basta colocar no Google Images a imagem e mandar procurar que vai aparecer a original. Sugiro outras abordagens para não facilitar demasiado o quizz

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Assim também eu acerto em todas

Aqui vai, é um conjunto de peças que acho interessantes do ponto de vista de mecânica antiga engenhosa. Falta um cabo que liga no 4 e uma placa que fica no fim do cabo.
De que carro e para que servem? Há quem diga que não servem para nada, eu discordo

Pelo aspeto do nº 8, é um mecanismo de termostato. Não sei se é para gerir o arrefecimento do motor ou para aproveitar ar quente do coletor de escape.

Confirmo, o 8 é um termostato e o que se vê por ali são peças para a gestão da temperatura do motor. Carro? O que fazem as outras peças?
O do FIAT 126 é parecido (não sei se coloquei as imagens das peças certas), mas tem depois menos peças, mas isso tem lógica.


O termostato a funcionar sob o efeito de um secador de cabelo. A luz vermelha é do termómetro de infra-vermelhos (estava a testar). Tanto quanto sei lá dentro tem álcool que ferve a 78.37 °C, pelo que a essa temperatura com a formação de gás vai expandir e alterar a regulação da temperatura do motor. Acho genial na sua simplicidade e o usar o álcool que evapora à temperatura em que o motor começa a ficar no ponto.

José H Almeida disse:

Carro? O que fazem as outras peças?

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Suponho que sejam do Carocha e as peças devem fazer o mesmo que no 126. Abrem/fecham as borboletas que controlam a circulação de ar através das alhetas dos cilindros.

Vou então detalhar a resposta correcta do Jorge Monteiro. Também tem um motor arrefecido a ar/óleo
É o sistema de regulação de arrefecimento do motor e que controla também a entrada de ar quente ou frio através da admissão.
Os "flaps" (reguladores de ar) e a barra, comprei-os em maus estado, recuperei-os e estão galvanizados por mim.

O sistema funciona assim:


Os reguladores de ar ficam dentro da caixa onde está a ventoinha. O arrefecimento ainda é melhorado pelas placas pequenas nas cabeças do motor e as grandes nos corpos (há quem se esqueça de colocar).

Há um cabo que sai dos reguladores de ar do lado direito que vai controlar se entra ar quente ou frio pela admissão. Na segunda figura o B é por onde entra ar quente vindo do motor.

Cuidado que há diferentes termostatos, o meu é 65-70°C.

É um sistema idêntico ao do 126, ainda que em posições diferentes. No 126 estão à saída dos cilindros, o que me leva a crer que mesmo com a borboleta fechada, há sempre alguma turbulência do ar nos cilindros e algum arrefecimento.

O 126 não tem radiador de óleo, mas tem também um canal de ar frio que é encaminhado por baixo do carter que tem parede dupla, provocando assim o arrefecimento do óleo.

Algo errado não está certo. O que é?

JorgeMonteiro disse:

Algo errado não está certo. O que é?

Ver anexo 1290215

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Pode ser eléctrico

Então @João Pedras, queres concretizar ou queres dar hipotese a outros?

JorgeMonteiro disse:

Então @João Pedras, queres concretizar ou queres dar hipotese a outros?

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É melhor dar hipótese a outro .... já que andas a colocar fotos noutro local ...






post scriptum - uuupppppsssssssssss desculpa não foste tu, foi o Tiago Batista ...